トランスミッションフルードとも呼ばれる車のミッションオイルの点検は、車をいつもスムーズに安全に走らせるために行うべき日常メンテナンスの一つです。 エンジンオイルと同じように、トランスミッションオイルも日頃から意識して観察しておきたいものの一つです。 トランスミッションオイルの品質を把握し、レベルが良好であることがわかれば、将来的にトランスミッションに発生する可能性のある問題を未然に防ぐことにつながります。

もしトランスミッション問題がひどくなり、トランスミッションの大規模修理、あるいは車にインストールする新しいトランスミッションを必要とするなら、修理で4000ドル以上ものお金を支払うことになるかもしれません。 そのような出費は避けたいものです。ですから、将来的に多額の修理代が必要になるような問題が発生する前に、トランスミッションの液量に目を光らせておくのは良い考えだと思います。 それが常識であり、責任ある車の所有者であることです。

では、トランスミッションフルードを維持する必要があることを知って、あなたは具体的にどのようにそれを行うために行くのでしょうか？

トランスミッションフルードは暑いときと寒いときのどちらをチェックしますか？

トランスミッションフルードのチェックに関しては、モーターオイルや冷却水などのチェックと同じようにはいきません。 このような場合、「痒いところに手が届く」ような感覚を味わうことができます。 火傷や怪我をする恐れがあるので、最近走ったばかりの車は点検しないのが理想的です。 特にクーラントは、エンジンがまだ暖かいときにチェックすると、蒸気が出て深刻な被害をもたらす可能性があり、非常に危険です。

トランスミッション液は、車が走っているときにチェックするのが一番です。 その理由は、他の液体と同様に、トランスミッションフルードも暖かくなると膨張し、冷たくなると収縮するからです。 トランスミッションフルードも他の液体と同じように、暖かくなると膨張し、寒くなると収縮するため、暖かくなってから点検したほうが、より正確な液量を知ることができます。

Do You Check Transmission Fluid with the Car Running?

トランスミッションフルードのレベルをチェックするときは、エンジンが暖かいだけでなく、実際にエンジンがまだ動いているときにチェックすることが最善です。 これは、トランスミッションのトルクコンバーターのためでもあります。 これは、フルードを保持するトランスミッションの主要なコンパートメントの1つで、それが一杯のとき、トルクコンバータのレベルはパンのレベルよりも高くなります。 しかし、エンジンが停止しているときは、フルードはトルクコンバーターからパンに排出され、ディップスティックをチェックすると誤った数値が表示されることになります。 エンジンが動いているときは、トルクコンバーターを含むトランスミッションシステム全体に液体が行き渡るので、運転中に車が使用しているレベルをより正確に読み取ることができます。

これは、自動車でオイルをチェックする方法とは本質的に逆で、モーターオイルに関しては、パン内のオイルレベルが実際に重要なのです。 モーターオイルは、温まるとトランスミッションフルードほど膨張しないので、異なる測定が必要です。

How to Check Your Transmission Fluid the Right Way

さて、トランスミッションフルードをいつチェックすべきかはわかったので、あとはトランスミッションフルードのチェック方法を知っておくだけです。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ような感覚でご利用いただけます。 これは、しかし、車のすべてのメーカーとモデルには当てはまりませんので、あなたの車は、トランスミッションフルードのディップスティックを持っているかどうかを調べる必要がありそうです。 エンジンオイルディップスティックとは全く異なるものですので、間違えないようにしてください。

ステップ1： トランスミッションフルードディップスティックの場所を見つけたら、リザーバーからそれを引き出し、レベルがスティックにマークされている場所を見ることができます。 エンジンオイルの液面計と同じように、最大と最小の液面を示す線があります。 トランスミッションフルードが最低ラインより下に表示されている場合、リザーバーにフルードを追加する必要があることが分かります。

Step 2: きれいな布やペーパータオルを使って、オイルゲージを拭き取り、フルードの色を見てください。 トランスミッションフルードは赤であるべきです。もしディップスティックから拭き取ったフルードが茶色から黒であれば、トランスミッションフルードは汚染されており、システムからフラッシュする必要があります。 また、この機会に指先で触ってみるのもよいでしょう。 親指と人差し指でこすってみて、ゴミがあるかどうか確かめてください。 もし感じられたら、液質に問題がある可能性があります。 トランスミッションフルードには、砂粒やテクスチャーは全くないはずです。 探しているのは、ピンクから赤の透明な液体です。

ステップ3：リザーバーにきれいなディップスティックを再び挿入し、もう一度引き抜きます。 これは、レベルをダブルチェックして、どこにあるのかを正確に確認するためのものです。 もし、トランスミッションフルードが少なくなっていたら、漏斗を使い、今すぐディップスティックチューブに入れ、新しいトランスミッションフルードを追加することができます。 この場合も、すでにリザーバーに入っているフルードがきれいで汚染されていない場合にのみ行うようにしてください。

ステップ4：もしリザーバー内のトランスミッションフルードが、汚染されていたり、焦げていたりして、きれいではないことがわかったら、この時点では新しいフルードをリザーバーに追加する必要はありません。 トランスミッションに何かを加える前に、トランスミッションの完全な洗浄を行う必要があります。 整備工場でトランスミッションの洗浄を行うと、おそらく100ドルから200ドル程度の費用がかかるでしょう。 仝囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮々は冱~の吭龍がある。 このようなトランスミッションの問題に関連する潜在的な損害は、非常に高額になる可能性があると述べたとおりです。 早く修理すればするほど良いのです。 そして、トランスミッションのフラッシュではなく、トランスミッションの交換のコストのために、それは間違いなくit.1521>

How to Check Your Transmission Fluid Without a Dipstick

あなたの車が実際にあなたがdipstickでチェックすることができますトランスミッション液溜めを持っていない種類であれば、まだこの仕事を成し遂げることができます。 しかし、それは少しより多くの仕事と完了するために少しより多くの技術的なスキルがかかるつもりです。 この作業を行うには、車の下に入る必要があります。つまり、ジャッキスタンドで立ち上げるということです。 あなたが車のメンテナンスのこのレベルに慣れていない場合は、その後、完了するためにメカニックにそれを取る必要があるとしている。 しかし、あなたが挑戦している場合は、あなたの車はあなたがその下に取得し、transmission.

ステップ1にアクセスできるように平地にジャッキで固定されていることを確認してください：前の方法と同様に、あなたの車は、これが動作するために実行する必要があります。 それはあなたが先に行く前に、トランスミッションフルードがあなたのトランスミッションのすべての部分にあることを確認するために、ブレーキに足を置くとギアを通してサイクルをすることをお勧めします。

Step 2: 車両の下からトランスミッションにアクセスする必要があります。 トランスミッションの側面にはフィルプラグが、サンプの底にはドレンプラグがあるはずです。 どちらがどちらかを確認してください。 レベルをチェックするために、ドレンプラグではなく、フィルプラグを取り外すことをお勧めします。 フィルプラグを外すと、トランスミッションフルードが少し漏れるようになります。

ステップ3：さらにフルードを追加する必要がある場合は、フルードトランスファーハンドポンプを取得する必要があるとしている。 この状況では、漏斗は機能しないので、あなたは約30ドルでこれらを得ることができ、彼らはこの仕事に必要です。 エンジンがまだ動いている状態で、ポンプを使って、液体が少し溢れだして、充填穴から流れ出すまで、液体を加える必要があります。

ステップ4：ディップスティックの方法と同様に、このように車の下からチェックしたときにフルードの品質が良くないことに気づいたら、フルードを追加することは、この時点では本当にやりたいことではありません。 新しいきれいなフルードを入れる前に、システムから汚染されたフルードを除去するためにフルードフラッシュを行う必要があります。 また、これはメカニックによって行われるのが最善です。

あなたが自宅で自分自身でトランスミッションフルードのフラッシュを行うことに興味を持っている場合、それは不可能ではありませんが、それは少し仕事を取ることになります。 しかし、これは自分で行うには少し複雑な作業であり、ビデオを作るプロでさえ、自宅でトランスミッションの完全で徹底した洗浄を行うのは必ずしも簡単ではないことを指摘することを心に留めておいてください。

The Bottom Line

走行中にギアを変えると元のギアに戻るようなトランスミッションの滑りや、シフトチェンジが遅いなどの問題がある場合は、トランスミッションフルードの不足に問題がある可能性が高いと考えられます。 同様に、トランスミッションがオーバーヒートしている場合、またはギアをシフトすることができない場合、またはトランスミッションが研削または他のノイズを発していることがわかった場合、あなたは間違いなく問題があります

それを修正するためにメカニックに持って行く前に、それはちょうどあなた自身で液面を確認することをお勧めします。 また、”ugg “は “ugg “ではなく、”ugg “です。 このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。