POINT ROBERTS, Wash – 北米で最も安全な場所と呼ばれてきましたが、現在、ワシントン州ポイント・ロバーツは最も絶望的でもあります。

「私たちは生き延びるために本当にその国境が開いていなければなりません」と、Tamura Hansenは言いました。

この町は三方を水に囲まれ、唯一の陸の国境をカナダと共有しています。

延長された COVID 関連の国境閉鎖は、1,300 人のこの町にとって実際には 2 つの交差点を閉鎖し、彼らはワシントン州の残りの場所に行くために、ブリティッシュ コロンビア本土を 25 マイル通勤しなければなりません。 米国とカナダの国境は3月に閉鎖され、少なくとも9月21日までは閉鎖されたままです。

ポイントロバーツには、定期的なフェリーや航空便はありません。 また、そこで報告されたコロナウイルスの既知の陽性例もありません。

ハンセンのカフェからは国際海峡を見下ろすことができます。 この地域は常に少し風変わりな存在で、1846年に英国と米国の交渉担当者が49度線で領土を切り、4.8平方マイルを米国に残すことを決めた条約まで遡ります。

現在、町の人口統計は高齢者が多く、多くの人々が二重国籍を持っています。 しかし、それでも、経済と雇用は国境間の流れやすさに依存しています。

「私のビジネスの約90%は、季節労働者から来るカナダ人に依存しています。 そして、冬を乗り切るために、夏にお金を稼ぐのです」とハンセンは言います。

米国運輸省のデータは、20年前の年間訪問者数300万人付近をピークに、いかに急降下してきたかを示している。 2019年には140万人がポイントロバーツに渡った。 今年は21万7000人の訪問者しかおらず、それはほとんどパンデミック前だった。

Darryl MarquetteはTSB Shippingで働き、今は箱に囲まれている。

「彼ら（カナダ人）は自分のものを回収しに来ることができないのです。 だから、ここにいるのです」とMarquette氏は、Amazonやダイレクトメールの荷物が並ぶ倉庫について語った。 ポイントではちょっとした家内工業のようなもので、大きなチケットの商品を数ドル節約しようとする北部の隣人たちがいます。 タイヤ、車の部品、家庭用装飾品はすべて大きな売り手でした。

しかし、それらの受信料がなければ、収益は急落しています。 同じくTSBで働くテレサ・ポープは、従業員が失業の申請をし、他の選択肢が限られていることを州に証明しようとすることを余儀なくされた、と語った。 結局、地元のガソリンスタンドの1つは、ほぼ一晩で、17人の従業員から1人になりました。

それはすべて、住民がカナダに旅行する、または通過して、ワコム郡にアクセスするための特別ケースを許可するべきだと言う理由の文脈です。

ポイントロバーツの誰もCOVIDに対して陽性反応を示していないので、私は小さな例外を作る方法があるかどうかわかりません、と60年間ここに住んでいる町の司書のKris Lomedico氏は述べました。

「ここのビジネスは80%ダウンしている–80%ダウン! 彼らはこの冬を生き延びることができないのです。 と、同じく長年住んでいるブライアン・カルダーは付け加えます。彼は数年前、BC 州のバンクーバーで市議会議員として働いていました。 「ここの復興については本当に悲観的だ」。

Calder は救済のための嘆願書の一部であり、町のメンバーがパスを得るべきだと提案している。 前例があるのだ。 つい最近、カナダは、アラスカ人が5つの特定の港を通して、自分自身を識別するために車のプラカードを使用して、下部本土を通過する計画を作成しました。

このアイデアは、KING 5がカナダの首相Justin Trudeau宛にポイントロバーツの苦境についての宣伝を放映した後、先週の金曜日、ワシントン州知事のJay Insleeも特に引用しています。

Inslee の手紙では、「この問題に対する現実的な解決策」の必要性と、ポイント ロバーツの住民が直面している「ユニークな苦難」を挙げています。 3002>