La Daytona Coupe è la più famosa che non è mai stata veramente un’auto. Ci furono solo sei Coupé originali costruiti, ed erano in realtà 289 CSX Cobra con un corpo Coupé in alluminio. Tre dei corpi sono stati fatti in Inghilterra, e gli altri tre sono stati fatti in Italia. L’auto non è mai entrata in produzione.

La nostra prima versione della nostra Coupé è stata lanciata nel 2000. Nel 2010, abbiamo dato una rinfrescata al design, ma nel 2017, abbiamo lanciato questa terza generazione di Coupé. I clienti, così come il nostro team, avevano gareggiato con le Coupé Gen 1 e Gen 2, ma sapevamo che il telaio originale non poteva tenere il passo con le ultime supercar che impiegavano enormi cavalli, freni moderni e tecnologie come l’ABS, il controllo dell’assetto e le velocissime palette automatiche.

Progettando la Gen 3 Coupé, SAPEVAMO che avremmo dovuto lanciarla con una versione da corsa gemella cattiva… questa è quell’auto!

La Type 65 Coupé-R è basata sulla versione kit completa della Type 65 Coupé, ma fatta per la competizione professionale. La più grande differenza tra la Gen 3 Coupe e la Gen 3 Coupe-R è che la Coupe-R è dotata di un telaio a gabbia da competizione (verniciato a polvere in bianco come tutti i telai Factory Five da competizione).

Viene anche fornita con la sospensione posteriore deluxe a 3 link di serie, molle più rigide, volante da competizione rivestito in pelle e sedile da corsa in alluminio da solo.

A differenza della replica Challenge Car Cobra, la Coupe-R mantiene le porte funzionali pur avendo una protezione tubolare completa dagli impatti laterali della gabbia da corsa. Il Coupe-R è il legittimo erede dell’eredità dell’auto del campionato del mondo Daytona Coupe del 1965.