Quando si tratta di acquistare la migliore bicicletta per il pendolarismo decidere tra la barra piatta vs drop bar; è una decisione importante che comporta un sacco di dubbi e confusione.

Con tutti i progressi tecnologici che il mondo ha visto nel campo dei trasporti, la bicicletta è ancora il veicolo più efficiente che l’umanità ha fatto.

Più economico da costruire e mantenere di qualsiasi veicolo a motore, le biciclette sono più maneggevoli, meno ingombranti e, cosa fondamentale in un mondo preoccupato per l’impatto degli inquinanti, non producono rifiuti. Non c’è da stupirsi che centinaia di migliaia di persone scelgano di affrontare il loro viaggio di lavoro a cavallo di una bicicletta.

Tuttavia, scegliere di pedalare il proprio tragitto è solo la prima scelta di molti. Le biciclette sono disponibili in molti fattori di forma, con ogni parte discreta che offre ulteriori variazioni per mettere a punto la vostra esperienza. La chiave tra queste scelte è il tipo di manubrio, poiché questo influisce sulla postura, la velocità e la facilità di manovrabilità. Mentre ci sono numerosi tipi di manubri, quando si tratta di pendolarismo, il dibattito tra flat bar e drop bar regna sovrano.

Perché è così? E qual è la scelta migliore per il pendolarismo? È una domanda più complicata di quanto sembri, e la risposta dipenderà in gran parte dalla natura del vostro pendolarismo. Quindi, cominciamo a suddividere gli archetipi del pendolarismo.

Caratteristiche del pendolarismo in bicicletta & Ruolo nel tipo di bar

Nessuno ha esattamente lo stesso pendolarismo di chiunque altro. Anche se tu facessi lo stesso percorso, pedalando al fianco di un amico, la sua esperienza di quella corsa sarà diversa dalla tua. Questo non solo perché ogni bicicletta si comporta in modo leggermente diverso, ma anche perché i nostri corpi gestiscono l’atto della guida in modo unico.

Detto questo, i pendolari possono essere categorizzati a grandi linee in base ad alcune caratteristiche quando si tratta di scegliere il tipo di manubrio. Il tuo pendolarismo è urbano o rurale. Può essere una combinazione dei due, ma quando si tratta di scegliere il manubrio, è meglio essere equipaggiati per gestire l’ambiente più impegnativo che incontrerete.

Urban Commutes

Se il vostro percorso verso il lavoro vi porta attraverso una tipica città o paesaggio suburbano, allora dovreste qualificare l’intero viaggio come urbano. Perché? Bene, vediamo le caratteristiche di un pendolarismo urbano:

• Frequenti fermate. Ci saranno semafori ad ogni incrocio e segnali di stop ad ogni angolo. Questo serve a gestire la velocità, e di conseguenza raramente avrete la possibilità di raggiungere alte velocità in bicicletta in questi ambienti.

• Curve frequenti. Considerati fortunato se riesci a raggiungere la tua destinazione in una città senza dover mai fare una svolta. Viaggiare attraverso le città comporta la navigazione di brevi viali, strade a 1 senso, rotatorie e altro.

• Maggiore densità di traffico veicolare. Pensa all’ora di punta, quando tutti sono sulla strada diretti nella stessa zona.

• Maggiore densità di traffico pedonale. I pedoni presentano i loro pericoli per i motociclisti, e devi essere attento a loro mentre guidi come fai quando guidi.

• Più ostacoli. Auto parcheggiate sul ciglio della strada, camion delle consegne fermi in mezzo alla tua corsia, dossi, pali del traffico, porte delle auto che si aprono sul tuo percorso – la lista continua.

Se guardi questa lista, puoi vedere che il più grande vantaggio di un pendolare urbano è una guida veloce e affidabile. Si è costantemente angolati, girati e intrecciati intorno agli ostacoli.

Al tempo stesso, si fermano spesso. Questo sembra un fastidio, fino a quando non si considera che questo fornisce pause costruite durante il viaggio. Aspettare ad uno stop? Tempo perfetto per allungare, lasciare andare il manubrio e flettere le mani per evitare che diventino doloranti e rigide.

Commute rurale

Se il tuo pendolarismo consiste principalmente nel percorrere lunghe strade tortuose, lungo foreste, fattorie o campi aperti, o attraverso città sonnolente con una luce, sei un pendolare rurale. In questo caso, il tuo pendolarismo comporta:

• Frequenti fermate. Quelle strade rurali percorrono lunghe distanze senza intersezioni se non il vialetto di qualcuno. Non c’è bisogno di fermarsi finché non si raggiunge la destinazione.

• Velocità più elevate. La mancanza di curve e fermate permette al ciclista di raggiungere e mantenere alte velocità per tutta la durata del viaggio.

• Più lunga durata. Poiché le località rurali sono più sparse, i pendolari rurali tendono a coprire distanze maggiori e richiedono più tempo.

• Meno ostacoli. Questo comprende il traffico veicolare e pedonale, così come oggetti e detriti. Non c’è nessun posto dove si può viaggiare dove l’incidenza di queste cose è zero, ma sono molto meno prevalenti su una strada di campagna rispetto a una strada di città.

Il pendolarismo rurale è caratterizzato da distanze più lunghe e meno impedimenti. Per sua natura, implica una guida a velocità più elevate, ed è meno preoccupato di manovre costanti in spazi ristretti.

In questo caso, mentre ci si può fermare in qualsiasi momento, la perdita di velocità e di slancio di crociera significa che non si sceglie spesso di farlo. In questo caso, sarebbe utile essere in grado di modificare in modo sicuro la postura e la presa in movimento, per evitare di diventare scomodo durante il viaggio.

Flat Bar vs Drop Bar – Quale è meglio

Ora che abbiamo delineato le esigenze di ogni pendolare, vediamo quale dei due tipi di manubrio è più adatto a queste esigenze.

Flat Bar

I manubri piatti sono così chiamati perché non inclinano né verso l’alto né verso il basso. Visti di fronte, attraversano la parte superiore della bicicletta in linea retta. In realtà, anche se non rompono il piano verticale, tendono ad essere inclinati all’indietro, il che migliora il posizionamento della presa.

I manubri piatti hanno le manopole posizionate alle estremità della barra. Andare in bicicletta con questo tipo di costruzione del manubrio ti mette in una posizione eretta con le braccia distanziate davanti a te. Come si collegano queste caratteristiche al pendolarismo? Le suddivideremo in 3 categorie: postura, sterzo e presa.

• Postura. La postura eretta che viene naturale quando si guida con una barra piatta è più comoda e migliore per la schiena in generale. Quando guidi, il tuo obiettivo è quello di mantenere la spina dorsale in una posizione neutrale, il che significa che non sei ingobbito, ma hai la schiena piatta, e la tua spina dorsale è allineata tra i fianchi e le spalle. Tuttavia, mantenere una qualsiasi posizione per tutta la durata di una lunga corsa causerà indolenzimento in quanto tutti gli stessi muscoli vengono utilizzati in un modo per tutto il tempo. Essere in posizione eretta aumenta anche la resistenza al vento, rendendo notevolmente più difficile raggiungere velocità più elevate oltre la soglia delle 15 miglia orarie.

• Sterzo. La larghezza tipica di una barra piatta è di 60 cm (23.6 in). La sterzata di una bicicletta comporta l’uso del manubrio per esercitare una leva sulla ruota. Più lontano dall’asse si innesta la leva, meno energia è richiesta per creare una data quantità di forza. In altre parole, ci vuole meno energia per sterzare quando si usa una barra piatta a causa della sua larghezza.

• Grip. Uno svantaggio della presa della barra piatta è che c’è un modo ottimale per tenerla, e qualsiasi altro modo riduce il tuo comfort e controllo. Questo diventa un problema quando si pedala per lunghe distanze, perché le mani diventano doloranti e non c’è molto da fare, se non fermarsi e farle riposare.

Prendendo in considerazione queste cose, le barre piatte sono adatte ai pendolari urbani. Forniscono una migliore manovrabilità e beneficiano delle frequenti fermate previste in quell’ambiente. Al contrario, la postura eretta influisce negativamente sulla capacità di approfittare della maggiore velocità consentita dai percorsi rurali, ed essere essenzialmente bloccati in posizione assicura un certo livello di disagio durante una lunga corsa.

Drop Bar

I drop bar sono più coinvolti. Iniziano come una barra piatta dove si collegano all’attacco manubrio, ma le estremità curvano in avanti, poi scendono e tornano indietro, creando una maniglia a forma di C su entrambe le estremità. I freni sono posizionati proprio in cima alla curva verso il basso. Queste barre hanno quattro posizioni di presa separate: le “cime”, i “cappucci”, i “ganci” e le “gocce”.

Le “cime” sono prese strettamente distanziate lungo la parte orizzontale della barra, vicino allo stelo. I “cappucci” sono più o meno la presa standard, dove le mani sono poste sopra i cappucci dei freni. La posizione del “gancio” si trova all’interno dell’arco della curva, e afferrare le “gocce” significa tenere la parte inferiore della curva che spazia indietro verso di voi.

Cosa significa questa curiosa costruzione per il pendolare? Vediamo come si differenzia dalla barra piatta nelle stesse 3 categorie.

• Postura. Con 4 modi diversi di tenere la barra, si finisce per avere 4 posture leggermente diverse. Impugnando le “cime” si ottiene una postura eretta simile a quella di una barra piatta (ma si sacrifica la sicurezza e il controllo, come spiegherò tra poco). Ogni presa successiva implica un piegamento più in avanti. Questo crea un orientamento più aerodinamico, consentendo il massimo guadagno di velocità quando si superano le 15 miglia orarie. Tende anche a far sì che i motociclisti ingobbiscano la schiena, portando ad un maggiore indolenzimento e possibili lesioni.

• Sterzo. I drop bar di solito sono larghi 46 cm (18.1 in), misurati da gancio a gancio. Questo è già circa 7 pollici più stretto di una barra piatta. Se si afferra ai “vertici”, ogni mano potrebbe spostarsi di altri 5 pollici verso il centro della barra. Il controllo quando si usa questa presa è abissale, rendendola accettabile solo in una situazione in cui si ha un percorso relativamente dritto e senza ostacoli. Le altre posizioni di presa sono molto meglio, anche se mentre il controllo è paragonabile a quello ottenuto con una barra piatta, non è altrettanto buono.

• Presa. Ricordate il problema dell’indolenzimento dovuto al mantenimento della stessa posizione per una lunga corsa? Avere 4 modi distinti per afferrare la barra ti permette di alleviare quell’indolenzimento in movimento. Questa caratteristica è fatta per il comfort durante la guida sulla distanza; e permette anche di avvicinarsi a diverse inclinazioni da posizioni più vantaggiose.

Sulla base di questo, i bar drop sembrano fatti per la distanza e l’alta velocità, i due fattori più associati alla guida rurale. Il sacrificio nel controllo dello sterzo è anche un minore svantaggio in quell’ambiente. Tuttavia, va notato che la presa “top” non solo diminuisce lo sterzo, ma pone anche i freni fuori dalla portata immediata.

Pro del Flat Bar per il Commuting

Grazie alle prese più larghe su questi manubri un flat bar ti offre una migliore manovrabilità e controllo; di qualsiasi altro tipo di barra ( Drop Vs Flat Vs Bull Horn ).

Sono estremamente utili quando si guida nel traffico pesante dove nessuno farà strada a un pendolare in bicicletta; devi farla tu. Poi è anche utile in terreno di montagna con dossi e terreno irregolare; come si ottiene più controllo e presa dalla tua bici.

Inoltre a causa della loro posizione più alta eretta sono più comodi da guidare; tranne per la mano ottenere intorpidito quando in bicicletta per più di 30-45 minuti a causa della mancanza di diverse posizioni della mano.

La comoda impugnatura ergonomica offre più naturale posizione della mano e davvero durare a lungo. Poi ci sono altri vantaggi come; un sacco di spazio per gli accessori, basso costo e riparazioni facili, facile accesso ai freni, offre una migliore visibilità in avanti e si sente sicuro di guidare per i principianti.

Grandi svantaggi di usare Flat Bar per il pendolarismo:

1. Necessita di più spazio per passare come le barre piatte sono un po’ più larghe di quelle drop.
2. Meno aerodinamico per progettazione e quindi sono lenti.
3. Offre solo una posizione della mano che porta a problemi come intorpidimento quando usato per viaggi più lunghi.
4. E’ semplicemente costruito per il controllo e non per l’efficienza.
5. Sembra basilare e non cool.

Pros di Drop Bar per il pendolarismo

Costruito per coprire più distanza su strada le barre a caduta sono costruite efficienti per progettazione. Il design aerodinamico delle barre a goccia aiuta a ridurre la resistenza mentre il tuo corpo cattura meno vento contrario.

Questo ti aiuta ad andare più veloce con una barra a goccia con lo stesso sforzo. rendendola abbastanza utile quando si sale su piste asfaltate. La capacità di spostare il peso in avanti dà una leva aggiuntiva per una pedalata efficiente. Ora è possibile pedalare più velocemente e con più potenza come si sposta il peso in avanti.

Così il suo non solo il design aerodinamico che ti aiuta con velocità ma anche potente posizione di pedalata. Così quando si affrontano quei forti venti contrari tempestosi niente di meglio di un drop bar.

Quindi questi sono più stretti per design (circa 150-200 mm più stretto) rispetto alla maggior parte delle barre piatte; rendendo più facile passare attraverso lo spazio più stretto con sicurezza. Poi ci sono altri vantaggi come la posizione multi-mano che impediscono l’intorpidimento e i suoi sguardi freddi che aggiungono al suo appeal.

Grandi svantaggi dell’utilizzo di Drop Bar per il pendolarismo:

1. Può essere estremamente difficile da controllare nel traffico come drop bar richiede di allungare le braccia più del normale mentre i vestiti regolari formale semplicemente non consentono tali movimenti.
2. Non è semplicemente amichevole per i principianti e ha bisogno di un po’ di tempo per imparare a controllare meglio a bassa velocità.
3. Visibilità inferiore e meno accessibile leva del freno può essere pericoloso a volte.
4. Sono semplicemente più costosi e offre meno spazio per gli accessori.
5. Cambiare i cavi, la posizione della leva del freno è difficile e i componenti sono fragili.

Il Verdetto

Quindi, questo significa che non c’è una barra “migliore” per i pendolari, e invece una per ogni tipo di pendolarismo?

Le barre piatte e le barre a caduta hanno per natura prestazioni migliori in ambienti diversi, ma la realtà è che molte persone non avranno due biciclette da guidare: una per la città e l’altra per la campagna.

Invece, dovreste averne una che si comporti in modo ammirevole nella maggior parte delle circostanze, con un premio posto sulle caratteristiche che hanno un impatto sulla vostra salute e sicurezza.

Le barre piatte sono i chiari vincitori quando le cose sono viste in questi termini. Pensate: guidare una bici con manici drop bar in un frenetico ambiente cittadino è molto più rischioso che portare una bici flat bar in campagna.

È questa capacità di sconfinare nel territorio ideale dell’altro che dà alle flat bar il vantaggio complessivo e le rende la scelta migliore per i pendolari. Ma la maggior parte dei ciclisti professionisti preferisce ancora usare le drop bar, perché gli piace fare meno i pendolari e viaggiare di più per distanze più lunghe, per le quali le drop bar sono migliori.

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