タイヤに常に注意が必要なことはわかっていても、タイヤを劣化させると、よくある原因になることを知りたいと思うことでしょう。

タイヤを回転させない

前輪駆動車と後輪駆動車は、どのタイヤが最もトルクを受けるかによって、タイヤをより磨耗させます。 しかし、4輪駆動車であれば、タイヤのローテーションは必要ないと考えてはいけません。 タイヤのローテーションは、メーカーが特に推奨している場合を除き、摩耗の有無にかかわらず、5,000～6,000マイルごとに行うことが望ましいとされています。 タイヤのローテーションを行わないと、アンバランスな摩耗が悪化し、ハンドリングに影響を及ぼします。 ある時点で、回転していないタイヤは特定の部分で非常に摩耗し、その時点で故障した際に漏れたり吹き出したりする危険性があります。

Not Fixing Your Alignment

Misalignment もタイヤ損傷の一般的な原因の1つです。 あなたの車の車軸の角度がずれているとき、それは1つまたはいくつかのタイヤが増加した圧力にさらされ、結果として損傷が発生します。 アライメントがずれていると、ハンドルを切ったときに片側に引っ張られることがあります。

Overloading Your Car

多すぎる重量で運転することも、タイヤにダメージを与える簡単な方法です。 重力に引っ張られる重量が増えれば、タイヤは通常よりも摩擦を受けることになります。 摩擦が多くなると、タイヤのゴムがすぐに磨り減ってしまうので、路面に負けてしまうのです。

Driving Too Fast for Too Long

路上で黒いタイヤの跡を見たことがある人は、なぜスピードを出しすぎたり、急に曲がったりすると車のタイヤにダメージを与えるのかを知っているはずです。 慢性的に急加速、急減速を繰り返すと、ブレーキや加速時の摩擦が非常に大きくなり、タイヤがオーバーヒートしてしまうのです。 このストレスは、時間とともにタイヤの大切な溝を削ってしまいます。

空気圧の上げすぎ・下げすぎ

タイヤは、走行中の状態によって摩耗する場所が決まっています。 フロントタイヤとリアタイヤでは、それぞれ摩耗の仕方が異なりますが、空気圧の過不足によってもタイヤの摩耗は異なります。 空気圧の低いタイヤは、タイヤがたわんで路面との接地面が増えるため、外側が過剰に摩耗します。 一方、空気圧が高すぎるタイヤは、圧力が加わることでタイヤが緊張し変形するため、外側の正常な接触が失われ、中央部が摩耗します。

既存のタイヤに損傷があり、新しく始めたい場合は、購入とメンテナンスをしっかりできるコロラドスプリングスのRNR Tire Expressにご連絡ください。