Chevrolet Silverados sono popolari per la loro capacità di traino e il design elegante. Spesso vengono con un cartellino del prezzo pesante, troppo. Tuttavia, questi veicoli costosi possono ancora venire con alcuni problemi costosi. Uno dei problemi più gravi che affliggono questo modello proviene da difficoltà del motore ampiamente segnalate. Centinaia di rapporti sono online per quanto riguarda le perdite e i problemi di potenza, e persino i motori bruciati. E come la maggior parte della gente sa, è piuttosto difficile vendere un camion con un motore scoppiato.

Come tutti i veicoli, ci sono una manciata di tendenze irritanti che spuntano periodicamente per ricordarvi che Chevy non ha ancora capito tutto.

Problemi comuni Chevy Silverado

Per il bene di questo articolo, stiamo andando a concentrarsi sui modelli 1999 e più recenti. Questo è quando il più grande colpevole entra in gioco – i problemi del motore 5.3 Chevy.

Avviso pressione olio Chevrolet Silverado

Hai davvero guidato il tuo Chevy Silverado se non hai visto l’avviso “LOW OIL PRESSURE” venire su? È uno dei segnali che molti proprietari di camion Chevrolet e GMC hanno sperimentato in prima persona. L’avviso di bassa pressione dell’olio si accende a causa di una delle due cose: vera bassa pressione dell’olio, o un problema del sensore di pressione dell’olio.

Parleremo presto della vera bassa pressione dell’olio. Ma uno dei difetti che affligge i camion Chevy è un interruttore o un sensore di pressione dell’olio difettoso. I camion più vecchi, precedenti alla riprogettazione del 2007, hanno un interruttore di pressione dell’olio che tende a fallire. È un problema minore che è un dolore serio da risolvere perché l’interruttore si trova dietro il collettore di aspirazione. Il 2007 e i modelli più recenti, però, è una storia diversa.

La falsa lettura della pressione dell’olio bassa su un Chevy Silverado 2007 e camion più recenti è un sensore di pressione dell’olio situato sotto il plenum. C’è un piccolo schermo che si blocca con fango e detriti. Il sensore non può ottenere una lettura accurata e accende la luce per la bassa pressione. Sono tre o quattro ore di lavoro per cambiare, ed è solo una seccatura sottoporsi a questo tipo di diagnosi del motore per un problema che potrebbe non esserci.

Chevy’s Excessive Oil Consumption

I problemi del motore della Chevrolet Silverado non sono limitati ai sensori difettosi. Per i modelli dal 1999 al 2017, specialmente i motori V6 e V8 da 5,3 litri, il consumo di olio era una vera preoccupazione. Stiamo parlando di 3 o 4 quarti tra un cambio d’olio e l’altro, e a volte di più.

Perché il Chevy Silverado brucia olio? Non è una perdita esterna, ma piuttosto interna. Le candele si sporcano continuamente perché l’olio del motore passa attraverso le fasce elastiche nella camera di combustione. Lo scarico si tinge di blu a causa di tutto l’olio che esce dal tubo di scappamento. Su alcuni camion, il problema si manifesta già a partire da 15.000 miglia, e non fa che peggiorare.

Per ripararlo, ci sono due correzioni comuni. Entrambe costano migliaia di dollari in parti e manodopera. O il motore viene rimosso, spogliato fino al blocco motore nudo e sottoposto a una ricostruzione del motore con nuove fasce elastiche, guarnizioni e guarnizioni, o il gruppo motore completo viene sostituito con uno nuovo.

Engine Knock

Questa non è la fine dei problemi del motore 5.3 Chevy, purtroppo. Sappiamo tutti quanto sia importante la manutenzione del motore per la salute del veicolo a lungo termine. Se il motore da 5,3 litri non riceve cambi d’olio in tempo, la morchia può accumularsi rapidamente sui componenti interni.

Questa morchia è una sostanza appiccicosa, appiccicosa, nera, simile al catrame, che blocca tutto. I passaggi dell’olio che mantengono lubrificati i cuscinetti e le parti mobili si bloccano. Le parti importanti sono private dell’olio e si consumano rapidamente. Si manifesta con un colpo al motore che a volte scompare quando il motore è caldo. Quando si inizia a sentire un rumore di battito del motore è necessario farlo controllare subito.

Se viene preso in tempo, un lavaggio dell’olio motore può rompere alcune delle morchie e prolungare la vita del motore. Questo è uno di quei problemi di Chevy Silverado che alla fine dovranno essere risolti correttamente. Questo si ottiene smontando il motore per una ricostruzione o sostituendo il motore completo.

Lasciare il problema senza una riparazione si traduce quasi sempre nella stessa cosa: un motore Chevy Silverado saltato. Questo è uno dei motivi principali per cui una Chevy Silverado non gira.

Problemi di trasmissione della Chevrolet Silverado

Con un pick-up, ci si aspetta più riparazioni di un veicolo passeggeri o SUV, soprattutto se si lavora duramente. È a questo che serve, no? Il Silverado ha una trasmissione durevole per la maggior parte e i componenti 4WD non hanno comunemente bisogno di essere riparati o sostituiti se sono mantenuti bene. Ma la trasmissione è una storia diversa.

I problemi di trasmissione della Chevrolet Silverado si presentano prima come razzi di cambio mentre state accelerando. Poi la luce del Check Engine si accende per i codici di ‘perdita di prime’. Poco dopo, la trasmissione non si innesta in avanti, indietro o entrambi.

Ancora una volta, la mancanza di manutenzione è spesso il colpevole. Una volta che i sintomi sono presenti, è troppo tardi solo per cambiare il liquido di trasmissione e il filtro. L’intera trasmissione dovrà essere rimossa e ricostruita o sostituita. Comunemente, le frizioni sono bruciate, ma è stato anche trovato un corpo valvola, ingranaggi solari, o altre parti interne dure.

Il peggior colpevole, i problemi del Chevy Silverado 2007

Il primo anno di un modello riprogettato è di solito dove troverete il maggior numero di reclami. Senza dubbio, questo è il caso della Chevrolet Silverado 2007. I problemi sono emersi immediatamente in diverse aree. C’erano altoparlanti che si tagliavano regolarmente e dovevano essere sostituiti. Il cuscinetto del cruscotto si è incrinato. Per alcuni proprietari, la batteria sarebbe spesso morta a causa di un problema di relè. Con tutti questi problemi, sarebbe sicuramente difficile vendere il vostro camion.

Poi ci sono i problemi più seri. Il differenziale posteriore faceva un brutto rumore, richiedendo una revisione del differenziale per sistemare il rumore. I suddetti difetti di trasmissione erano prevalenti nel Chevy Silverado 2007. E i motori bruciati erano un fatto della vita per centinaia di proprietari di Silverado in tutto il Nord America.

Dal 2007 al 2009, i problemi del motore hanno continuato a tormentare Chevy e il veicolo gemello, il GMC Sierra, con il motore V8 da 5,3 litri. Non si poteva farne a meno, che si trattasse del problema della pressione dell’olio, della botta al motore o del consumo eccessivo di olio.

Poi, nel 2010, Chevy ha trovato una soluzione e le lamentele sono diminuite.

Dal Silverados del 2014 ad oggi

Per il Silverado, un’altra riprogettazione nel 2014 e un’altra nel 2019 sono stati cambiamenti graditi. I motori sono più affidabili e anche più potenti. Eppure, potrebbe essere troppo presto per vedere i loro veri colori venire fuori.

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