Sospensione tipo wishbone:Fig:1.1 mostra uno schizzo schematico della sospensione a quadrilatero con molla elicoidale. L’uso della molla a spirale nella sospensione anteriore delle auto è ormai quasi universale.

Si tratta di bracci superiori & inferiori a quadrilatero imperniati sul telaio. Questi bracci assomigliano alla lettera ‘A’ dell’alfabeto romano, per cui sono anche chiamati “bracci A”. La molla è collocata tra il braccio trasversale inferiore & e la parte inferiore della traversa. Il peso del veicolo è trasmesso dal corpo & alla traversa alla molla elicoidale attraverso la quale va al braccio trasversale inferiore. Un ammortizzatore è posto all’interno della molla elicoidale & è attaccato al membro trasversale & ai membri a quadrilatero inferiore.

I bracci della forcella sono come la forcella di pollo o la lettera V in forma, a causa della quale il sistema è così chiamato. A causa di questa forma a V, la forcella non solo posizionare le ruote & trasmettere il carico del veicolo a molla, ma questi anche resistere accelerazione, frenata & forze in curva. I bracci superiori sono più corti in lunghezza di quelli inferiori. Questo aiuta a mantenere costante la carreggiata delle ruote evitando così lo scrub del pneumatico che minimizza l’usura del pneumatico.

Obiettivo della sospensione: –
i) agire come una salvaguardia per gli occupanti contro gli urti stradali
& fornire comfort di guida.
ii) per preservare la stabilità del veicolo nel rotolamento, beccheggio, mentre in movimento
iii) per ridurre al minimo gli effetti delle sollecitazioni dovute a shock stradali su
meccanismo di un veicolo & fornire effetto ammortizzante.
iv) Per fornire l’altezza richiesta alla struttura del corpo così come
sopportare la coppia & reazione di frenata.
v) Per mantenere il corpo perfettamente a livello mentre si viaggia sulla strada irregolare.