Manutenzione della barca & Sicurezza

Rivista: Gennaio 2009

Autore: Adam Robinson

Rassegna nautica:

Servire i cuscinetti delle ruote del rimorchio, per il bene della sicurezza.

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Servire le ruote del rimorchio per la sicurezza – Boating Article by Modern Boating

“Service Trailer Wheel Bearings – Greasy does it!”

Il vantaggio della nautica da rimorchio viene al costo della manutenzione, con i cuscinetti delle ruote comunemente trascurati. È probabile che i cuscinetti delle ruote del vostro rimorchio siano immersi in acqua e grasso in questo momento. I cuscinetti si arrugginiscono rapidamente, causando attrito e calore durante il traino. Quando sono immersi nella rampa, i rotori caldi si raffreddano rapidamente, attirando l’acqua, accelerando la morte dei cuscinetti.

I rimorchi ad asse singolo sono i più a rischio di un incidente stradale catastrofico. Se il cuscinetto si rompe, il
conducente difficilmente se ne accorge fino a quando la ruota parte o l’asse si rompe. Considerate quindi la manutenzione dei vostri
cuscinetti delle ruote almeno una volta all’anno. Fatelo come segue:

Rimuovete la ruota, poi il coperchio del cuscinetto e il perno di sicurezza, e il gruppo del freno, se presente (Fig. 1). Quindi rimuovere il dado, la rondella, il cono esterno del cuscinetto e l’intero gruppo del rotore (Fig. 2). Sostenendo il gruppo rotore
, battere la guarnizione interna per liberarla dal mozzo. Usare attrezzi leggeri per evitare danni (fig. 3). Il cono interno del cuscinetto dovrebbe cadere libero.

Pulire e ispezionare il mandrino dell’assale per eventuali danni. I cuscinetti guasti possono masticare l’assale, causando grossi
danni, che non sono facili da riparare su strada. Un leggero strato di grasso marino aiuterà la reinstallazione (Foto 4).

Rimuovere le coppe dei cuscinetti con una barra di acciaio dolce e un martello (Foto 5). I cacciaviti sono troppo duri e danneggiano l’interno del mozzo. Attenzione, questo può essere un passo molto difficile che richiede molti colpi con attenzione per spostare le coppe anche di poco. Potete aspettarvi di sbavare un po’ l’interno dei vostri mozzi, causando danni estetici. Considerate di omettere questo passo, lasciando le vecchie coppe al loro posto e sostituendo i coni dei cuscinetti.

Le nuove coppe possono essere inserite usando le vecchie coppe per guidarle direttamente nel mozzo (Fig. 6). Usare la barra di acciaio dolce per guidarle ulteriormente. Qui è richiesta ancora più attenzione; le coppe danneggiate causano un guasto precoce del cuscinetto. I ‘Cup drivers’ sono disponibili nei negozi specializzati in cuscinetti per questo compito.

Impacchettare completamente i coni dei cuscinetti con il grasso (Fig. 7). Gli ‘imballatori di grasso’, di nuovo da un negozio specializzato in cuscinetti, fanno il lavoro perfettamente. Riempire il mozzo pulito per due terzi di grasso marino prima di installare il cono interno del cuscinetto.

Spingere la guarnizione interna in posizione (Fig. 8) prima che il gruppo del mozzo sia rimesso sul perno dell’asse, seguito dal cono esterno del cuscinetto. Riposizionare la rondella e il dado. Stringere il dado con una grossa chiave mentre si gira il rotore, fino a quando diventa difficile da spostare. Allontanare il dado di circa un quarto di giro e fissarlo con una nuova copiglia. Infine, sostituire il tappo del cuscinetto.

Dopo un breve traino, controllare la temperatura del mozzo a mano. I mozzi appena imballati dovrebbero trainare a freddo. In caso contrario, considerare di allentare il dado di un altro quarto di giro.

Recensione fornita da Modern Boating

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