Tysons を歩きやすい都市の中心に変えるという計画には、サイズの問題があります。

密集した歩きやすい道路網を追求するため、フェアファックス郡は、Tysons では 10 エーカー以上（ゾーニング条例 6-506条）、一部の地域では 20 エーカーの大規模で統合された開発プロジェクトを推奨しています。 これらのプロジェクトは、タイソンズの広くて車中心の道路に代わる、歩行者に与える小さな道路の新しいグリッドに貢献するのに十分な規模であるという考えです。

しかし、不動産の所有者が統合を望まないこともあります。 また、Emily Hamilton が 6 月に GGWash に書いたように、大規模な開発では、「歩行者が好む多様できめ細かい建築環境を提供できない」傾向があります。 言い換えれば、歩行者グリッドの追求は、同時に、タイソンズが歩行者が歩きたい場所を開発することを難しくしています。

先月、フェアファックス郡の監督委員会が、史上最小の土地を持つタイソンズの大規模開発のための再区画申請を承認したのはこの問題の文脈の中だったのです。

jrs@tysons LLC が提案した 26 階建ての複合施設の区画サイズは 1.1 エーカーで、計画の最新の年次報告書によると、タイソンズ総合計画が 2010 年に採択されて以来、主要な区画整理申請の中で最も小さいものです。

監督委員会は、郡の計画委員会の勧告により、区画整理の申請を満場一致で承認し、プロジェクトが設計段階に移行することを許可した。

「私の見解は……今、計画のパフォーマンス目標を満たす以上に、権利付き再区画は、この比較的未開発のエリア、戦略的に地下鉄の2つのタイソンズ駅の間に位置する、さらなる重要な投資の触媒となるだろう」という計画委員フィリップ Niedzielski-Eichner は 9 月 16 日に会議で述べています。 このレストランの所有者と運営者であるジムとカレン・ワーズワースは、レストランを取り壊し、220以上のアパートメントと3000平方フィートの地上レベルの小売スペース、および3層の地下駐車場を備えた270フィートのビルに取り替えることを望んでいます。

jrs@tysonsの弁護士であるJohn McGranahanは、監督委員会に対し、Wordsworthsは10年以上前から、より大きな開発を統合するために近隣の土地にアプローチしてきたが、「無駄だった」と述べた。

「タイソンズの案件が進むにつれ、多くの大きなプロジェクトが承認されたと思う」とMcGranahanは言った。 「タイソンズ地区でこのような小さな土地サイズに建物を建てるには、監督委員会が 10 エーカーの要件の放棄を承認する必要があります。 計画委員会は当初、放棄を拒否することを推奨しましたが、jrs@tysons がオープンスペースを改善し、Tysons Grid of Streets Transportation Fund に 35 万ドル（郡が新しいビルに隣接してグリッド ストリートを建設するためにかかると考える費用の約半分）を追加で支払うことに同意すると、態度を一変させました。

開発者はまた、敷地内に57エーカーの公共公園スペースを建設し、住戸の少なくとも20%を郡の労働力住戸賃貸プログラムに割り当て、地域中央値所得の120%までなら家賃の割引を維持することを約束しています。 もしタイソンズが真の密度を目指すのであれば、当局や開発者はこのような事例を見て、都市のグリッド計画を維持しながら、より小さなスペースを埋める方法を考えなければならないだろう」

と他の人も同意しました。