「自分のバイクにはどんなカムを買えばいいのか」という質問をよく耳にするようになりました。 特定の用途のためにカムを選ぶための厳密で速いルールはありませんが、いくつかの基本的なガイドラインは考慮する価値があります。 高性能カムシャフトは、通常、エンジンからより多くのパワーを生み出すという基本的な目的のために選ばれることを心に留めておいてください。 ハーレーダビッドソン®バイクに新しいカムを選ぶ前に答えるべき3つの質問：
1. 主な用途。 高速道路で2人乗りをすることが多いのか、それとも最大限のパワーを発揮することが重要なのか。 言い換えれば、あなたのライディングスタイルは保守的ですか、それとも攻撃的ですか？
3. エンジンとバイクの組み合わせ この質問は、排気量（立方インチ）、圧縮比、バイクの重量、およびどのようなシリンダーヘッドの改造が行われたかに関連するものです。 吸気口や排気口は、より良い流量効率を得るために変更されたのでしょうか？ 長時間のカムを使用するために圧縮比が純正より高いエンジンですか？ H/Dエンジンの改造は、ほとんどすべて行われています。 ここでは、コストと取り付けの複雑さの順に、改造の簡単な概要を説明します。
- エアクリーナー
- フリーフロー排気システム
- 高性能カムシャフト
- 高出力点火
- 改造燃料噴射
- 大型キャブレター
- 高圧縮ピストン
- ビッグボアシリンダー＆ピストン
- ロングストロークフライホイール
など。
カムが多すぎると、低回転パワーが不足することがあるので注意が必要である。
ストリートバイクは、過激なカムよりもマイルドなカムの方が良い性能を発揮することが多いようです。 大きなカムは高いピーク馬力を持つかもしれませんが、より控えめなカムは、最大トルクが低回転で発生するので、ストリートライダーには強く感じられるかもしれません。 カムを交換することで、2000～4000回転でより大きなトルクを得ることができます。 吸気時間を長くしたカムは、低速域での静圧を下げ、低回転域のトルクを低下させる傾向があります。 しかし、長いカムと高い圧縮比により、中高速域のパワーが向上します。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・