WW2バルジの戦いで活躍したM5A1スチュアート軽戦車。 この戦車はベルギーのバストーニュ兵舎に保存されています。

M5A1 Stuart Light Tankは復元されて、ベルギー、バストーニュ兵舎で展示されているそうです。

Location

バストーニュ兵舎は、バストーニュ市の中心から北西にある40 Rue de la Roche (N834) で見つかります。 午前10時に開館し、午後4時に閉館します。 見るべきものがたくさんあるので、午後2時までに行く必要があります。 ここは、戦車の修復センターが併設された、作戦中の軍事キャンプです。 ガイドツアーに参加するには待たなければなりません。 個人で歩き回ることはできません。 唯一の休館日は月曜日です。 多くの戦車が走行可能な状態に復元されています。

Belgium Army Stuart tanks

ベルギー軍は第二次世界大戦終了後の1945年に、10台のスチュアート戦車を与えられました。 これは新生ベルギー陸軍の戦車乗組員の訓練に使用され、近代的な追跡装甲車の運転と戦闘の方法を学ぶために使用されました。 これはそのうちの1台です。 この戦車のレストア中に、戦車の側面に「Fire Lady」という名前が発見された。 ベルギー陸軍カペレン工房の故ダニー・ヴァンデンブッシェ判事の手によって修復された。 このM5A1は閉鎖された後、バストーニュ兵舎に送られた。 元々は生垣切断用のドーザーブレードが装着されていた。

M5A1 Stuart Light Tank with hedge cutting dozer bladeを装着した軽戦車。 これは戦車が畑の境界の生け垣を押し通すために使用されたオリジナルの「カリンズ装置」のレプリカです。

スチュアートは何に使われたか

M5A1スチュアートは、砲撃支援と重装甲を要請できる偵察車として、前方パトロール戦車として使用されました。 速度が速く、普段は素早く脱出することでトラブルを切り抜けることができました。 歩兵、ソフトスキン、軽装甲の目標と交戦できたが、ドイツのパンサーやタイガーのような重装甲戦車は交戦できなかった。 37mmM6砲と3門の30-06ブローニングM1919A4機関銃を装備しており、1門は車体に、1門は主砲の横に同軸に、3門目は対空防御のために砲塔屋根の上に装備されていました。

220bhpを発生するV8キャデラック・シリーズ42エンジンを2基搭載していた。 公道での最高速度は58km/h、オフロードでは29km/hでした。 重量は16.5トンで、戦闘準備万端のフル積載状態であった。 装甲厚は13mmから51mmであった。 M5A1型はそれまでのスチュアート戦車と異なり、砲塔が長くなり、より強力な無線機を搭載するスペースが確保された。 6,810両が生産されたと考えられている。

This Preserved M5A1 Stuart Light Tank is spare track links attached to the turret for extra protection.The M5A1 Stuart Light Tankは、1943年から米軍の軽戦車として運用され、その性能は高く評価されています。

雪の中のバストーニュ進攻

ここで第712大隊戦車乗組員のバルジ進攻時の記録を紹介します。 1945年1月9日、バストーニュに向かってルクセンブルクを北上しているとき、」。 天候は最悪で、吹雪のため運転は難しく危険で、戦車は人が歩くより遅い速度で走っていた。 夜中の上り坂は、想像を絶する苦しみでした。 その場に居合わせた人でなければ、体験できないことだ。 運転手が道を見るのは不可能だ。 無灯火で、前も左も右も白一色なのだ」。

「風に吹かれた雪が彼の顔を叩き、彼は鼻梁をハッチの縁に押し付け、ヘルメットを眉間まで下げる必要があった。 視界は1インチのスリットになり、前方の戦車が雪に刻んだ左の線路跡を歩いていた乗員のヘルメット裏に取り付けた蛍光反射板で誘導されることになった。

「片側は谷に、反対側は溝に落ち、溝と道路が同じ高さになるまで後退しないと道路に戻れない」

「私の戦車が溝に落ちたことは言うまでもない。 私と乗員は車列が通り過ぎるのを待ち、それから下りて地獄のような登り坂をやり直さなければならなかった。 丘の頂上に着くまで2時間以上かかった。 そこに着いた時、私たちは一人で立っていました。 712部隊の残りは消えていた」

この残存するM5A1 Stuart Light Tankは砲塔上部に機関銃はないが、車体内と砲塔内の主砲横に同軸で機関銃を備えている。

Ice and Tanks January 1945

1945年1月のバストーニュへのドライブについて、別の米軍戦車乗組員が語っている。 「ディリンゲンからルクセンブルグを抜けて移動した時はとても疲れたよ。 バストーニュに到着するために長い間、競争しながら運転していたのです。 助手の戦車兵がいなかったので、だんだん眠くなってきました。 ある時、道路が凍結している場所にぶつかり、私は崖の端に座りました。戦車が揺れながら進んでいくと、『もうじき崖を越えるぞ』と笑い出しました」

「崖がどれほど急だったかは知りませんでした。 ただの溝だったかもしれないし、山だったかもしれない。ただ覚えているのは、縁に座って戦車が揺れていたこと、もし銃に50ポンドの重りをつけていたら乗り越えていたかもしれないほど遠くにいたこと、くらいです。 私の後ろから男がやってきて、自分のタンクにフックをかけて私を引き戻した」

「別の時には凍った場所にぶつかって、ビルを突き抜けるところだった。 そして戦車を引き戻し、他の戦車を助けた。 その晩は寒かったし、道路は凍っていたし、雪も降っていたよ。 軽戦車にはゴムパッドが付いていたんですが、氷の上にゴムを乗せると滑ってしまうんです。 しかし、我々の優秀なドライバーの努力によって、我々はほとんどすべてを通過することができた」

M5A1 Stuart Light tanks and HE

「戦車は側面に大きな高爆弾を被弾していたんだ。 確か、戦車の溶接部が裂けて、中にいたみんなにひどい打撃を与えたが、誰も大きな怪我をしなかった。 しかし、誰も大きな怪我をしませんでした。 ゼロ戦のある交差点に戦車を置いたとき、私は彼らにとても嫌われた。 3366>

German Infantry attack M5A1 Stuart tanks

‘We were guarding the flank near Wiltz in Luxemburg’s。 その夜、我々は銃撃戦に見舞われた。 戦車の動く音が聞こえたので、『中戦車の音が聞こえる、出ていくんだろう』と言ったんです。 突然、炎が上がるのが見えたんだ。 私は「戦車が燃えている」と言いました。 俺は「くそ、うちの戦車に当たったんだ」と言った。 実際は私の勘違いで、やられたのは向こうの戦車の1台だったのですが、その時は知りませんでした。 それで外を見ていたら、戦車の前を誰かが走っていくのが見えたんです、シルエットでね。

ドイツ軍はヘルメットが違っていた。 ヘルメットのフックか何かが目に入り、私は戦車隊長に「アルビー！」と言いました。 アルビー! 燃え盛る戦車の上を走っているのはドイツ軍だと思う “と言った。 彼は双眼鏡を取り出して、その間に私は砲塔をその戦車の右側に向けたんです。 彼は『そうだ、そうだ』と言った。 それで私たちは射撃を開始しました。 私は機関銃と大砲を撃っていて、彼は上の機関銃を撃っています。

ドイツ軍は我々と戦車の間に入っていった。 彼らは2列で進んできて、そこにいた古いドイツ人隊長は英語で叫んでいました、「頼むから、撃つのをやめてくれ。 お前は自分の部下を殺しているんだぞ。 撃つな！」。 そこでアルビーは再び双眼鏡を手にして、「いや、彼らはハイニーだ」と言った。 今のアメリカ人は白いトレーサーを撃たない。 彼らは白いトレーサーを撃っていたんです。 それで私たちは発砲を続けました。 そうしたら、そのうち彼らはあきらめて入ってきました。 何人捕らえて何人殺したかは忘れましたが、これは英語のできるドイツ人隊長を捕まえた時の話です。 私の記憶が正しければ、その夜、20人は殺したと思う』。

米戦車、ヴィルツ付近でドイツ軍を捕獲

『第4装甲師団はバストーニュを救援するために回廊を走らせたが、その回廊を広げるのが大変だったので、バストーニュに入る道路にまたがって攻撃せよと命令されたんだ。 私たちはその道路をまたいで、ここが高台のようなところでした。 谷を下っていくと、遠くにヴィルツが見えました。 私たちはこの道に沿って攻撃していたんですが、町から出ると、足元の茂みからドイツ兵が落ちてきていたんです。 我々は彼らがそこにいて降伏していることさえ知りませんでした。 ほとんどがヴォルクスシュトゥルム軍で、老人や若い男の子でした。 かわいそうな人たちだ、同情せざるを得ないよ」。