TPMS Relearning

I più semplici avvisi TPMS ti danno solo una luce di avviso quando la pressione scende del 25% sotto il livello impostato. Su queste auto, in genere modelli a basso costo, è necessario controllare manualmente tutti e 4 i pneumatici per vedere quale è basso. Questo può sembrare una seccatura, ma rende più facile altre attività di manutenzione, come la rotazione delle gomme.

Sui sistemi più avanzati, il computer vi dirà esattamente qual è la pressione delle gomme in ogni ruota e avviserà quale gomma è quando una scende. Il negativo di questi sistemi è che quando si ruotano le gomme il sistema deve reimparare quale è dove. Questi sistemi hanno anche bisogno di reimparare quando i sensori vengono sostituiti, o vengono montate nuove ruote.

In questi giorni la maggior parte dei negozi di pneumatici conoscono i pro e i contro del collegamento del TPMS con i sensori, e tipicamente lo faranno con una rotazione o sostituzione delle gomme. Naturalmente, anche il vostro concessionario sarà felice di farlo, ma costerà di più.

Alcune auto, in particolare i prodotti GM e Ford, non richiedono altro che un po’ di conoscenza e il portachiavi (per i veicoli GM) per resettare il sistema. Su molte Ford, girate l’accensione su “on” (o premete il pulsante di avviamento senza pestare il freno), poi premete rapidamente il pulsante delle luci di emergenza 6 volte. Sulla maggior parte delle auto e dei camion GM, girare la chiave in posizione “on”, e premere i pulsanti di blocco e sblocco sul telecomando allo stesso tempo.

Da lì entrambi sono simili. La Ford indicherà sul cruscotto, e la GM accenderà una lampadina dell’indicatore di direzione, per mostrare con quale angolo iniziare. Far uscire l’aria dalla gomma in quella posizione fino a quando il clacson suona, poi passare alla prossima gomma indicata. Quando tutti e 4 hanno finito, il clacson suonerà due volte. Naturalmente, ora dovete rigonfiare le gomme al livello raccomandato.