Uno dei miei camion classici preferiti di sempre è il modello Kenworth W900A.

È una domanda davvero difficile a cui rispondere, perché ci sono così tanti grandi modelli là fuori che mi piacciono.

È davvero difficile dire con certezza che una marca o un modello particolare sia migliore dell’altro.

Ma se messo alle strette e sotto pressione, devo dire che l’ultimo modello Kenworth W900A, con una doppia cuccetta piatta, è proprio in cima alla mia lista personale di camion preferiti.

Amo il profilo e le proporzioni generali di questo camion.

Quel grande e lungo cofano e le alte ciminiere. Sono quello che ho sempre pensato che un grande camion figo dovesse essere, quando ero un ragazzino.

Con i cabover che erano popolari in quel periodo, i camion a doppia cuccetta con il cofano lungo erano una cosa rara.

Ma quando passava un W900A, molta gente alzava la testa per dare un’occhiata mentre passeggiava sull’autostrada.

E io ero uno di loro!

Kenworth W900A – The Good Stuff

• Big Hood, Big Power – La maggior parte dei cofani lunghi ospitava una grande potenza sotto il cofano… a volte un Cummins twin turbo o un Cat 3408.
• Giro liscio decente – La sospensione a 8 sacchi della Kenworth era appena stata rilasciata all’epoca e quei 900A guidavano bene rispetto a tutto il resto sulla strada all’epoca.
• Lusso – Gli interni erano lussuosi….avevano una spessa imbottitura in pelle con bottoni e c’era anche un ripiano nella cuccetta per una TV….. vita alta in un camion negli anni ’70!
• W900A Comfort – Le cabine erano ben isolate e calde in inverno, e per i suoi tempi, l’aria condizionata, se l’avevi come opzione, funzionava bene anche… era meglio di nessun A/C a tutti. ‘
• Buon aspetto – Erano un giro piuttosto fresco, ai loro tempi! Barre di griglia extra potevano essere installate nella griglia per quel look personalizzato e verniciature multicolori erano disponibili dalla fabbrica.

Il mio colore preferito di W900A era il rosso solido, con strisce di spilli, come quello di proprietà di Gary Greer del Missouri o Bruce Hannah Truck Lines, Alberta, Canada.

Kenworth W900A – The Not So Good Stuff

Queste grandi macchine non erano tutte perfette.

• Povero raggio di sterzata – Le grandi 900 avevano bisogno di un campo da calcio per girarsi in ….. raggio di sterzata era terribile.
• Cofano pesante – Gli enormi cofani in fibra di vetro non potevano essere aperti da un debole di 98 libbre. Erano molto pesanti.
• I cofani si incrinavano – I cofani tendevano anche a incrinarsi sotto il loro stesso peso, se i montanti di supporto non erano posizionati correttamente e mantenuti.

Relativo >Più sul confronto dei modelli W900A + W900B

La fine del W900A

Non so perché ma Kenworth ha interrotto il W900 a cofano lungo nei primi anni ’80, ma la produzione è cessata e sono spariti nel 1983.

Ci fu un’enorme protesta da parte dei fan delle grandi auto con il cofano lungo.

Così, all’inizio degli anni 90, Kenworth reintrodusse il cofano lungo con la loro edizione 007 James Bond.

Ma Kenworth aveva cambiato la forma e l’angolo del cofano per migliorare il risparmio di carburante e la visibilità in avanti, ma non era bello come l’originale Kenworth W900A.

Molti ‘fan del cofano lungo’ passarono da Kenworth a Peterbilt. Kenworth ha perso una parte della sua importante base di clienti proprietari come risultato.

Mentre Kenworth aveva tecnicamente ragione, il risparmio di carburante sarebbe diventato sempre più importante negli anni a venire, penso che avrebbero dovuto cambiare il Kenworth W900A più lentamente, per permettere ai loro clienti di adattarsi, come fece Peterbilt con il suo passaggio dal 359 Peterbilt al 379, al modello 389.

Ad oggi, però, il vecchio modello W900A ha ancora una ‘solida base di fan’ e io sono uno di quei fan sfegatati.

Galleria fotografica del camion modello Kenworth W900A

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Altre raccolte di foto e articoli per voi

• I migliori motori per camion + i peggiori – guida per camionisti per ottenere il motore giusto
• La guida completa ai semirimorchi – l’unica di cui avrete bisogno
• Galleria fotografica Kenworth Cabover – Classic Big Rigs
• La collezione di foto classiche 379 Peterbilt che dovete vedere!