L’interstatale 4 attraversa la penisola della Florida in direzione nord-est, percorrendo 132 miglia da Tampa a Lakeland, Orlando e Daytona Beach. Il percorso intrastatale serve le principali aree di popolazione della Florida centrale lungo il corridoio U.S. 92. Il forte sviluppo lungo la superstrada nel corso degli anni ha portato a diverse strade a pedaggio per fornire percorsi alternativi e sollievo, tra cui la Central Florida GreeneWay / Seminole Expressway (bypass a est di Orlando), Daniel Webster Western Beltway / Wekiva Parkway (bypass a ovest di Orlando), e Polk Parkway intorno a Lakeland. Inoltre gran parte della superstrada è stata ampliata a sei o più corsie, con l’ultimo tratto a quattro corsie nella contea di Volusia ampliato entro l’estate 2015.

Interstate 4 Florida Guide

$2.3 miliardi di dollari di lavori stradali iniziati nel 2015 espandono 21 miglia della I-4 attraverso le contee di Orange e Seminole per includere due corsie a pedaggio Express in ogni direzione. Il progetto I-4 Ultimate, della durata di sei anni, include la modifica di 15 interscambi. I-4 Beyond the Ultimate estenderà ulteriormente il progetto I-4 Ultimate di 20 miglia in entrambe le direzioni.

I lavori separati in corso da giugno 2018 al 2022 aggiungono nuovi cavalcavia per collegare direttamente la Florida’s Turnpike con la Interstate 4. Questa costruzione fa parte di un progetto da 85 milioni di dollari che espande la Turnpike a dieci corsie di uso generale dalla Beachline Expressway (SR 528) a nord della I-4. È inclusa l’installazione di sei nuovi punti di pedaggio elettronico e la rimozione dei caselli lungo il sistema di rampe che collegano la Turnpike alla I-4.

Quattro carreggiate, due della linea principale della I-4 e due costituite da corsie c/d, entrano in vista a sud dello svincolo a stella tra la Interstate 4 e la SR 417 (Central Florida Greeneway). 02/16/08

Le rampe tra I-4, U.S. 192 e Osceola Parkway sono state sbrogliate come parte dei lavori stradali completati nell’inverno 2014. Questa vista guarda a nord il cavalcavia costruito da I-4 a est di Osceola Parkway. 29/06/13

Il risultato di quando un incidente ostacola il traffico durante la sera lungo la Interstate 4. 29 aprile 2008 guardando verso sud da Lake Mary Boulevard a I-4.

Congestione del traffico di routine lungo la Interstate 4 attraverso Maitland. 03/20/08

La costruzione della Interstate 4 avvenne tra il 1958 e il 1966. L’intera lunghezza si raddoppia come State Road 400 nascosta, con la SR 400 che si estende ad est dalla I-95 come una strada a livello fino alla U.S. 1 a Daytona Beach.

I ponti del St. Johns River Veterans Memorial al lago Monroe furono costruiti durante un progetto da 110 milioni di dollari che includeva l’ampliamento di sette miglia della I-4 a nord dalla CR 46A a Sanford al Saxon Boulevard a Deltona.2,3 Sostituendo una campata larga 56 piedi e a quattro corsie costruita nel 1960 per 1 milione di dollari, i lavori sui due ponti gemelli larghi 58 piedi che attraversano il fiume St. Johns sono iniziati il 17 marzo 2001.3,4 La campata verso ovest è stata aperta inizialmente per il traffico in uscita verso la U.S. 17/92 nel gennaio 2003,5 e con due corsie per la linea principale della I-4 il 28 aprile 2003.3 Dopo il completamento degli accessi, la campata verso est è stata aperta con due corsie la mattina del 28 giugno 2003. Nove mesi di lavori di demolizione della vecchia campata sono iniziati nel luglio 2003.4 La costruzione al St. Johns River si è conclusa il 25 maggio 2004, quando è stata aperta la terza corsia in direzione est. L’allargamento della I-4 in direzione ovest è stato terminato nel marzo 2003; i lavori in direzione est fino a Saxon Boulevard sono continuati nell’estate 2003.2

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McIntosh Road incontra la Interstate 4 in uno svincolo rurale a diamante (Exit 14) a sud di Antioch. 17/03/21

Trailblazer per Interstate 4 postato a Westwood Boulevard sud e Central Florida Parkway vicino a SeaWorld Orlando. 04/26/15

Central Florida Parkway tesse verso ovest tra SeaWorld Orlando e Discovery Cove per connettersi con la Interstate 4 verso ovest oltre Westwood Boulevard. 04/26/15

Il cavalcavia ad alta velocità che collega Central Florida Parkway west con Interstate 4 west ha aperto al traffico nel 1990. Non c’è accesso alla I-4 est a questo scambio. 04/26/15

La Interstate 4 passa sotto il cavalcavia della Central Florida Parkway con otto corsie complessive. La sezione 2 del megaprogetto I-4 Beyond the Ultimate completerà lo scambio qui con nuove rampe che portano alla I-4 est e dalla I-4 ovest. 04/26/15

Central Florida Parkway finisce appena ad ovest della I-4 di fronte a Big Sand Lake. Palm Parkway a sud e Turkey Lake Road a nord sono parallele al lato ovest della superstrada tra Lake Buena Vista e Dr. Phillips. 04/26/15

Uno svincolo a tromba collega l’uscita del parcheggio Universal Orlando con Universal Boulevard sul lato nord della Interstate 4. Gli automobilisti diretti alla I-4 ovest sono diretti su Hollywood Way e Adventure Way a sud. 08/10/13

Due corsie si dirigono su Universal Boulevard sud attraverso la Interstate 4 prima della rampa verso est per Downtown Orlando e International Drive. 08/10/13

Crossing over I-4, Universal Boulevard interseca le rampe dell’autostrada lato est. 08/10/13

Si avvicina a Division Avenue lungo Gore Street verso ovest a Orlando. La Interstate 4 passa sopra la testa in lontananza. Un nuovo cavalcavia è stato aggiunto nel 2008 dalla I-4 a est di South Street. 11/05/06

I viaggiatori destinati alla Interstate 4 east sono diretti su Division Avenue north verso Anderson Street east. Division Avenue passa sotto la Interstate 4 e la SR 408 (East-West Expressway) senza accesso diretto ad entrambe le autostrade. 11/05/06

Gore Street west alla rampa verso ovest della Interstate 4. L’on-ramp utilizza la strada che collega la SR 408 e la I-4. Fino al 2008 una off-ramp collegava anche la I-4 con Gore Street. È stata rimossa come parte del progetto di aggiornamento dell’interscambio I-4 / SR 408. 11/05/06

Hughey Avenue è la strada di servizio sul lato ovest della I-4 tra Colonial Drive (U.S. 17/92-SR 50) e South Street nel centro di Orlando. 09/01/18

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La rampa di ingresso per la I-4 ad ovest da Hughey Avenue fuori dal centro di Orlando si unisce alla superstrada oltre Amelia Street. 05/22/20

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Precedentemente l’ultimo scudo con nome di stato per la Interstate 4, questo montaggio è stato affisso su Ivanhoe Boulevard sud davanti a Lakeview Street appena ad ovest della I-4. 07/29/06, 01/25/08

	Ivanhoe Boulevard circonda il lago Ivanhoe a ovest della I-4. Lakeview Street e Ivanhoe Boulevard tra Edgewater Drive e I-4 fanno parte del CR 424 non segnalato. 07/29/06

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Par Street east incontra la Interstate 4 in uno svincolo a mezzo diamante appena ad est di Bonita Park ad Orlando. Gli automobilisti diretti verso la I-4 east sono diretti su Formosa Avenue north per connettersi con l’on-ramp dalla SR 426 (Fairbanks Avenue). 01/25/08

I-4 Ultimate construction allunga la rampa in direzione ovest da Par Street e riallinea la rampa in direzione est su Dade Avenue. 25/01/08

SR 426 (Fairbanks Avenue) ad est della rampa d’ingresso verso ovest della Interstate 4 ad Orlando. 12/29/05

I cartelli guida dividono il traffico lungo Lake Emma Road a nord davanti alla tripla corsia di svolta a sinistra per Lake Mary Boulevard a ovest verso l’Interstate 4. 03/06/08

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Entrare nello scambio con la Interstate 4 lungo Lake Mary Boulevard a ovest di Primera Boulevard nord e Lake Emma Road sud. 02/29/08

Lake Mary Boulevard unisce la Interstate 4 con Heathrow a ovest e Lake Mary a est. Il trafficato interscambio a sei rami parclo presenta rampe separate dalla direzione est su entrambe le direzioni della I-4. 04/29/08

I miglioramenti sono stati fatti all’incrocio di Lake Mary Boulevard e la rampa di uscita verso est della I-4 nell’inverno 2008. Appena ad est di lì, Lake Mary Boulevard incontra Lake Emma Road a sud e Primera Boulevard a nord. Entrambe le strade sono parallele alla I-4 a est da una serie di parchi di uffici, centri commerciali e complessi di appartamenti. 09/03/17

1. Interstate 4 Direct Connect Ramps to Florida’s Turnpike e Florida’s Turnpike Improvements between the Beachline Expressway and Interstate 4 – Project fact sheet. Florida’s Turnpike web site.
2. “Roll off the Barrels – I-4 Drives Will Get Some Relief as a Third Eastbound Lane Opens on Bridge.” Orlando Sentinel, The (FL), 22 maggio 2004.
3. “La nuova campata della I-4 si apre lunedì – la parte ovest del ponte è pronta”. Daytona Beach News-Journal, The (FL), 25 aprile 2003.
4. “Traffico orientale della I-4 per vedere un giro più ampio – I lavoratori guidano verso l’apertura della campata di sabato”. Daytona Beach News-Journal, The (FL), 26 giugno 2003.
5. “E ‘fuori con il vecchio – in con il nuovo – la campata verso ovest del nuovo ponte St. Johns River è prevista per aprire lunedì.” Orlando Sentinel, The (FL), April 25, 2003.

Photo Credits:

• 12/29/05 by AARoads.
• 07/29/06 di AARoads e Justin Cozart.
• 11/05/06 di AARoads e Justin Cozart.
• 01/25/08 da AARoads.
• 02/29/08 da AARoads.
• 03/06/08 di AARoads.
• 04/29/08 da AARoads.
• 08/10/13 da AARoads.
• 04/26/15 da AARoads.
• 09/03/17 di AARoads.
• 09/01/18 di AARoads.

05/22/20 da AARoads.

• 03/17/21 da AARoads.

Collega con:
Interstate 75
Interstate 95
Interstate 275
Florida’s Turnpike
U.S. 17
U.S. 41
U.S. 92
U.S. 301
U.S. 441
State Road 44
State Road 50
Spessard Lindsay Holland East-West Expressway
State Road 414 – Apopka Expressway / Maitland Boulevard
State Road 417 – Central Florida GreeneWay / Seminole Expressway
State Road 570 – Polk Parkway

Pagina Aggiornata 03-19-2021.