Aggiungi l’ambita valutazione Multi-Engine al tuo certificato di pilota esistente in soli cinque giorni! Un’abilitazione Multi-Engine offre l’opportunità di volare con aerei più veloci e complessi, insieme ad una migliore comprensione dell’aerodinamica degli aerei. L’Accelerated Multi-Engine Training Program dell’Aspen Flying Club è un eccitante corso di 5 giorni che non solo prepara i piloti a pilotare in modo sicuro ed efficace un aereo Multi-Engine, ma dà loro la possibilità di provare l’emozione di volare sulle Rocky Mountains, la sfida delle operazioni ad alta quota e la possibilità di visitare e vivere la cultura del Colorado. Scegliete tra il nuovo ed elegante Tecnam P2006T o il Diamond DA42 Twinstar, insieme al nostro simulatore di volo Redbird FMX full motion, per creare un ambiente di formazione più approfondito a un costo inferiore. Il nostro corso di 5 giorni va oltre i requisiti FAA per darvi il programma Multi-Engine più completo e divertente del paese!

Perché scegliere Aspen Flying Club per la vostra abilitazione multi-motore accelerata?

Acquistate competenza nel volo in montagna su alcuni dei più bei terreni di montagna degli Stati Uniti occidentali mentre guadagnate la vostra abilitazione Multi-Engine.

• Allenamento come un professionista nel nostro simulatore di volo Redbird FMX full motion (3 ore) e in un Tecnam P2006T o Diamond DA42 Twinstar ben tenuto (7 ore).
• Allenamento con un istruttore di volo amichevole, energico e professionale.
• Il personale di manutenzione sul posto è disponibile, se l’aeroplano necessita di attenzione.
• Anche se strutturato, il nostro corso accelerato multimotore è orientato all’individuo. I nostri istruttori altamente qualificati si prendono il tempo per conoscerti come individuo, valutano le tue capacità e ti aiutano ad acquisire le conoscenze e le competenze per avere successo nel tuo volo plurimotore.
• Le soste per il pranzo e le visite facoltative includono Leadville (l’aeroporto più alto del Nord America), Colorado Springs, Eagle/Vail, Steamboat Springs e Fort Collins.
• Mentre ti alleni per la tua abilitazione multi-motore, non dimenticare di sperimentare tutto ciò che l’area metropolitana di Denver ha da offrire: sentieri escursionistici e piste ciclabili, visita alcune delle oltre 300 birrerie artigianali locali, grandi eventi sportivi e alcune delle migliori condizioni meteorologiche della regione delle Montagne Rocciose.

Sillabo accelerato Multi-Motore

Giorno 1 – 7.5 ore Istruttore, 1.5 ore Aereo

Operazioni pre-volo, operazioni di sistema, schema di traffico aeroportuale e familiarizzazione dell’area di pratica, manovre di volo di base.

Giorno 2 – 4.5 ore Istruttore, 1 ora Simulatore, 1.5 ore Aereo

Pratica delle procedure al simulatore di volo, operazioni con un solo motore e di emergenza, discese di emergenza, decolli/atterraggi di performance.

Giorno 3 – 6 ore Istruttore, 1 ora Simulatore, 2 ore Aereo

Pratica delle procedure anormali al simulatore di volo, revisione dei sistemi, operazioni di massima prestazione, operazioni con un solo motore, demo VMC.

Giorno 4 – 6 ore Istruttore, 2 ore Aereo

Controllo finale – revisione dei sistemi, operazioni, procedure normali e di emergenza. Demo VMC, revisione delle manovre normali e di emergenza. Completamento della documentazione.

Giorno 5

Check ride

Prezzo del pacchetto: $3,781 – 5 giorni

Include: 7 ore nel Tecnam P2006T o Diamond DA42 Twinstar, 2 ore in un simulatore Full Motion Redbird, e 24 ore di istruttore.

Posizione: Aeroporto Centennial KAPA, o Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC (Chiamaci per i dettagli su questa posizione)

Date disponibili: Si prega di contattarci per la programmazione. È richiesto un preavviso di 30 giorni.

Tempo richiesto: 5 giorni incluso il checkride.

Aeromobile usato: Tecnam P2006T equipaggiato con Garmin G1000 o Diamond DA42 Twinstar equipaggiato con Garmin G1000

Costo: $3,781 più la tassa dell’esaminatore e le tasse. Anche se il nostro prezzo è soggetto a modifiche, una volta prenotato, manterremo il prezzo come concordato.

Materiale del corso: POH, grafici, ecc. sono disponibili ad un costo aggiuntivo.

Prequisiti:

• Il pilota deve avere un certificato medico FAA attuale
• Il pilota deve fornire una prova della cittadinanza (passaporto o certificato di nascita) o approvazione TSA
• Il pilota deve essere già un pilota privato monomotore
• Il pilota deve essere attuale (Non richiesto, tuttavia possono essere richieste ore aggiuntive se il pilota non è aggiornato)
• Il pilota deve avere conoscenza dell’avionica G1000 (Non richiesto, tuttavia possono essere richieste ore aggiuntive se il pilota non è esperto di G1000)