Patente di Guida

Negli Stati, la patente di guida è rilasciata da ogni Stato o territorio. Un guidatore deve normalmente ottenere una patente di guida dal suo Stato di residenza, e questo permesso è valido per tutto il resto degli Stati Uniti. Un certo territorio può anche sospendere i privilegi di guida nei suoi limiti a un conducente che abbia violato le regole del traffico. Molti Stati condividevano un sistema comune di classi con alcune eccezioni. Nel caso delle licenze commerciali, per esempio, quelle sono standardizzate dai regolamenti federali.

Storia

Quando il numero di veicoli motorizzati raggiunse decine di migliaia, i governi statali e locali assunsero un nuovo potere, autorizzando veicoli e conducenti. Nel 1901, New York fu il primo Stato che iniziò ad autorizzare e registrare nuovi veicoli, e intorno al 1918, tutti gli Stati iniziarono ad usare le targhe. La patente per i conducenti fu un processo lento, dato che solo 39 Stati iniziarono a richiederla per i conducenti intorno al 1935, e solo alcuni di essi richiedevano un esame per avere la patente, anche se la preoccupazione di avere cattivi conducenti era evidente.

Licenze speciali e licenze standard.

Licenze non limitate:

Questa è la licenza più comune in America. Ci sono alcune differenze tra alcuni Stati sulla classe di patente che usano per distinguere una normale patente di guida e una speciale, come quella limitata, la patente di autista o di motociclista. Per esempio, nel Tennessee una patente di guida standard è chiamata classe D, la classe M è per le moto e la classe H è una patente di rigore.

Licenza di rigore per minori:

Queste licenze sono orientate a quei conducenti tra i 14 e i 15 anni (a volte fino a 18), che hanno bisogno di guidare per difficoltà familiari, come problemi finanziari della famiglia o problemi medici; il conducente deve andare al lavoro o a scuola e non c’è altro trasporto disponibile.

Licenze provvisorie:

La sua funzione è la stessa di una patente di guida, ma queste sono rilasciate per i conducenti sotto i 18 anni, tra i 14 e i 17 anni. Quasi tutti gli Stati, eccetto il Sud Dakota, contano con qualche tipo di licenza graduata, ma il tempo di restrizione e il periodo in cui un nuovo guidatore deve possedere la licenza variano ampiamente a seconda dello Stato.

Patente di autista:

Questo tipo di patente è generalmente chiamato Classe E. Alcuni Stati aggiungono solo una specializzazione a una patente regolare, e altri semplicemente non richiedono alcun permesso speciale per guidare un taxi o una limousine. In Florida era molto comune rilasciare licenze per limousine nella classe D, denominazione che è stata eliminata nel 2006. Indipendentemente dal fatto che lo Stato rilasci o meno la licenza di Chauffeur, il conducente deve sempre ottenere un permesso dallo Stato in cui sta operando.

Patente di moto:

Questi veicoli a volte non richiedono una licenza di moto, in alcuni Stati qualsiasi tipo di licenza, o qualsiasi tipo di assicurazione o registrazione. A differenza dell’UE, nessuno Stato in America differenzia una moto tra una potenza bassa o piena per rilasciare una licenza. Alcuni Stati richiedono un permesso aggiuntivo per operare una moto con un sidecar.

Licenze migliorate:

Questo tipo di licenza è rilasciato per i cittadini americani a Washington, Michigan, California, Vermont, New York e Minnesota, e se la nazionalità del conducente appart del permesso di guida. Una EDL è un documento compatibile con una WHTI, documento accettabile per attraversare le frontiere terrestri o marittime in entrata dal Canada, Caribe o Messico. Per richiedere questo tipo di patente è necessario portare un passaporto americano e un certificato di nascita come prova della nazionalità. La patente commerciale e la patente di moto hanno anche la stessa possibilità di essere migliorate.

Permesso per disabili

Il permesso per disabili è rilasciato a quelle persone che rispettano uno standard responsabile di guida e accesso al parcheggio. L’accesso speciale viene rilasciato per migliorare la loro vita alla guida. In alcuni Stati, come in Texas, la persona disabile può essere costretta a cedere la sua licenza a seconda della sua disabilità.

Leggi sulla patente di guida.

La legge federale stabilisce che l’età minima per guidare un veicolo commerciale interstatale è di 21 anni, di conseguenza, l’età minima per richiedere una patente completa è di 21 anni.

Per poter guidare uno scuolabus è obbligatorio contare con una CDL, tuttavia, l’età minima per guidare uno scuolabus potrebbe essere maggiore, intorno ai 25 anni. Alcuni Stati rilasciano alcune licenze di guida interstatali limitate, valide solo per guidare veicoli commerciali di quello Stato, orientate ai conducenti di 18 anni o più.

I conducenti professionisti tra i 18 e i 21 anni non sono generalmente autorizzati a guidare rimorchi, merci pericolose o scuolabus.

Uso della licenza come identificazione e prova di età.

Non ci sono due numeri di licenza rilasciati dallo Stato che sono uguali. A causa del furto d’identità, il numero di previdenza sociale non appare sulla patente di guida. Per conformarsi allo standard dell’AAMVA, la maggior parte degli Stati rilascia le patenti verticalmente per i minori di 21 anni, e orizzontalmente per i maggiori di 21 anni. In questo modo, è molto facile controllare se la persona è autorizzata a comprare alcolici per esempio, semplicemente vedendo l’orientamento della patente di guida (l’età legale per comprare bevande alcoliche negli Stati è 21 anni).

Tenete presente che questo non è così in tutti i casi, cioè in Arizona, l’orientamento della patente di guida può essere facilmente cambiato indipendentemente dall’età, inoltre, la patente di guida non scade finché il conducente non compie 65 anni in Arizona. La maggior parte degli Stati richiede ai conducenti di ottenere una patente emessa nel proprio territorio entro un certo periodo di tempo.

Real ID

Quando una persona interessata fa domanda per un Real ID, come nuovo richiedente o per rivenderne uno vecchio, deve presentare un documento di cittadinanza (passaporto americano, certificato di nascita, Social Security Number, certificato di cambio di nome – se richiesto – e due prove di residenza nello Stato). Lo Stato controllerà i documenti e ne terrà una copia. Non è permesso avere più di un Real ID alla volta.

Un Real ID può essere facilmente identificato a seconda dello Stato. Questi nes hanno una stella dorata o nera nell’angolo superiore destro della carta. Da ottobre 2011, anche il Connecticut li ha emessi. Da gennaio 2013, l’Ohia sta emettendo il Real ID con il nome di “Safe Identification Card”.

La California ha iniziato ad emettere i Real ID nel 2018.

Licenze di guida migliorate

Dal maggio 2009, solo gli Stati di Washington, New York, Vermont e Michigan hanno emesso questo tipo di patente. Da gennaio 2014, il Minnesota è stato aggiunto alla lista; ora avremo l’Ohaio che è in attesa dell’approvazione del DHS per diventare il sesto Stato ad emettere Real IDs.

Il Segretario della Sicurezza Nazionale ha annunciato nel marzo 2008, che l’emissione di licenze di guida migliorate a Washington è stata la prima licenza approvata dalla “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; Secondo la comunicazione alla stampa del Dipartimento della Sicurezza Nazionale, stanno anche lavorando con l’Arizona per sviluppare nuove licenze di guida migliorate lì.

Il 15 settembre 2008, New York ha iniziato a rilasciare licenze di guida migliorate che rispettano la WHTI. Anche il Texas era in procinto di implementare questo, ma il governatore Rick Perry ha fermato tutto il programma, nonostante che stiamo parlando di una legge statale autorizzata dal Texas Department of Public Safety ad emettere EDL e una decisione finale dell’avvocato generale dello Stato, Greg Abbott, che la produzione di EDL in Texas sarà conforme ai requisiti federali.

Patenti digitali.

Delaware, Iowa e California hanno fatto una proposta per patenti digitali come carta d’identità. La patente sarà disponibile come app di MorphoTrust USA e installata sul telefono cellulare del titolare. Ci sono alcune revisioni di questo a causa della politica di privacy, come se un ufficiale ha bisogno di controllare la licenza, lui o lei avrà accesso al telefono cellulare di quella persona.

Nel 2016, Louisiana ha approvato il progetto di legge 481, che poi divenne la legge 625, trasformando la Louisiana come il primo Stato a contare con licenze di guida digitale accettata da LA wallet, un’applicazione creata da Envoc rilasciato nel luglio 2018.

Questa legge permette a tutti i residenti della Louisiana di presentare un ID digitale utilizzando il LA Wallet alla petizione di qualsiasi ufficiale di polizia, parrocchia o comune.

Consigli per un ottimo test della patente:

Se vai a fare l’esame di guida è probabile che, se sei un appassionato di auto, questo sia uno dei giorni più emozionanti della tua vita e anche se non lo sei ti apre un mondo di possibilità per viaggiare e fare cose che non avresti mai potuto fare prima. Se seguirai questi pochi semplici consigli sarai sulla buona strada e lo passerai a pieni voti.

Controlla gli specchietti

Prima di lasciare il parcheggio e mettersi in strada è importante regolare gli specchietti, la posizione del sedile, la posizione del volante e naturalmente allacciare la cintura.

Posizione delle mani 9 e 3

La posizione corretta delle mani è a 9 e 3, e ti garantisco che se guidi con una mano sola alla posizione 12 non passerai l’esame. È importante tenere entrambe le mani sul volante in ogni momento. Naturalmente se avete un veicolo a trasmissione manuale dovete togliere una mano dalla nave, ma questo manterrà il vostro amministratore di test sicuro e sarete nel maggior controllo del vostro veicolo.

Cambio di corsia corretto

Quando si cambia corsia è importante fare quanto segue: Primo segnale, poi guardare nel vostro specchio retrovisore tutti dal vostro specchio laterale, guardare sopra la spalla, e se è sicuro, allora si può andare. Una volta che sei nella corsia che si sta muovendo in tutto il modo, allora si può girare l’indicatore di direzione.

Segnale sempre se si sta cambiando corsie, non importa se non c’è traffico intorno a voi, è importante controllare entrambi gli specchi, guardare sopra la spalla e utilizzare il vostro segnale di svolta.

Quando cambiate più corsie

Se state andando su più corsie passate sempre da una corsia alla successiva, fate una piccola pausa, poi accendete l’indicatore di direzione, guardate entrambi gli specchietti sopra la spalla, passate alla linea successiva, fate una pausa e poi andate alla successiva. Sparare attraverso 4 corsie di traffico è un buon modo per fallire l’esame.

Tirando fuori su una strada ad alta velocità

Si dia sempre molto tempo quando si tira fuori su una strada con un limite di velocità elevato. Non infastidirà la persona che fornisce il vostro test se aspettate lì fino a quando non è sicuro. Se tirate fuori davanti a una macchina che si sta muovendo velocemente e non vi date abbastanza spazio perderete punti. Aspettare fino a quando c’è molto spazio, più di quanto pensi che avresti bisogno normalmente, è il modo sicuro di farlo.

Paura a un lato della corsia

Spesso i guidatori principianti tendono di paura a un lato della corsia o l’altro. Su una strada a corsia unica ciò significa che potreste essere troppo vicini al doppio giallo o troppo vicini alla spalla. Per evitare questo c’è una tecnica che alcune persone hanno usato che è utile quando si sta imparando, è quello di guardare più avanti nella strada e cercare di immaginare il centro della strada, immagine una linea al centro della corsia si sta passando attraverso il centro del vostro veicolo. Questo vi aiuta a mantenere il centro della vostra corsia che è importante per riuscire all’esame di guida.

Fermo o semaforo rosso: il modo corretto di farlo

Quando arrivate ad uno stop o ad uno stop o ad un semaforo rosso è veramente importante fermarsi prima della linea bianca della strada. Cioè, quando ti fermi completamente, dovresti essere ancora in grado di vedere la linea bianca davanti al cofano della tua auto. Poi, se si tratta di una svolta cieca, una volta che si arriva a una partenza completa, ora si può iniziare a strisciare un po ‘più lontano e più lontano in modo da poter vedere il flusso del traffico e fare la vostra svolta a destra oa sinistra.

Sempre utilizzare una distanza di sicurezza tra voi e la macchina davanti a voi. Più alto è il limite di velocità, maggiore è la distanza di sicurezza tra le auto. Questo perché, se la persona davanti a voi rompe all’improvviso, volete darvi abbastanza tempo per reagire.

Prima di rompere

Inoltre, prima di rompere, controllate sempre il vostro specchietto retrovisore. Se ti fermi bruscamente e c’è una macchina dietro di te, potrebbe venirti addosso. Ovviamente se si tratta di una situazione di emergenza questo non è sempre possibile, ma nel caso ideale controllate sempre lo specchietto prima di frenare.

Mantenete gli occhi sempre in movimento

Mantenete sempre gli occhi in costante scansione della strada per i pedoni, eventuali ostacoli o curve che stanno arrivando. Questo significa controllare costantemente gli specchietti: Il tuo specchietto retrovisore, i tuoi specchietti laterali, guardare sopra la tua spalla. Essere attento e mostrare che stai prestando attenzione farà una grande impressione per passare il tuo esame su strada.

Quando fai le curve

Quando fai le curve protettive a sinistra la gente spesso taglia gli angoli. È qualcosa che tutti fanno sempre sulla strada: passare sopra una doppia linea gialla o bianca è un ottimo modo per fallire il tuo esame di guida, quindi assicurati di prenderla abbastanza larga, resta nelle linee guida quando fai le curve a sinistra e non tagliare nessun angolo.

Fai movimenti fluidi

Sempre il più fluido possibile. Ciò significa frenate fluide, input di sterzo fluidi, accelerazioni fluide, ecc. Essere a scatti non andrà bene.

Non essere aggressivo

Guida in modo difensivo non aggressivo questo giorno è per dimostrare che sei un pilota sicuro non la prossima stella della F1. Dimostralo in pista.

Non correre

Non correre. Questo è molto importante. In generale le persone sono abituate ad andare 5 miglia all’ora oltre il limite di velocità o giù di lì quando guidano in una situazione quotidiana, ma per il test non si può fare così. È richiesto il limite di velocità o inferiore.

Anche avere un rilevatore di radar nella vostra auto per il test se non sarà una grande idea.

Pre-drive test

La DMV vuole assicurarsi che siate abili con tutti i controlli all’interno della macchina prima di iniziare il vostro test.

Ecco un esempio di una lista di controllo pre-guida:

• La motorizzazione vi dirà di accendere la macchina, ma non di avviarla.
• Accendete l’indicatore di direzione a sinistra e poi a destra.
• Accendi e spegni i fari.
• Accendi e spegni i tergicristalli.
• Accendi i lampeggiatori di emergenza al mattino.
• L’esaminatore potrebbe chiederti, se esci al mattino e c’è della brina sulla tua finestra anteriore, come fai a sbrinare la tua finestra anteriore? Hai selezionato lo sbrinatore, accendi la ventola e seleziona il “Calore”.
• Qualsiasi altro esaminatore ti chiederà di mostrargli i tuoi sbrinatori: Dove si trovano?
• L’esaminatore vi chiederà poi di disinserire il freno di stazionamento d’emergenza e poi, inserire il freno di stazionamento d’emergenza.
• Vi faranno suonare il clacson.

Tessere di identificazione

Le carte di identificazione sono rilasciate a tutti i cittadini senza requisiti di età dal Dipartimento dei veicoli a motore. Questa carta d’identità è simile alla patente di guida, ma può essere usata solo per l’identificazione.

Ci sono due diversi tipi di carte, quella normale, che è valida per 6 anni, e quella emessa per gli anziani che può essere richiesta solo se la persona ha più di 62 anni, quest’ultima ha una validità di 10 anni.

Se il richiedente è un beneficiario di un programma di assistenza pubblica da parte del governo, c’è la possibilità che lui o lei possa richiedere la carta d’identità presentando il modulo “Verifica a costo ridotto per la carta d’identità” al Dipartimento dei Veicoli.

CDL scritta

Negli USA esiste una legge chiamata “Commercial Vehicles Security law”, che stabilisce i requisiti che uno Stato deve rispettare quando rilascia una licenza commerciale. Ci sono 3 diversi tipi di licenze:

Classe A, per quei veicoli che superano le 10.000 libbre di peso.

Classe B, per quei veicoli che hanno meno di 10.000 òunds di peso.

Classe C, per quei veicoli che non sono conformi ai pesi in classe A o B ma sono progettati per trasportare 16 passeggeri o più, o per trasportare materiali pericolosi.

L’età minima per richiedere questa licenza è di 18 anni, salvo alcune eccezioni in alcuni Stati. Tuttavia, in caso di commercio interstatale è essenziale che chi si applica conta con non meno di 21 anni di età. Prima del 1992, anno in cui è stata implementata questa patente, i requisiti variavano a seconda dello Stato, poiché i veicoli commerciali richiedevano abilità e conoscenze speciali.

Il richiedente non era sempre pronto per questo, e ciò ha portato a molti incidenti. Da quest’anno in poi, dopo che questa legge è stata rilasciata, l’amministrazione federale HighWay (FHWA) ha sviluppato alcuni test standard per coloro che volevano questa licenza speciale, solo coloro che hanno superato con successo la prova scritta e la prova pratica potevano accedere alla licenza.

La prova scritta conta con un minimo di 30 domande sulla sicurezza fiale e parti di un camion rimorchio, per passmark è indicato in 80 per cento.