Tutti i proprietari di veicoli, sia che posseggano auto o moto, vogliono ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo. Ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo significa ottenere veicoli che non costano troppo da mantenere. Un’auto che costa molto da mantenere può smorzare l’umore del proprietario e fare un buco nel suo portafoglio. Solo perché hai accesso a una moto economica, non significa necessariamente che sia a bassa manutenzione. Lo stesso si può dire per le moto costose.

Quando si tratta di mantenere le moto, ai motociclisti piace usare un approccio di buon senso e a volte anche un approccio fai da te se hanno esperienza di riparazione e assistenza. Se vuoi sapere quali moto sono economiche da mantenere e quali sono costose, sei venuto nel posto giusto. Questo elenco include motociclette classiche, moto da cross e persino alcuni scooter. Se una moto è costosa o economica da mantenere dipende da molti fattori come il costo e la disponibilità di parti e servizi, l’età della moto e a volte anche l’efficienza del carburante e il chilometraggio percorso. Questa lista non è in alcun modo esaustiva ma fornisce un buon inizio per scegliere il giusto tipo di moto.

19 Più costoso: Honda CX500 Turbo

Questo veicolo è destinato ad essere ad alta manutenzione per la semplice ragione che Honda lo ha prodotto per un solo anno. Ciò significa che i pezzi di ricambio saranno difficili da trovare e dovrete trovare un meccanico che sia disposto e capace di lavorarci sopra. Nonostante fosse un modello a produzione limitata, la moto aveva l’iniezione elettronica programmata, un motore bicilindrico a V di 500 cc che era dotato di un turbocompressore. Anche se poteva raggiungere facilmente le 128 miglia all’ora, la moto era troppo pesante e difficile da gestire.

18 Più costosa: Yamaha Nouvo 1/2/3

In paesi come il Vietnam, queste moto sono le preferite dagli stranieri. Una volta la moto sarebbe stata uno scooter ragionevole e di qualità. Nonostante sia Yamaha e di supposta buona qualità, avere una moto terribile può sconvolgere l’intera corsa.

I pezzi di ricambio per questa moto sono molto costosi.

La moto può anche essere piuttosto rumorosa, ma la trasmissione ha resistito ben oltre la sua data di scadenza. Questa moto è elencata come ad alta manutenzione perché Yamaha ha smesso di produrre pezzi di ricambio per la moto un po’ di tempo fa, quindi buona fortuna a trovarli.

17 Più costoso: SYM Bonus 110

Potreste avere diverse domande sull’identità e l’origine di questa moto, ma volete davvero saperlo soprattutto quando la moto è nella lista delle moto più costose da mantenere? Beh, per placare la tua curiosità, la moto è fatta da un produttore taiwanese. È probabilmente una delle moto più economiche che il tuo denaro può comprare, e potresti essere stato truffato al momento dell’acquisto perché il telaio può essere facilmente personalizzato. L’apparenza può ingannare e fin dall’inizio la moto era di bassa qualità. Ovviamente passerà molto tempo in garage.

16 La più costosa: BMW R1200 CLC

Le BMW sono note per essere piuttosto affidabili e realizzate con materiali di alta qualità. I loro prodotti sono anche piuttosto costosi, quindi non dovresti essere sorpreso di vedere che una delle loro moto fa parte della nostra lista per essere costosa da mantenere.

Questo modello è stato progettato per essere un cruiser, adatto per lunghi viaggi.

Questa moto ha un design ingombrante, che la rende pesante e un po’ difficile da manovrare. Sembra anche un po’ una moto della polizia. Estetica a parte, le parti per questa moto vi costeranno di più rispetto alle parti di altre moto a causa delle sue dimensioni e ovviamente del marchio.

15 Più costoso: Suzuki GN

Se prendi la Suzuki GN in buone condizioni, è una grande moto da guidare perché ha molto carattere. Tuttavia, se non sei così fortunato, dovrai rompere il tuo salvadanaio e usare tutti i tuoi risparmi per far riparare questa moto.

Acquistare parti per la moto è quasi impossibile.

Questo, quindi, significa che dovrai usare parti sostitutive di imitazione per far riparare la moto. Mentre è possibile ottenere un buon servizio con le parti sostitutive, la manutenzione continua di questa moto è piuttosto costosa. Quindi decidete se preferite un giro divertente o un conto di risparmio completo.

14 Più costoso: Suzuki Hayate

Suzuki non fa brutte moto, ma a volte fanno moto che hanno un alto costo di manutenzione. Un esempio è la Suzuki Hayate. Mentre alcuni potrebbero sostenere che la moto non dovrebbe essere in questa parte della lista perché dà il miglior rapporto qualità-prezzo, noi tendiamo a non essere d’accordo. La Kayate fa questa lista perché ha problemi di carburatore. Nessuno vuole una moto con problemi al carburatore, specialmente se diagnosticare il problema è un problema per la maggior parte dei meccanici. Questo significa che si sta andando a spendere un sacco di tempo dal meccanico, spendendo un sacco di soldi sulla moto.

13 Più costoso: Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Parliamone. Se spendi 11 milioni di dollari per una moto, è ovvio che sarà costosa da mantenere. Anche se si spera che la moto possa funzionare per anni senza bisogno di andare dal meccanico.

Gli 11 milioni di dollari dovrebbero ovviamente includere assistenza gratuita e pezzi di manutenzione, giusto?

Questa moto è probabilmente la più costosa del mondo. Mentre siamo d’accordo che è un’opera d’arte e uno spettacolo da vedere, è altamente improbabile che qualsiasi persona sana di mente compri una moto del genere per l’uso quotidiano, perché i pezzi di ricambio sarebbero quasi altrettanto costosi della moto.

12 Più costoso: Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide

Harley Davidson è una marca di moto che la maggior parte dei motociclisti generalmente spera di poter possedere nel corso della propria vita. Non dovrebbe essere una sorpresa che l’Ultra Classic fa la lista di una delle moto più costose da mantenere.

La moto non è solo costosa da mantenere ma anche assicurarla sarebbe un mal di testa e anche questo vi costerà un po’ di soldi.

La moto è costosa da mantenere perché ha un sacco di parti dure e parti cromate. Immagina solo l’ammaccatura che la moto metterà nel tuo portafoglio se anche solo ammaccerai le parti dure o farai un incidente.

11 La più costosa: Qualsiasi Ducati

Sarebbe ingiusto nominare solo una moto Ducati quando la maggior parte dei modelli più vecchi (prima del 2006) richiede la regolazione delle valvole ogni 6.000 miglia. Questo, quindi, significa che se la tua moto vede molte strade, passerà molto tempo dal meccanico. Se te lo puoi permettere ottimo, altrimenti la tua Ducati non è una moto che vuoi avere per l’uso quotidiano. Un’altra alternativa è quella di imparare a regolare la valvola da soli, dato che il cambio dovrà essere fatto frequentemente. Se non hai problemi a sporcarti le mani, le Ducati ad alta manutenzione sarebbero l’ultimo dei tuoi problemi.

10 Meno costose: Honda CB 750

La CB 750 è un veicolo che aiuta a stabilire la barra per le moto d’epoca e come dovrebbero essere. La moto ha un motore a quattro cilindri da 68 CV che le dà una velocità massima di 125 mph, che è molto più veloce di alcune delle altre moto della lista. La moto è anche molto popolare nei mercati locali e internazionali. Questo significa che le parti saranno semplici da trovare, sono poco costose, e un sacco di meccanici saranno disposti a lavorare su di esso. La moto manterrà anche il suo valore di rivendita molto bene.

9 Meno costosa: Yamaha XS 650

Yamaha fa moto che non sono così costose da mantenere nonostante abbiano anche moto che costano molto da mantenere. La XS 650 è una bella moto d’epoca che può raggiungere una velocità massima di 105 mph.

La moto è affidabile, e il suo motore e il cambio sono alloggiati sotto lo stesso carter.

I carter hanno un design diviso orizzontalmente. Questo rende facile e più semplice la manutenzione della XS 650 rispetto ad altre moto. Trovare un meccanico disposto a lavorare sulla tua moto sarà facile, e, le parti saranno economiche e semplici da trovare.

8 Meno costose: Kawasaki Z1 / KZ 900

Le moto Kawasaki erano conosciute come i “Re delle moto” perché erano potenti, veloci e soprattutto facili da mantenere. La KZ 900 ha quattro cilindri nel suo motore con una velocità massima di 135 mph. La moto ha molta più potenza dei suoi concorrenti ed è sopravvissuta a molte superbike del mercato. Kawasaki ha costruito la moto usando parti poco costose e abbondanti. Questo, quindi, significa che la manutenzione di questa moto sarà economica e le parti facili da reperire. Questa moto può essere una di quelle che vuoi mettere nell’uso quotidiano se non ci hai già pensato.

7 Meno costosa: Bultaco Sherpa

Una delle bici più economiche da mantenere è conosciuta come una bici da trial per i dirt riders. Il design della moto è leggero e minimalista, ma ha una coppia elevata. Le moto hanno bagnato attraverso la legalizzazione della strada prima di essere vendute.

Questo significa che è possibile eseguire questa moto ogni giorno senza doversi preoccupare troppo del costo.

Questa moto è un po’ a doppio taglio da quando il suo produttore ha chiuso definitivamente la produzione. I ricambi possono essere un po’ difficili da reperire e costosi. Tuttavia, se siete in grado di mettere le mani sulle parti classiche giuste, la moto sarà facile da riparare e mantenere.

6 Meno costosa: Yamaha DT 250

Questa moto da cross è elegante e funziona bene fuori strada. Nonostante abbia un motore monocilindrico, può sopportare lunghi viaggi in fuoristrada. È anche molto versatile. La moto è molto efficiente nel consumo di carburante e dà al pilota 95 miglia per gallone. Questo significa che la moto può viaggiare per circa 200 miglia con due galloni di benzina. La macchina è affidabile e le sue parti sono molto economiche, rendendo la moto Yamaha una delle più economiche e accessibili da mantenere.

5 Meno costose: Honda Elsinore MT 250

La Honda Elsinore dà al suo proprietario un’esperienza di dirt bike vintage. La moto è una delle più affidabili sia fuori che sulla strada. È leggera e minimalista. La moto è un po’ lenta considerando che ha un piccolo motore che è solo 250cc.

Si raggiunge una velocità massima di circa 75-80 mph, mantenendoti entro i limiti di velocità.

Questa moto e soprattutto i suoi predecessori sono classici senza tempo e cioè perché sono fatti da Honda. Honda continua a produrre pezzi di ricambio per queste moto, quindi la loro manutenzione non è destinata a rompere la banca o a causare stress.

4 Meno costoso: Honda Wave Semi-Automatico

La Wave è una delle moto più economiche che si possono acquistare, e anche una delle più economiche da riparare. È la moto perfetta per chi è a corto di denaro. Nonostante sia in grado di mantenere la moto a basso costo, la moto manca di potenza e anche di carattere. Fondamentalmente si ottiene ciò per cui si paga con questa bici che è un pezzo di plastica che è supportato da due ruote. La cosa più importante è che la moto porta il suo pilota dal punto A al punto B. Qualsiasi guasto nel mezzo può essere rapidamente risolto da un meccanico di strada.

3 Meno costoso: Suzuki Axelo

L’Axelo non è una brutta moto, è solo un po’ difficile da guardare. Ma se vuoi mettere le mani su una moto che è economica, affidabile e può essere facilmente riparata, potresti considerare di prendere questa moto.

Dà un buon rapporto qualità-prezzo, ha una potenza incredibile e maneggia bene.

Se ti interessa il rapporto tra prestazioni e denaro, dovresti prendere questa moto. È brutta, ma è dura e sicuramente una moto per i piloti che hanno vincoli di bilancio in quanto è facile da riparare, e le parti non sono scarse.

2 Meno costosa: Honda CB650F

Questa moto Honda è abbastanza decente e probabilmente la maggior parte delle persone vorrebbe possedere. La moto non è nuova, ma è stata in giro in Europa per un paio d’anni. La moto ha avuto una sorta di lifting con manubri alti e due cilindri in più rispetto alla concorrenza. La moto è anche piuttosto veloce e abbastanza comoda, ma non ha alcune delle caratteristiche che hanno le gemelle. Tuttavia, si ottiene ciò per cui si paga, quindi non si dovrebbe essere troppo delusi da ciò che manca. La moto ha una certa popolarità, quindi assicurare parti di ricambio a buon mercato non dovrebbe essere troppo di un compito.

1 Meno costoso: BMW R Nine T Pure

Questa BMW è effettivamente una che è un po’ raggiungibile per noi gente comune e ha un prezzo di circa 12.000 dollari. Per quel prezzo con BMW, vi procurerete una moto dall’aspetto molto comune che ha cerchi in lega e a cui mancano le costose sospensioni Ohlin.

Questo modello fa appello a coloro che vogliono una moto tedesca ma non possono altrimenti permettersi di comprarne una.

Il modello a basso prezzo è facile da mantenere. I pezzi di ricambio sono disponibili e non sono così costosi come altri modelli, anche se ciò che è considerato costoso potrebbe essere soggettivo. Tuttavia, è un bene che finalmente possiamo permetterci qualcosa di bello dai produttori tedeschi.

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