ボートの整備 & 安全

Reviewed: 2009年1月

執筆者 Adam Robinson

Boating Review:

Service trailer wheel bearings, for safety’s sake.

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Servicing Trailer Wheels for Safety – Boating Article by Modern Boating

“Service Trailer Wheel Bearings – Greasy does it!”…

トレーラーボートの利点は、ホイールベアリングが一般的に無視され、メンテナンスのコストで来る。 あなたのトレーラーのホイールベアリングは、今まさに水とグリスに浸かっている可能性が高いです。 ベアリングはすぐに錆び、牽引時の摩擦と熱の原因になります。 ランプで水没すると、高温のローターが急速に冷えて水を吸い込み、ベアリングの崩壊を早めます。

Single-axle トレーラーは、壊滅的な交通事故の最大のリスクにさらされています。 ベアリングが故障しても、
ドライバーは、車輪が離れるか車軸が折れるまで気づきそうにありません。 ですから、少なくとも年に一度はホイール
ベアリングの整備を検討してください。 その方法は次のとおりです。

ホイールを外し、次にベアリングエンドキャップとスプリットピン、ブレーキアセンブリがある場合はそれを取り外します（写真1）。 次にナット、ワッシャ、アウターベアリングコーン、およびローター・アセンブリ全体を取り外します（写真2）。 ローター
アッセンブリを支えながら、インナーシールをハブから叩いて外します。 損傷を避けるため、穏やかな工具を使用してください（写真3）。

アクスルスピンドルを清掃し、損傷がないか点検します。 故障したベアリングは、アクスルを噛み切り、大きな
損傷を引き起こす可能性があり、道端で簡単に修理することはできません。

マイルドスチールバーとハンマーでベアリングカップを取り外します（写真5）。 ドライバーでは硬すぎて、ハブの内側を傷つけてしまいます。 この作業は非常に難しく、カップを少しでも動かすために何度も慎重に打撃しなければなりません。 また、ハブの内側にバリができ、外観を損ないます。

新しいカップは、古いカップを使用して、ハブにまっすぐ打ち込むことができます(写真6)。 さらに軟鋼棒を使って打ち込みます。 破損したカップは、ベアリングの早期破損の原因となるので、さらに注意が必要です。 この作業には、ベアリング専門店から「カップドライバー」が販売されています。

ベアリングコーンをグリースで完全に固めます（写真7）。 この作業には、ベアリング専門店で売っている「グリースパッカー」を使うと完璧です。

ハブをスピンドルに取り付ける前に、インナーシールを所定の位置に押し込み（写真8）、その後にアウターベアリングコーンを取り付けます。 ワッシャとナットを交換します。 ローターを回しながら、大きなスパナでナットを動かしにくくなるまで締め付けます。 ナットを1/4回転ほど戻し、新しい割りピンで固定します。 最後にベアリングエンドキャップを交換します。

短時間牽引した後、手でハブの温度を確認します。 新しく梱包されたハブは冷たく牽引されるはずです。

Review supplied by Modern Boating