オフロードレースに参加する
アメリカのオフロードレースの素晴らしさは、誰でも参加できることです。 また、非常に高いレベルで競争するために必要なスキルや能力は非常に現実的ですが、上手になるために一生かけて訓練しなければならないようなスポーツではありません。 必要なのは、モータースポーツへの情熱、全力で取り組む姿勢と献身、広大な砂漠や厳しい地形、よくできたレース車両、そして周りの優秀なサポートクルーです。
大会に参加する
まず、オフロードレースの大会に参加することから始めるのが一番でしょう。 そうすれば、アクションを間近で見ることができ、レースがどのように運営されているかを見ることができます。 ドライバーやコドライバーがピットクルーとどのように交流しているか、レースオフィシャルやボランティアがどのようにイベントを円滑かつ安全に運営しているか、そして採点がどのように行われるかを見ることができます。
2020年のBest In The Desert Racesを以下でチェックし、旅行計画を立て始めましょう!
- 2020 BITD Races
Join the “Fraternity”
新しい趣味やスポーツを始めるときはいつでも、自分がやっていることをよく知っている人から指導を受けることが一番です。 それが師匠であれ、先生であれ、誰かから学ぶことが、新しいことに親しむための最良の方法なのです。 オフロードレースをやっている知り合いがいない場合でも、絶望する必要はありません。 ほとんどのオフロードレーサーはとても寛大で、自分の経験をあなたと共有することを望んでいます。 周りに聞いてみてください。 ほとんどのレーサーは、砂漠レースへの愛を分かち合うことを何よりも喜んでおり、あなたが知るべきことをすべて教えてくれるでしょう。
Get Involved in the Community
新しいことについて学ぶもう一つの方法は、オンラインで会話に参加し、コミュニティに参加することです。
オフロードレースのさまざまなクラスやイベントについて知るには、フォーラムに参加し始めるのが一番です。com/BestInTheDesert
ベストインザデザートのニュースレターに登録すると、我々独自のコミュニティの一員になることができるのです。
ボランティア
前述のように、運転席に座ってみる前に、できる限りのことを学び、できるだけ多くの情報を入手すべきなのです。 そのため、このような「忖度」（そんたく）は、「忖度（そんたく）」と呼ばれます。 ピットクルーの仕事を見るためにピット管理を手伝ったり、道路横断を手伝ったり、その他にもオフロード・デザート・レースが何であるかを理解するのに役立つ様々な仕事をすることができます。 ボランティアは、Best In The Desertファミリーの一員になるための素晴らしい方法です！
Consider Serving on Race Team
500 マイルのレースに飛び込んで始めるのではなく、ピットクルーとしてレースチームに参加することを検討してみてください。 ボランティア活動をして地域社会に参加すれば、レース車両に助手席で乗る機会もあるかもしれません。 これもまた、ドライバーの視点に立ち、レースコースがどのようなものかを知るための方法です。
ただし、ドライバーの役に立つためには、ある程度の機械的な知識か、モータースポーツでのレース経験が必要であることに注意してください。
Build a Team around You
すぐにわかるように、オフロードレースでは、すべてのエントラントの後ろに熱心なチームが必要です。 オフロードレースで最も重要な最初のステップは、自分自身のサポートクルーを作ることです。 また、フォーラムやレースイベント、ボランティアチームなどで知り合った経験豊富なクルーと一緒に参加することもできます。
優れたピットクルーは、デザートレースのロジスティックスを熟知しています。 ピットキャプテンからあなたの車を修理する人に至るまで、あなたは、彼らが何をしているかを知っている、よく協力し合うチームを望んでいることでしょう。 ドライバーとピットクルーの間の無線通信は不可欠であり、見落としてはならないステップである。
ピットサポートクルーはほとんどのレースで雇うことができるが、ドライバーとしてのあなたを知っていて、あなたの車両を信頼しているチームを持つことがベストである。
クラスの決定
各BEST IN THE DESERTイベントは、オートバイ、クアッド、自動車、トラック、UTVなど、さまざまなレース車両に開放されています。
BestInTheDesertでは、あなたの経歴やどんなタイプの車でレースをしたいかに応じて、多くの異なるクラスが用意されています。 Best In The Desertのレースクラスは以下の通りです：
- Trick Trucks：無制限のトラックまたはSUV
- Class 1000：サスペンションに制限のない1または2シーターのオープンホイール車、および排気量制限付きエンジン
- Class 1100：無制限のトラックまたはSUV
- Class 1100：サスペンションに制限のあるオープンホイール車、または排気量制限付きエンジンを搭載した1または2シーターのオープンホイール車。 クラス1200：ピュアストック生産フルサイズトラックまたはSUV
- クラス1500：無制限の1人または2人乗りオープンカー
- クラス1700：無制限の1人または2人乗りオープンカー
- クラス1700：1人または2人乗りオープンカー
- Class 2000: オープンホイールの1人乗り&2人乗り車で、VWエンジン&VWタイプ1サスペンションシステム
- Class 2700: ジープスピードカップ・中級クラス
- クラス3000：スペックエンジンミニ、車、トラックまたはSUV封入の市販エンジン
- クラス3700。 ジープスピード・アウトローズ-モディファイドクラス
- クラス4400：ウルトラ4-キング・オブ・ザ・ハマーズ・タイプの車両
- クラス4700。 Jeepspeed Trophy -open class
- Class 5000: Unlimited Baja sedan
- Class 6000: TrophyLite trucks
- Class 6100: spec engine trick truck – unlimited truck or SUV with sealed Ford and GM spec engine
- Class 6200: spec engine unlimited; one or two-seat open-wheel car with sealed Ford and GM engine
- Class 7100: Sportsman Mini or mid-sized truck or SUVs
- Class 7200: mini trick truck unlimited trucks or SUVs
- Class 7300: spec engine tricks truck
- Class 6100: spec engine trick truck – unlimited tracks Class 6100: spec engine trick truck – unlimited truck or SUV with sealed Ford and GM spec engine
- クラス8100：スポーツマントラックまたはオープンホイールの無制限車
- ヴィンテージ：1989年以降の四輪車（4501-4599）
- Pro Turbo UTV：OEMストック1000ccエンジン（T800-T999）付きターボチャージングプロダクションUTV
- Pro Production UTV：通常吸気エンジン、1000cc以下のOEMエンジンで生産するUTV
- Pro Turbo UTV：通常吸気エンジンのUTV
- プロダクションUTV：プロダクションUTV
- Pro Unlimited UTV：改造エンジン搭載の生産車 1000cc max; pro UTV unlimited (2900-2950)
- Pro RS1 UTV：OEMエンジン搭載のノーマルアスピレーション生産UTVシングルシート、1000cc max
- Rally UTV: UTVラリー Sportsman (U900-U999)
- Sportsman UTV: Best In The DesertでUTVと分類されるが、Proルールで作られていない車両、Sportsman (2951-2999)
- Pro Motorcycle: オープンプロ（N）-300プロ（X）、30プロ以上（P）、40プロ以上（C）
- バイク：オープンEXP/AM（300）-300EXP/AM（200）、30EXP以上（500）、40EXP以上（700）、50EXP以上（800）、鉄人EP/AM（O）
- Quad: Quad pro (Q); exp/am (400); Ironman exp/am (600)
#353540 Jeepspeed challenge- stock class
Club 7100: Sportsman Mini or mid-sized trucks
レース車両を作る
おそらくあなたはすでに何らかの形でオフロードレジャーに関わっているので、レース車両のメンテナンスとセットアップがいかに重要かはご存じでしょう。 レース車両の種類（オートバイ、クワッド、UTV、自動車、トラック）に関係なく、古い格言を思い出してください：”最初にゴールするためには、最初にゴールしなければならない”。 サスペンションやモーターチューニングなどの性能設定に気を配るのはもちろんのこと、何よりも重要なのは安全性と信頼性です。 そこで、各クラスの特別ルールや仕様が記載されているベスト・イン・ザ・デザート・ルールブックから始めるのがベストです。
Finances
オフロードレースで競争することは投資であるという事実を甘受する方法はありません。 そのため、このような「忖度」（そんたく）は、「忖度（そんたく）」とも呼ばれます。 また、参加費、燃料費、自分やチームの宿泊費もかかります。 デザートレーシングスクールのような事前トレーニングや、他のクラブや団体に参加する場合、そこにも費用がかかります。
しかし、一度デザートレースの世界に足を踏み入れると、その魅力に取り付かれることでしょう。
Best In The Desert Racing Association
Best In The Desert racingは、オフロードレースのリーダーとして、ほとんどの人に認識されています。 私たちは、高度に組織化された、安全で楽しいオフロードイベントを開催しています。 私たちは、オフロードレースの世界に参加するための最も爽快な方法の1つです。 ループレース、ショートコース、ポイントツーポイントレースなど、250マイルから550マイルまでのレースイベントを北米で年間8回以上開催しています。 最も有名なレースイベントには、以下のようなものがあります。
- Vegas to Reno
- Parker 250
- Parker 425
- Laughlin Desert Classic
- Silver State 300
- Battle Born 250
- BlueWater Desert Challenge
我々はレースシリーズに非常に誇りを持っていて、そのレース内容は世界でも高い評価を得ているのです。その組織と挑戦的な性質で有名です。 レースはネバダ州とアリゾナ州で行われ、広大な砂漠と長いコースが特徴です。 BITDのレースには、世界トップクラスのオフロードレーサーたちが参加しています。
レースの登録、タイムトライアル、技術検査、イベントプログラムなどの詳細については、今後のレーススケジュールでご確認ください。
ベストインザデザートファミリーへようこそ。 私たちはあなたを歓迎します
。