本論文では、フォーミュラSAEカーの設計とCFD解析について述べています。 リアエンジンのSAEレースカーの数値的な研究を紹介します。 研究の焦点は、フロントスポイラー付き、フロントスポイラーなし、ファイアウォールベント付きのSAEレースカーの空力特性を調査することです。 フォーミュラ SAE は、毎年、世界中の大学の学生がフォーミュラスタイルのオープンホイールレースカーを製作し、競い合う大学レベルの学生設計競技です。 SAE INDIAのレースカーは、シンプルで軽量、操作性の良いオープンシャシーの車両を開発することに重点を置いています。 SAE規則への準拠が義務付けられており、その目的の大部分はSAE規則に基づくものです。 SAE車両の空気力学的研究は、抗力を低減するために行われます。 この研究は、CFDパッケージを使用して行われました。 この研究の主な目的は、車両の安定性を高め、抗力を低減することである。 これにより、サーキット走行性能が向上し、車両に対する空気の抵抗が減少します。 CFD解析は実車スケールモデルで行われます。 この空力試験では，ANSYS Fluent を使用して，SAE カーに流れる気流の乱流刺激（k – ɛモデルを使用） を行いました． 結果は抗力係数、速度コンターでグラフ化されています。