Un cat è un convertitore catalitico. Un pezzo di platino al suo interno reagisce con i gas di scarico per renderli un po’ più ecologici. Puramente un dispositivo per le emissioni. Uno scarico senza gatto semplicemente non avrebbe un gatto (illegale nella maggior parte delle aree sui veicoli che sono venuti con un gatto dalla fabbrica). Catback è i tubi dal gatto sul retro. Il gatto è di solito situato abbastanza vicino al motore. Uno scarico catback non aiuta con HP tanto perché stai ancora eseguendo i tubi originali dal motore al gatto. Se si sostituissero i collettori di scarico stock con collettori e si mettesse un gatto aftermarket ad alto flusso, o ci si liberasse del gatto, questa sarebbe una storia diversa.

Un risuonatore è per il controllo del suono. Alcune marmitte in combinazione con il sistema di scarico faranno un rumore stridente a certi giri del motore, i risuonatori sono lì per ridurre questo. Ad alcuni ragazzi piace aggiungere risuonatori se la loro scelta di marmitte è complessivamente troppo forte. Sono semplicemente un dispositivo di controllo del suono.

Il sistema di scarico più performante è quello senza cat e senza risuonatore. Sulla mia jeep ho appena messo un set di tubi doppi che escono dai collettori di scarico del motore, vanno a un set di marmitte e scaricano davanti all’asse posteriore. Economico, facile e più silenzioso di quanto avessi sperato, in più non abbiamo ispezioni visive per controllare di avere i gatti. I veicoli più recenti hanno due sensori di ossigeno, e quello a valle è lì per monitorare il funzionamento del gatto, quindi se si rimuove il gatto da un veicolo più recente, assicurarsi di ottenere il piccolo aggeggio che inganna il computer del motore a pensare che il gatto è ancora lì o si otterrà un check engine light.