A tömegközlekedési ügynökségek és a magánszolgáltatók a mobilitáson keresztüli hozzáférhetőség elérésére irányuló küldetésük során kollektív cselekvési problémával szembesülnek. A szolgáltatások ésszerű összehangolása a nagyvárosi közlekedési ügynökségek és a magánvállalkozások, például az Uber és a Lyft között csökkentheti a költségeket és növelheti a személy- és áruszállítás megbízhatóságát és kényelmét azáltal, hogy a lehető legjobban kihasználja a meglévő multimodális infrastruktúrát, és drámaian csökkenti az egyedül vezetés vagy az autó birtoklásának szükségességét. Ennek az elképzelésnek a megvalósításához azonban az ügynökségeknek és a cégeknek meg kell osztaniuk egymással az adatokat, és ezeket az adatokat úgy kell integrálni, hogy tiszteletben tartsák az adatfelhasználási megállapodások összetett hálózatát.

A köz- és magán közlekedési szolgáltatók nagy mennyiségű adatot szereznek be és kezelnek, egyeseket valós idejű adatfolyamok formájában. Annak ellenére, hogy az adatok megosztásából számtalan előny származik a torlódások, a parkolás, a tranzit utasok száma, valamint a tervezés és az irányítás szempontjából, az adatok az egyes közlekedési szolgáltatók információs rendszereiben elszigetelten maradnak. A világ nagyvárosi területein az adatmegosztás akadályai a következők:

– Az adatmegosztást, a tulajdonjogot, a hozzáférést, a biztonságot és a magánélet védelmét szabályozó politikák szükségessége;

– A közszférában az adatelemzés, a vizualizáció, a magánélet védelme és a kiberbiztonság terén hiányzó (emberi és számítástechnikai) kapacitás hiánya;

– Az információs rendszerek közötti átjárhatósági kihívások, beleértve a sémát, a formátumot és a struktúrát;

– Az egyes adatkészletek nem egységes lefedettségének és torzításainak lehetősége, ami a megosztott eredmények félreértelmezéséhez vagy visszaélésszerű felhasználásához vezethet; és

– Törvények és rendeletek, amelyek a közlekedési adatokat bármely érdekelt fél számára hozzáférhetővé teszik.

Ezek az akadályok stratégiai problémát jelentenek a világ minden városa számára. Míg a közhasznú előnyök nyilvánvalóak, a magánköltségek e szervezetek bármelyike számára leküzdhetetlennek tűnnek. Egyenként nem rendelkeznek az adataik megosztásához és a megoldások nyújtásához szükséges intézményekkel, szakterületi ismeretekkel, eszközökkel és bizalommal.