Nel corso dell’ultimo secolo di sviluppo dei carri armati, una vasta gamma di tipi di munizioni è stata prodotta e ha visto il combattimento. Con il passare del tempo, la tecnologia è migliorata e anche i proiettili sono migliorati in termini di letalità, precisione e prestazioni balistiche. Nonostante ciò, la maggior parte dei proiettili può essere classificata sotto una delle due categorie principali: proiettili cinetici e proiettili chimici; e inoltre sotto una varietà di sottocategorie.

Gusci ad energia cinetica

I proiettili cinetici penetrano e infliggono danni in base a una serie di fattori: tipo di guscio, massa del proiettile, velocità del colpo e durezza del materiale. La massa, il tipo di proiettile e la durezza sono costanti, ma la velocità si riduce con la distanza percorsa e quindi a distanze maggiori i proiettili cinetici perdono la capacità di penetrazione e in alcuni casi l’efficacia post-penetrazione. La maggior parte dei proiettili cinetici può colpire bersagli attraverso ostacoli più leggeri – alberi, muri e alcuni edifici. Nelle giuste circostanze, i proiettili cinetici solidi possono penetrare più veicoli lungo la loro traiettoria.

I proiettili perforanti solidi

I proiettili AP solidi sono una munizione cinetica che utilizza un guscio di metallo indurito (spesso acciaio) con diametro pieno. Il risultato è un semplice, ma efficace proiettile anticarro che perfora la corazza con alti valori di spessore equivalente, pur mantenendo ragionevoli effetti post-penetrazione che, se ben posizionato, può causare danni interni significativi ai componenti e all’equipaggio direttamente all’interno del percorso di shrapnelling. La quantità di scagliatura generata da una penetrazione AP di successo dipende dalla massa del guscio e dallo spessore dell’armatura e dei moduli penetrati. Generalmente, l’AP solido non si ferma finché non ha esaurito tutta la sua forza ed è in grado di passare attraverso un intero veicolo se questa energia non è completamente esaurita.

Armour-Piercing (AP)

Armour-Piercing è un colpo di base in acciaio solido che si basa interamente sull’energia cinetica per penetrare e infliggere danni. Se il proiettile possiede abbastanza energia per penetrare una data armatura, infliggerà danni interni dai frammenti di acciaio e dalla scheggiatura delle superfici interne che possono danneggiare i componenti del veicolo, le munizioni immagazzinate e i membri dell’equipaggio.

AP è una munizione standard della seconda guerra mondiale per molte nazioni. In War Thunder, i proiettili AP dovrebbero essere usati come proiettili anti-carro per uso generale, con un attento posizionamento dei proiettili per massimizzare i danni post-penetrazione. Alcune nazioni, come i britannici, hanno versioni modificate di AP, di solito indicate con “HV” nel nome, che vengono lanciate a una velocità superiore rispetto ai proiettili AP standard, con conseguente maggiore potenziale di penetrazione.

Armour-Piercing, Capped (APC)

I proiettili APC hanno un cono di naso (o tappo) di metallo più morbido che è fissato sulla parte anteriore del colpo solido. Quando questo colpisce l’armatura del bersaglio, lo shock dell’impatto viene trasferito dalla punta del proiettile al collo, aiutando a prevenire la frantumazione. Inoltre, il tappo collassa al contatto con l’armatura e la deformazione fa sì che il proiettile si inclini verso l’armatura, dirigendo in modo più efficiente l’energia nell’armatura e migliorando le prestazioni angolate del proiettile. Uno svantaggio del tappo è una diminuzione della precisione a lungo raggio a causa del tappo che interferisce con l’aerodinamica del proiettile.

APC è comunemente trovato come un proiettile di medio livello sia per gli inglesi che per i francesi sui loro veicoli della seconda guerra mondiale. In War Thunder, l’APC è usato al meglio come proiettile a corto e medio raggio per combattere le corazze angolate che i normali proiettili AP non riescono a penetrare facilmente.

Armour-Piercing, Ballistic Capped (APBC)

I proiettili APBC utilizzano un cappuccio balistico, progettato per migliorare le prestazioni aerodinamiche e quindi le prestazioni del proiettile a distanze maggiori. Il tappo di solito utilizza un metallo morbido o fragile che collassa all’impatto e non aiuta la penetrazione o le prestazioni angolari.

APBC si trova su alcuni dei primi veicoli russi, ma è relativamente poco comune rispetto a APCBC. In War Thunder, l’APBC è usato al meglio come alternativa a lungo raggio ai proiettili APC o APHE, che spesso mostrano prestazioni a distanza meno favorevoli.

Armour-Piercing, Capped, Ballistic Capped (APCBC)

I proiettili APCBC combinano il cappuccio standard e il cappuccio balistico, migliorando le prestazioni aerodinamiche e di penetrazione. Come tale, i proiettili APCBC tendono a mostrare le migliori caratteristiche “a tutto tondo” di tutti i proiettili cinetici convenzionali.

APCBC si trova come guscio di alto livello per i veicoli britannici, francesi e americani della metà e fine della seconda guerra mondiale. In gioco, l’APCBC dovrebbe essere l’opzione preferita data una selezione di proiettili pieni di calibro solido, quando disponibili, e dovrebbe essere sostituito da proiettili APHE se sono disponibili.

Proiettili perforanti riempiti di HE

I proiettili perforanti riempiti di HE prendono il concetto di proiettili perforanti e aggiungono un tocco mortale – una quantità di carica HE su una miccia a tempo, progettati per esplodere dopo una penetrazione riuscita. Mentre il concetto sacrifica una certa integrità strutturale e quindi il potere di penetrazione, la capacità distruttiva di un proiettile APHE è quasi impareggiabile. La miccia si attiva solo se il proiettile collide con una superficie di spessore ragionevole, per lo più dettata dal calibro del proiettile – anche se ci sono eccezioni con una miccia più lenta o più veloce. Dopo che la miccia si attiva, l’esplosivo contenuto si incendia dopo aver superato una determinata distanza, provocando un danno interno significativamente maggiore al bersaglio. I veicoli con gonne laterali di corazza omogenea arrotolata di spessore ragionevole possono far esplodere l’APHE a miccia veloce in anticipo, evitando talvolta i danni interni del tutto. I carri armati con moduli grandi o numerosi direttamente dietro i punti deboli (per esempio, trasmissioni montate frontalmente) possono bloccare l’intero proiettile da un’ulteriore penetrazione, o semplicemente bloccare il passaggio dell’effetto post-penetrazione. Tenetelo a mente, e cercate di mirare a posizioni che consentano la detonazione il più possibile al centro del bersaglio.

Armour-Piercing, High-Explosive (APHE)

I proiettili APHE utilizzano una forma simile ai proiettili AP, ma incorporano una piccola camera di riempimento altamente esplosiva all’interno del proiettile. Questo spesso riduce leggermente la massa del proiettile e la forza di costruzione e come tale i proiettili APHE tendono a mostrare prestazioni di penetrazione leggermente peggiori delle loro controparti a pallini pieni. Tuttavia, se la penetrazione ha successo, i proiettili APHE spesso causano molti più danni all’interno di un veicolo. I proiettili APHE hanno una spoletta che si attiva solo su un’armatura sufficientemente spessa.

APHE si trova principalmente sui veicoli russi, tedeschi e giapponesi all’inizio dell’albero tecnologico, e su una selezione di veicoli americani precedenti. Dovrebbe essere usato prioritariamente quando la penetrazione è altamente probabile, o scambiato con AP o APCR se è richiesta una migliore penetrazione.

Armour-Piercing, High-Explosive, Ballistic Capped (APHEBC)

I proiettili APHEBC, come gli APHE, utilizzano i concetti APBC con l’aggiunta di una carica altamente esplosiva. Anche in questo caso, i proiettili tendono a mostrare prestazioni penetrative leggermente peggiori rispetto ai loro fratelli a pallini solidi, ma significativamente più danni post-penetrazione. I proiettili APHEBC hanno una spoletta che si attiva solo su un’armatura sufficientemente spessa.

APHEBC si trova principalmente sui veicoli russi e italiani all’inizio dell’albero tecnologico come un proiettile di livello medio, e su alcuni veicoli americani e tedeschi. E’ idealmente usato contro obiettivi dove è richiesta una prestazione angolata e dove è preferibile il riempimento HE.

Armour-Piercing, High-Explosive, Capped, Ballistic Capped (APHECBC)

I proiettili APHECBC utilizzano il design standard APCBC con aggiunta di riempimento esplosivo. L’APHECBC è spesso indicato come “APCBC” nel gioco, e può essere identificato invece dalla grafica o dal contenuto di riempimento esplosivo sulla scheda delle statistiche del round. Come per altri proiettili APHE, APHECBC migliora significativamente la letalità post-penetrazione rispetto a quella di un proiettile APCBC standard. I proiettili APHECBC hanno una miccia che si attiva solo su un’armatura sufficientemente spessa.

APHECBC si trova in tutto l’albero tecnologico russo come proiettile di alto livello, e su alcuni veicoli giapponesi, americani e tedeschi. L’APHECBC dovrebbe essere usato di preferenza e in modo intercambiabile con un proiettile ad alta penetrazione, se disponibile.

Rotture perforanti subcalibro

I proiettili subcalibro AP sono, essenzialmente, ciò che dicono sull’etichetta – il penetratore stesso è di un calibro più piccolo della canna della pistola, utilizzando un ‘sabot’ per compensare la differenza di calibro. Il modo in cui il sabot è gestito dipende dal tipo di proiettile – può essere a scarto o non a scarto. I proiettili di sotto-calibro sacrificano l’efficacia post-penetrazione per alte velocità e alti valori di penetrazione.

Armour-Piercing, Composite, Rigid (APCR)

I proiettili APCR spesso usano carburo di tungsteno o altri metalli estremamente duri come penetratore sub-calibro, avvolto in un sabot più morbido di pieno calibro – il concetto APCR è essenzialmente un predecessore del design APDS. All’impatto, il guscio morbido si deforma, permettendo al penetratore di metallo duro contenuto all’interno di penetrare la corazza del bersaglio con una forza distribuita su una superficie più piccola, con una conseguente capacità di penetrazione significativamente migliore. I proiettili APCR spesso soffrono a causa dei loro danni post-penetrazione più concentrati, così come il calo di penetrazione più veloce sulla distanza rispetto a un proiettile AP standard dello stesso calibro. A causa del loro design, gli APCR si comportano estremamente male quando vengono sparati su un’armatura angolata, e rimbalzano su angoli molto più piccoli degli AP o APDS.

APCR si trova nella maggior parte degli alberi tecnologici, più comunemente disponibile per i veicoli dalla metà della seconda guerra mondiale fino ai primi veicoli della guerra fredda. I proiettili APCR sono usati al meglio contro corazze con angoli minimi, dove altri proiettili non sono in grado di penetrare.

Armour-Piercing, Discarding Sabot (APDS)

I proiettili APDS utilizzano un nucleo duro come penetratore sub-calibro, con un sabot di pieno calibro. A differenza dei proiettili APCR, i proiettili APDS scartano il loro sabot dopo essere usciti dalla canna del cannone. Il risultato è un proiettile ad altissima velocità con valori di penetrazione particolarmente alti e una buona precisione a distanza. A differenza dell’APCR, l’APDS non soffre se usato contro un’armatura angolata. L’APDS produce una quantità minima di danni post-penetrazione – questo può essere attribuito alla degradazione del proiettile quanto più spessa è la corazza che deve penetrare. Più spessa è l’armatura, più si deteriora e meno scaglie causerà. Una volta che il proiettile si deteriora abbastanza, si frantuma. Questo è particolarmente evidente per gli APDS di piccolo calibro, o quando vengono usati contro alcuni veicoli estremamente pesanti. A causa di ciò, è necessaria un’attenta mira quando si utilizzano i proiettili APDS per massimizzare il loro effetto post-penetrazione.

L’APDS è stato reso disponibile per la prima volta sui veicoli britannici del secondo dopoguerra, ed è disponibile per la maggior parte dei veicoli in possesso di un cannone di derivazione L7. In War Thunder, l’APDS è usato al meglio come proiettile a lungo raggio, con colpi multipli spesso necessari a causa della mancanza di danni post-penetrazione. L’APDS può essere piuttosto inefficace contro i veicoli leggermente corazzati e la corazza frontale dei carri armati super pesanti.

Armour-Piercing, Fin-Stabilised, Discarding Sabot (APFSDS)

L’APFSDS è l’apice dei proiettili anti-carro cinetici. Come l’APDS, l’APFSDS utilizza un penetratore estremamente duro e un sabot di scarto, ma il penetratore è di solito molto più lungo di quello dell’APDS e incorpora alette per migliorare la balistica a lungo raggio. La lunghezza aggiuntiva del penetratore migliora gli effetti di danno post-penetrazione. I proiettili APFSDS sono i più potenti proiettili cinetici disponibili nel gioco.

APFSDS è reso disponibile per la prima volta per alcuni veicoli di Rank V, ed è spesso il proiettile primario per la maggior parte dei veicoli Rank VI o VII. A causa della velocità estremamente elevata a cui vengono sparati la maggior parte dei proiettili APFSDS, sono facili da mirare e mantengono le loro prestazioni efficaci anche a distanze estreme. Le APFSDS sono piuttosto inefficaci contro i veicoli leggermente corazzati e dovrebbero essere mirate ai componenti critici per massimizzare il loro potenziale di danno.

Gusci ad energia chimica

I gusci ad energia chimica infliggono danni basati su una reazione chimica e, a differenza dei gusci cinetici, la loro capacità di penetrare e infliggere danni non è influenzata dalla velocità del guscio. Ciò significa che la distanza del bersaglio spesso non influenza l’efficacia del proiettile. Tuttavia, questo significa anche che i carri armati nemici distanziati e le armature composite possono essere molto più efficaci nel prevenire i danni, a seconda del tipo di granata usata. Molte granate chimiche utilizzano micce estremamente sensibili e detoneranno al contatto con qualsiasi cosa, mentre quasi nessuna di esse può essere sparata attraverso ostacoli solidi. Molti proiettili chimici hanno una velocità di volata molto bassa, riducendo la loro portata effettiva, ma permettendo all’utente di lanciarli sopra il terreno.

Provocazioni ad alto potenziale

Le pallottole ad alto potenziale sono semplici cartucce piene di materiale altamente esplosivo, progettate principalmente per applicazioni anti-fanteria e anti-esplosivo. Tuttavia, questo si traduce sorprendentemente bene quando viene applicato a veicoli leggeri – molto più dei proiettili perforanti o in alcuni casi anche dei proiettili APHE. Sfortunatamente, la maggior parte dei proiettili a base di HE sono relativamente inutili contro i veicoli ben corazzati e costringono chi li usa a mirare alle falle nel design del carro armato nemico.

High-Explosive (HE)

I proiettili High-Explosive sono principalmente destinati all’uso come proiettili anti-infanteria/anti-movimento. Come tali, i proiettili HE tendono ad avere una capacità minima di perforazione della corazza e sono meglio utilizzati contro veicoli particolarmente corazzati, anche se a volte possono rivelarsi efficaci contro i lati di un veicolo. I proiettili HE di calibro particolarmente elevato possono causare abbastanza danni ad area da distruggere un carro armato indipendentemente dal posizionamento del proiettile.

I proiettili HE sono disponibili per quasi tutti i veicoli nel gioco. Tuttavia, i proiettili HE di basso calibro sono inefficaci contro tutti i bersagli, tranne quelli leggermente corazzati, quindi questo tipo di proiettile dovrebbe essere utilizzato solo da veicoli con cannoni di grosso calibro, come il KV-2 o lo Sturmpanzer II.

High-Explosive Time Fuse (HE-DF)

I proiettili HE-DF usano il semplice concetto di una spoletta a tempo, con conseguente esplosione ad una distanza prestabilita. Mentre i proiettili HE-DF non sono più efficaci dei proiettili HE contro la maggior parte delle armature pesanti, possono essere particolarmente efficaci contro i veicoli leggeri con una portata nota o contro gli aerei (uno dei loro usi originali).

I proiettili HE-DF sono disponibili per un certo numero di veicoli originariamente progettati per scopi antiaerei, come lo YaG-10 (29-K) e l’8,8 cm Flak 37 Sfl. Vengono usati al meglio contro gli aerei, effettuando un rilevamento del raggio d’azione dell’aereo in questione, impostando la gittata della spoletta su una supposizione ragionevole basata sul risultato e conducendo in modo ragionevole. Possono essere estremamente efficaci contro gli aerei se usati correttamente, ma sono per lo più inefficaci contro i veicoli corazzati.

High-Explosive Variable Time Fuse (HE-VT*)

I proiettili HE-VT sono un proiettile avanzato dotato di una speciale spoletta di prossimità, progettato per far detonare il proiettile quando raggiunge la prossimità di un bersaglio. Questi sono di solito progettati per applicazioni antiaeree, e sono generalmente inefficaci contro la maggior parte degli obiettivi di terra.

I proiettili HE-VT sono disponibili per alcuni veicoli antiaerei successivi, come l’OTOMATIC, o alcuni carri armati leggeri, come il Begleitpanzer 57, e sono in grado di distruggere aerei o elicotteri se il proiettile passa nelle immediate vicinanze del bersaglio. Sono estremamente efficaci contro i velivoli a media gittata, ma non possono essere utilizzati contro i corazzati.

Granata ad alto potenziale

Le granate HE sono proiettili HE specializzati progettati per essere sparati da cannoni che potrebbero non essere altrimenti in grado di sparare proiettili di alto calibro. Di solito funzionano in modo diverso dai proiettili convenzionali per cannoni, utilizzando un propellente piuttosto che una carica, con il risultato di una velocità relativamente bassa e una balistica inferiore alla media. Tuttavia, questo design si è dimostrato utile, in quanto la bassa velocità può essere utilizzata per “imbragare” i proiettili su piccole deformazioni del terreno, su corazze deboli del tetto, o in trincee o bunker.

Le granate HE sono disponibili per i veicoli con cannoni “senza rinculo” o altri design di cannoni non standard. Sono generalmente efficaci come un equivalente proiettile HE, ma hanno una velocità di volata significativamente inferiore e come tali sono estremamente imprecisi a lunghe distanze. Le granate HE si trovano su vari veicoli, come il BMP-1.

Granata a frammentazione antipersona (VOG)

Le granate a frammentazione antipersona sono granate destinate all’uso contro la fanteria; usano una carica esplosiva leggera insieme a un involucro sottile per produrre un ampio raggio letale tramite schegge.

Al momento della scrittura, il BMP-2M è l’unico IFV ad avere un lanciagranate automatico. I VOG sono utili come sostituto delle mitragliatrici montate su cardini, in grado di distruggere elementi del terreno come cespugli, alberi ed edifici. Sono quasi del tutto inefficaci contro i carri armati, mancando della necessaria carica esplosiva e della velocità della volata.

Rocket

I razzi sono proiettili autopropulsivi non guidati ad alta esplosività, spesso di calibro notevolmente superiore ai cannoni standard per carri armati. Possono essere montati come armi ausiliarie su alcuni veicoli, o in alcuni casi montati su veicoli speciali porta-razzi.

I razzi possono essere inaffidabili e imprecisi, ma a causa del loro calibro spesso grande, grandi quantità di carica HE, e la capacità di lanciarli continuamente fino a quando il porta-munizioni è vuoto, possono rivelarsi efficaci contro alcuni veicoli blindati. I razzi sono montati in modo ausiliario, come sul Calliope o sull’M26 T99, o su portarazzi come il BM-13N.

Ripetitori anti-spostamento

I proiettili anti-spostamento sono progettati specificamente per combattere le postazioni, tuttavia hanno dimostrato di avere un certo valore anticarro. Si basano su meccaniche diverse da quelle dei proiettili normali, ma possono rivelarsi particolarmente inefficaci contro le armature pesanti.

Shrapnel

I proiettili Shrapnel sono un proiettile chimico che utilizza un guscio sottile e una camera di riempimento in metallo o cuscinetti a sfera con una piccola carica esplosiva. Una volta penetrati con successo, i proiettili shrapnel causano una quantità significativa di danni. Tuttavia, a causa del sottile guscio esterno, i proiettili shrapnel funzionano bene solo contro le armature particolarmente leggere e sono completamente inefficaci se usati contro obiettivi anche moderatamente corazzati.

I proiettili shrapnel sono disponibili esclusivamente per i primi veicoli russi. I proiettili Shrapnel sono utili esclusivamente contro bersagli leggermente corazzati, e non dovrebbero essere usati contro la corazza frontale di qualsiasi altro carro armato.

High-Explosive Squash Head (HESH)

I proiettili HESH sono progettati come un proiettile anti-spostamento. La “testa di schiacciamento”, di solito composta da qualche forma di esplosivo plastico, è progettata per schiacciarsi su una superficie e detonare, causando la rottura del lato opposto della superficie. Se la superficie in questione è di metallo, questo si tradurrà spesso in schegge di metallo che volano via dalla superficie ad alta velocità. Mentre in passato, i proiettili HESH hanno avuto prestazioni migliori su bersagli angolati, le loro prestazioni sono ora completamente uniformi a tutte le distanze e angoli.

I proiettili HESH sono disponibili per la maggior parte dei veicoli britannici dal Rank V, e altri veicoli in possesso di un cannone derivato da L7. HESH dovrebbe essere usato principalmente contro le armature più leggere o quelle laterali, evitando specificamente le gonne laterali e qualsiasi altra forma di armatura distanziata, anche se occasionalmente l’effetto splash HE può causare risultati inaspettati. L’HESH è completamente inefficace contro le armature pesanti o le armature composite.

Rotture anti-carro ad alto potenziale

I proiettili HEAT (High-Explosive Anti-Tank) fanno uso di cariche sagomate per penetrare le armature, forzando il metallo superplastico nello scompartimento dell’equipaggio, danneggiando l’equipaggio e i moduli. I proiettili HEAT si dimostrano particolarmente efficaci a lunga distanza, poiché il loro metodo di azione non perde efficacia con la distanza. Purtroppo, però, la spoletta di un proiettile HEAT deve essere estremamente sensibile, facendo sì che i proiettili esplodano anche su cespugli e recinzioni di legno che altri proiettili chimici di alto calibro hanno la possibilità di attraversare. Tutti i proiettili derivati dall’HEAT hanno un danno concentrato post-penetrazione, simile all’APDS, che viaggia in un cono stretto dal punto di impatto. Questo spesso lavora a favore del proiettile quando si ottiene un colpo diretto, in alcuni casi permettendogli di bruciare attraverso moduli come le trasmissioni montate frontalmente, infliggendo ulteriori danni alle parti interne del veicolo. Questo stesso effetto può rivelarsi fastidioso quando un proiettile si scontra con un angolo inferiore alla media o dopo la penetrazione non c’è semplicemente nulla all’interno del suo cono d’effetto.

High-Explosive, Anti-tank (HEAT)

I proiettili HEAT sono progettati specificamente come proiettili anticarro. Operano con una carica sagomata che utilizza un esplosivo per forzare il metallo superplastico attraverso la corazza di un veicolo, causando danni interni all’equipaggio e ai moduli.

I proiettili HEAT sono disponibili per una varietà di veicoli tedeschi e giapponesi della seconda guerra mondiale, così come HEAT a più alte prestazioni che diventano disponibili per alcuni veicoli francesi e americani tardivi, poiché i proiettili HEAT-FS non possono essere sparati da cannoni rigati. L’HEAT ha un’efficacia limitata e il suo uso dovrebbe essere considerato con attenzione perché molti veicoli hanno una corazza che non può penetrare. A causa della sua bassa velocità, l’HEAT spesso richiede un alto angolo di attacco e arriverà al bersaglio su un angolo – come tale le statistiche di penetrazione a 0°, spesso impressionanti, si riveleranno spesso irrilevanti, con valori di penetrazione angolati più accurati.

High-Explosive, Anti-Tank, Fin-Stabilized (HEAT-FS)

I proiettili HEAT-FS sono un miglioramento rispetto al concetto HEAT, utilizzando sostanze chimiche penetrative migliorate e utilizzando pinne per migliorare le prestazioni balistiche. I proiettili HEAT-FS mantengono i loro valori di penetrazione a tutte le distanze, e sono adatti agli scontri a lungo raggio. I proiettili HEAT-FS sono particolarmente sensibili, e possono esplodere su ostacoli leggeri come arbusti o recinzioni.

I proiettili HEAT-FS diventano disponibili per molte nazioni dal Rank V, anche se in particolare gli inglesi non ricevono HEAT-FS in nessuna fase a causa della sua incompatibilità con i cannoni a canna rigata. Alla fine del Rank VI e Rank VII, l’HEAT-FS può rivelarsi inefficace in molti casi a causa della prevalenza di ERA e armature composite. Ciononostante, può ancora essere usato per ingaggi a distanza contro carri armati leggeri e medi con una protezione ERA o composita insufficiente, dato che i proiettili HEAT-FS particolarmente tardivi hanno un potere di penetrazione estremamente elevato. I proiettili HEAT-FS di alto calibro romperanno in modo affidabile lo scafo dei carri armati leggeri, una meccanica che può essere applicata contro i veicoli contro cui l’APFSDS è inefficace.

Alto esplosivo, anticarro, stabilizzato ad alette, con spoletta di prossimità (HEAT-FS VT*)

I proiettili HEAT-FS VT sono proiettili specializzati HEAT-FS che utilizzano una spoletta di prossimità per esplodere quando si trovano in prossimità di un obiettivo. Possono essere utilizzati per distruggere aerei o elicotteri a bassa quota, pur mantenendo la loro efficacia contro i veicoli di terra che utilizzano la normale tecnologia HEAT-FS.

I proiettili HEAT-FS VT sono estremamente specializzati. A partire dall’aggiornamento 1.93, sono disponibili solo per l’M1A2 Abrams e hanno un’icona identica all’HEAT-FS standard. Combinano la potenza anti-carro di un proiettile HEAT-FS standard con l’efficacia antiaerea di un proiettile HE-VT. La loro spoletta di prossimità esplode solo al di sopra di una determinata altitudine, quindi possono essere usate normalmente contro altri veicoli corazzati.

Granata anticarro ad alto potenziale

Le granate HEAT sono proiettili HEAT specializzati, progettati per essere usati dove non è possibile utilizzare i normali proiettili anticarro. Spesso usano un propellente piuttosto che una carica standard, e come tale soffrono di una bassa velocità e di una balistica sotto la media. Nonostante ciò, possono rivelarsi efficaci contro i carri armati grazie alla loro tecnologia HEAT.

Le granate HEAT sono disponibili per i veicoli con cannoni “senza rinculo” o altri disegni di cannoni non standard. La loro efficacia è simile a quella di un equivalente proiettile HEAT, tuttavia, a causa della loro bassa velocità della canna, possono essere imprecise a lunghe distanze. Le granate HEAT si trovano su vari veicoli leggeri, come il BMP-1, il FIAT 6614 e il Type 60 SPRG (C).

Missili guidati

I missili guidati utilizzano un sistema di guida (di vari tipi, come MCLOS, SACLOS, Radar, Heat-Seeking) per svolgere il loro ruolo. Sacrificano la velocità circolare per la precisione a lungo raggio. Diversi tipi di missili sono efficaci in diverse applicazioni – alcuni hanno proprietà anticarro, mentre altri sono efficaci contro obiettivi aerei.

Missili guidati anticarro (ATGM)

Gli ATGM utilizzano in gran parte lo stesso concetto degli HEAT, tuttavia integrano una qualche forma di propulsione e sono solitamente guidabili, manualmente (MCLOS) o semi-automaticamente (SACLOS). Gli ATGM di solito contengono una grande quantità di esplosivo e spesso hanno cariche sagomate particolarmente potenti. Tuttavia, richiedono attrezzature specializzate per sparare e tendono ad essere pesanti, spesso con conseguenti lunghi tempi di ricarica, soprattutto per i veicoli ibridi.

Le ATGM diventano disponibili attraverso il Rank V, e sono principalmente trasportate da vettori ATGM specializzati, anche se alcuni carri armati hanno cannoni principali con capacità ATGM e alcuni disegni eccezionali come lo Strv 81 (Rb.52) o l’AMX-13 (HOT) montano ATGM su piloni accessori. Le ATGM sono potenti e i missili guidati SACLOS sono facilmente mirati, tuttavia viaggiano lentamente e i bersagli ben consapevoli possono essere in grado di muoversi in copertura prima che l’ATGM li raggiunga.

Missile anticarro guidato, spoletta di prossimità (ATGM-VT*)

Gli ATGM di prossimità utilizzano spolette di prossimità per esplodere quando sono in prossimità di un aereo. Questo, combinato con i loro sistemi di guida (SACLOS) permette loro di essere usati efficacemente contro aerei o elicotteri che volano bassi.

Le ATGM a spoletta di prossimità possono rivelarsi estremamente efficaci contro aerei o elicotteri che volano bassi, e utilizzano un concetto di spoletta di prossimità simile a quello dei missili SAM – anche se spesso le ATGM contengono molto più materiale di riempimento HE rispetto ai SAM. I missili ATGM-VT sono disponibili per vettori ATGM specializzati come lo Shturm-S.

Missile a guida antisommossa, carica in tandem (ATGM Tandem)

Le ATGM in tandem utilizzano una testata a due stadi per superare l’ERA – il primo stadio fa detonare l’ERA, mentre il secondo stadio penetra normalmente la corazza sottostante. Questo concetto non funziona contro le armature NERA o composite.

Le ATGM in tandem sono efficaci contro i veicoli protetti da ERA, e spesso hanno valori di penetrazione molto alti. Le ATGM a carica tandem sono disponibili per i vettori ATGM sovietici o russi di alto livello come lo Shturm-S e il BMP-3.

Missile anticarro guidato, HE (ATGM-HE)

Gli ATGM HE sono una semplificazione di un ATGM standard; piuttosto che una carica HEAT sagomata, i missili HE utilizzano semplicemente una grande quantità di esplosivo per danneggiare o distruggere postazioni o veicoli leggeri o altri carri ATGM.

Gli ATGM HE sono efficaci solo contro veicoli leggeri e portamissili nella maggior parte dei casi, nonostante abbiano una grande quantità di carica HE. Sono disponibili per vettori ATGM specializzati come lo Shturm-S.

Missili terra-aria (SAM)

I SAM sono missili antiaerei ad alta velocità, progettati specificamente per combattere gli aerei utilizzando una varietà di tecnologie; spesso includono fusibili di prossimità e guida radar o a ricerca di calore.

I SAM sono molto efficaci a lunghe distanze contro gli aerei, in particolare gli elicotteri. Sono spesso estremamente veloci e contengono una grande quantità di carica HE per un potente effetto airburst. I SAM sono disponibili per veicoli antiaerei specializzati come il 2S6 Tunguska o l’ADATS, che, in particolare, ha missili multiuso efficaci anche contro i veicoli corazzati. La maggior parte dei SAM hanno meno carica HE di un ATGM HE e sono affidabili solo contro veicoli terrestri leggermente corazzati.

Utility Rounds

Utility rounds sono inefficaci per l’uso contro altri veicoli, ma forniscono valore in qualche tipo di utilità.

Smoke

I gusci di fumo non sono progettati come un guscio dannoso, e in gran parte sono costituiti da prodotti chimici progettati per creare una cortina di fumo. Il fumo prodotto ha una durata limitata.

Le granate fumogene sono disponibili per vari veicoli nella maggior parte degli alberi tecnologici, tuttavia la loro efficacia è un po’ limitata rispetto ai lanciatori di fumo dedicati. Il vantaggio principale delle granate fumogene è che, a differenza delle SSE o dei contenitori di fumo montati sullo scafo, possono essere lanciate ovunque il veicolo equipaggiato possa mirare, consentendo un posizionamento strategico per spinte o manovre di aggiramento, o semplicemente sparando a un veicolo nemico per costringerlo a muoversi dalla sua posizione.

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