プロップの代わりにジェット船外機をお求めですか？
国内の多くの地域は、従来の船外機には浅すぎる水路があります。 他の場所では、岩、切り株、および水面下の砂州が、ボートの所有者が地元の整備士の子供を大学に送るのを「助ける」ために共謀しています。 このような状況を改善するには、2つの選択肢があります。 ジェット船外機を購入するか、既存のモーターを改造するかです。
ほとんどの人はこれを知りませんが、多くの船外機は、そのサイズに応じて、1700ドルから2700ドルの間でジェット推進に改造することができます。 この変換は、適切なボートとともに、ボートがわずか数インチの水の中で走ることができます – そして、そのようなアクションが必要な場合、潜在的に陸の短いセクションをスクート（推奨しません）。 スズキにはありません（改造する方法はありますが）。 高価なステンレス製のシャフトやギア、プロップがない分、エンジン本体はかなり安価だが、その代償として使えるパワーがある。 例えば、ヤマハのF150。 2.7Lの直列4気筒4ストロークで、プロップ付きで150psを発揮する。 しかし、ジェットドライブを搭載した場合、ヤマハは別のものを付けます。カウルに105という数字が書かれていますが、これはジェットの相対的な効率の悪さによって発生するパワーがその程度になるからです。 以下、順を追って説明する。 F115（80馬力）、F90（65馬力）、F60（40馬力）、F40（30馬力）という具合だ。 エビンルードは、E-TEC直噴2ストロークをベースに、105馬力、60馬力、40馬力の3モデルのみを提供しており、これはホンダが提供しているジェット船外機のオプションと同じものです。
KING OF JETS
YAMAHA と BRP (Evinrude) はともにパーソナルウォータークラフト用のジェット機を作る部門を持っているが、興味深いのは、Mercury、Honda、Tohatsu とともに、ジェットドライブを Outboard Jets から供給している点である。 スズキ用のコンバージョンキットもあるそうだが、スズキは他のメーカーのように直販していないそうだ。
A GOOD JETBOAT
ジェットボートの素材は、軽量で耐久性のあるアルミが断トツだ。 また、このような軽量化されたボートは、グラスファイバー製に比べ、重量が25％軽く、岩の上を滑ることがあります。 アルミニウムの厚さは、その重量のために
非常に重要です。 40馬力以下の小型ボートでは、1/4インチの厚さがよいでしょう。 200馬力までの大きなボートでは、3/16インチのアルミがより適切です。
では、どのような船体が良いジェットボートになるのでしょうか？ ジェットボートを所有する目的は、水の中ではなく、水の上に乗ることですから、船底の形状は、より揚力が得られるよう、平らなものが最適です。 しかし、船底が平らだと、気泡が直進するため、ジェットポンプの効率が悪くなります。
V字型船型の船は、気泡を横に逃がすので、ポンプにほとんど空気を含まない水を送り込み、推力を高めるのに役立つが、デッドライズが大きすぎると水深が深くなり、抵抗が大きくなる。 デッドライズが6〜10度のボートは、両方の長所を兼ね備えています。 船首で鋭角になるよりも、一定のデッドライズの方が、スピンアウトを防げるので良い。
ほとんどの「普通の」ボートは船尾が重いので、重量をより前に押し出す必要があり、これがジェットボートの舵がしばしば前方にある理由です。
プロップとジェットの艤装の主な違いは、ジェットボードは約6インチ高く取り付ける必要があるため、プロップとジェットの間を行き来するオーナーはジャッキプレートが必要である。 また、ジェットエンジンの吸気口は、船底より少し高い位置にあるため、その先端が何かに引っかかって破損することがありません。 そのため、このような場合、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順(ⅱ)弊順弊順當然。 そのため、このような場合、”Mud Buddy “のような空冷式モーターが最適です。 ジェットは、岩の多い川底のような硬い底で最も効果的です。 砂の上でも大丈夫ですが、砂は小石と同じように、インペラやインペラを囲むウェアリングなどの部品を摩耗させる傾向があります。 インペラがウェアリングにしっかりはまらないと、内燃機関のピストンのリングが磨り減ったように、パワーが落ちてしまうのだ。 また、インペラに傷がつくとパワーが失われるが、粗い部分を丁寧にヤスリがけすることで復活させることができる。 ウェアリングは犠牲部品で、溝ができると50ドルほどで交換できる。
ジェット機に変えたい船外機をお持ちの方は、outboardjets.comにアクセスして、互換性があるかどうかを確認するとよいだろう。 このサイトでは、取り付け方法についての情報を提供しています。 意外なことに、プロペラからジェットへの交換は、ドライバーの端を握っていれば、誰でも1時間程度でできる。 船外機オーナーの中には、何度か挑戦しているうちに30分もかからなくなったと言う人もいます。