コロナで最も忙しい大通りに沿って車と列車を分離する、1億1100万ドルの橋の建設は、6月に始まるかもしれません。

市当局は、コロナ東部に4車線のマッキンリー通りの鉄道陸橋を建設するのに、1万ドルを獲得し、資金があることを発表しています。

「これ以上ないほど嬉しい」と、Jacque Casillas市長は述べています。

Casillas氏は、2023年に完成する橋は、歩行者にとって安全な踏切を作り、緊急車両の応答時間を短縮し、毎日電車が通過するのを待つドライバーの遅延をなくすだろうと述べた。

市当局によると、典型的な1日に、88本の列車がゴトゴトと通過する間、自動車運転手は合わせて2時間35分も立ち止まっているとのことです。 また、”li “は “li “であり、”li “は “li “であるが、”li “は “li “であり、”li “は “li “であり、”li “は “li “である。このような状況下において、「震災復興支援プロジェクト」は、「震災復興支援プロジェクト」と「震災復興支援プロジェクト」を統合したものであり、「震災復興支援プロジェクト」は、「震災復興支援プロジェクト」と「震災復興支援プロジェクト」を統合したものであり、「震災復興支援プロジェクト」は、「震災復興支援プロジェクト」と「震災復興支援プロジェクト」を統合したものであり、「震災復興支援プロジェクト」は、「震災復興支援プロジェクト」と「震災復興支援プロジェクト」を統合したものである。

C.P.I. Properties の弁護士である Rick Friess 氏は、センターはフリーウェイの一等地から「峡谷にある」ことになると述べています。

センターのテナントは、酒屋、歯科医院、アイラッシュ スタジオ、ネイル サロン、タコス ショップ、栄養剤店、不動産事務所、子供向けの学習施設であると Padilla-Hartog は言います。

C.P.I. Propertiesは、Carlos R. Padilla、Pete Padilla、Isidro Padillaの3兄弟によって作られ、そのファーストネームが名前に反映されていると彼女は言った。

「兄弟はプロジェクトに反対したことがない」とPadilla-Hartogは電子メールで書いている。

市の広報担当者Cindy Solisは、斜面やユーティリティの地役権がプロパティを横断し、合計17区画と13の所有者が影響を受けるだろうと述べた。

裁判所の文書によると、Los Arcosセンターは4つの区画で構成されています。

市の接収訴訟に対するC.P.Iの回答は、コロナがレストランのある2区画のために公正な申し出をしなかったと主張しています。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の吭龍を吭龍するものである。「

また、Padilla-Hartogは、市が橋とそれが周辺地域にどのように適合するかを計画するのに不十分な仕事をしたと言った。

「基本的に彼らがしたことは、丸穴に角釘をはめようとした」と彼女は言った。

Solisは市がカルトランス、リバーサイド郡交通委員会と所有者から意見を求めながら多くの代替案を評価したことを述べた。 彼女は、マッキンリー通りとサンプソン通りの間のループ道路の配置は、私有地への影響の「最小量」を作成すると書きました。

人々は、東行きの91フリーウェイからループ道路に直接車を運転することはできませんが、彼らは北行きのマッキンリーとサンプソンの両方の方向からそれに達することができるだろうと、彼女は言いました。

「今起こっているすべてのことで、それはちょうどそんなに悪化するだろう」とHuertaは、彼が4時間でわずか4テイクアウト注文を提供した日に、12月18日金曜日に言った。

ビジネスはすでに昨年の食料品店の閉鎖後に減少していたとHuertaは言った。

「雨ニモマケズ、風ニモマケズ」と彼は言った。

市議会議員のWes Speakeは、企業が直面している課題を認識していると言った。

Speakeは、市が影響を最小限に抑えるために夜間に建設を行うことを主張すると言った。「我々は時間通りにこれを行うためだけに戦争地域を作り出すつもりはない」、と彼は言った。

そして、橋が開いた後、市はビジネスオーナーと協力して「地域を再想像する」とSpeakeは言った。

Solisは、プロジェクトが2023年6月に完了する見込みであると書いた。 このお金は、上院議員リチャード・ロス（D-リバーサイド）、下院議員サブリナ・セルバンテス（D-リバーサイド）が2017年4月に当時のジェリー・ブラウン知事と結んだ、ガソリン税引き上げの支持と引き換えに、地域の交通プロジェクトに4億2700万ドルを提供するという取引からもたらされました

ソリスは、助成金が1億1100万ドルのコストのほぼ1億ドルを支払い、残りの部分を市のドルでカバーすると言いました

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