Abbiamo amato le grandi barche e non possiamo mentire! È difficile dire quale nave da carico è la vostra preferita quando si confrontano le innumerevoli navi che attraversano le acque dei Grandi Laghi. Tuttavia, ce ne sono 13 che si distinguono dalla folla per le loro dimensioni da goliarda. Le loro dimensioni vanno da 1.000 piedi di lunghezza a 1.013 e sono tutte americane. Questi incredibili “1.000 piedi” sembrano essere sempre in cima alla lista delle cose da vedere e attraggono visitatori da tutto il mondo.

Sebbene ci possano essere 1.000 curiosità interessanti su questa dozzina di colossali traghettatori, abbiamo raccolto una guida per aiutarti a conoscerli meglio e vedere cosa li distingue dalla massa. Puoi anche trovarli tutti e 13 nel nostro concorso #FreighterFrenzy su Twitter che si svolgerà per tutto marzo per celebrare l’apertura delle Soo Locks il 25 marzo.

Edwin H. Gott

Lunghezza: 1.004′
Lancio: 19 luglio 1978
American Steamship Company

Con un motore in grado di produrre 19.500 cavalli, il Gott è il più potente cargo dei Grandi Laghi.

American Integrity – Nel luglio 2019, l’Integrity e Walter J. McCarthy Jr hanno entrambi battuto il record di tonnellaggio di Soo Locks. Ore dopo che la McCarthy lo aveva stabilito, l’Integrity ha trasportato 76.000 tonnellate di minerale di ferro attraverso le Soo Locks per stabilire il record attuale. L’American Integrity si chiamava Lewis Wilson Foy e Oglebay Norton prima del 2006.

American Spirit – Originariamente George A. Stinson, è stata rinominata nel 2004 per onorare lo spirito dei lavoratori della American Steamship Company e lo spirito dell’America.

American Century – Una volta conosciuta come Columbia Star, in onore del brigantino Columbia che fu la prima nave a trasportare minerale di ferro attraverso le chiuse di Soo nel 1855, l’American Century è stata rinominata nel 2006 dopo essere stata acquistata dalla American Steamship Company.

Paul R. Tregurtha

Lunghezza: 1.013,5′
Lancio: 4 febbraio 1981
Interlake Steamship Company

Paul R. Tregurtha – Sfoggiando il titolo di “Regina dei Laghi” per essere la più grande nave da carico a navigare sui Grandi Laghi, “Big Paul” è lunga ben 1.013 piedi. La Paul R. Tregurtha è una delle navi più popolari sui Grandi Laghi.

Edgar B. Speer – Ci sono solo due porti dei Grandi Laghi che possono servire il suo unico sistema di auto-scarico. Questi porti si trovano a Gary, Indiana e Conneaut, Ohio.

James R. Barker – Questa bellezza è stata la terza nave costruita in questa scala impressionante. Fu il primo 1.000 piedi costruito interamente sui Grandi Laghi per la flotta Interlake Steamship.

Mesabi Miner – Chiamata come la Mesabi Iron Range in Minnesota, la Mesabi Miner è la nave sorella della James R. Barker. Il suo braccio autoscaricante di 265 piedi è in grado di scaricare il carico fino a 10.000 tonnellate all’ora.

Indiana Harbor

Lunghezza: 1.000′
Lancio: 19 marzo 1979
American Steamship Company

Questa bellezza sembra un gigante gentile mentre si fa strada pacificamente oltre un gruppo di paddleboarder, ma è uno dei più capaci 1.000 piedi sui Grandi Laghi. L’Indiana Harbor è stata la prima nave battente bandiera degli Stati Uniti sui Grandi Laghi ad essere equipaggiata con apparecchiature di comunicazione satellitare nel 1983.

Stewart J. Cort – Forse il più noto dei 1.000 piedi, il Cort è stato il primo mercantile a raggiungere questa pietra miliare di lunghezza quando è stato lanciato nel 1972. Il Cort è l’unico 1.000 piedi con una pilotina rivolta in avanti.

Walter McCarthy Jr – Il McCarthy Jr vanta quattro motori diesel GM V-20 da 3.600 cavalli. Ha tenuto brevemente il record di tonnellaggio di Soo Locks nel 2019 per alcune ore prima che l’American Integrity portasse un carico ancora più grande attraverso il sistema. Il design della McCarthy è stato utilizzato anche per le Burns Harbor, Indiana Harbor, American Spirit e American Integrity.

Burns Harbor – Può trasportare sia minerale di ferro che carbone e ha una capacità di 80.900 tonnellate di portata lorda. La Burns Harbor è stata l’ultima nave della stagione di navigazione 2019 a passare attraverso le Soo Locks il 15 gennaio 2020.

Presque Isle

Lunghezza: 1.000′
Lancio: 16 dicembre 1973
Flotta dei Grandi Laghi

La Presque Isle è l’unica combinazione rimorchiatore/chiatta da 1.000 piedi sui Grandi Laghi ed è la più grande del suo genere al mondo. È stata costruita in sezioni separate in diversi cantieri nel 1972. La costruzione è costata 35 milioni di dollari, che equivalgono a oltre 230 milioni di dollari nel 2020.

Tutte le barche di questa lista sono degne di grandezza. Qual è la tua barca preferita? Assicurati di taggare tutte le tue incredibili foto di navi da carico con l’hashtag #ilovethesoo sui social media. E non dimenticare di taggarci sui tuoi post su Facebook, Twitter, Pinterest e Instagram.

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