衝突時にシートベルトによって自動車乗員に拘束荷重がかかると、必然的に傷害が発生することになる。 本研究では、このような胸部および腹部の傷害の性質、頻度、および重症度について調査した。 イングランド中西部で発生した事故から、車両、乗員、傷害の詳細を入手した。 サンプルは、致命傷と重傷に重点を置きながら、英国政府の制度で評価された軽傷も含めて選択された。 前席拘束乗員3,276名の全損傷原因を検討した。 シートベルトの負荷による軽傷（Abbreviated Injury Scale 1）は29.6%で、他のどの原因よりも多くなっています。 さらに、シートベルトの荷重のみによる傷害を負った乗員1,025名に注目しました。 このうち、胸骨骨折を主症状とする最大AIS>または=2が19.4%、最大AIS>または=3が4.5%を占めました。 また、頭部傷害の頻度と重症度を考慮し、他の部位に傷害がある場合は除外していません。 衝撃の種類、衝撃時の速度変化、シートベルトの使用状況、乗員特性のいくつかの側面が果たす役割について調査した。 女性は70歳未満で重傷（AIS >または=3）のリスクが高いが、AIS 2と評価された胸部傷害のケースでは老化の影響がより明らかであった。 胸部重傷は、主として衝突時の速度変化が大きいことの関数であった。 乗員の身長と体重が傷害の結果に影響を及ぼすことが示され、最もリスクの高い乗員をさらに特定する作業が必要であると結論付けられた。 他の身体部位における他のタイプの傷害に関する2つの研究との比較が行われ、シートベルト荷重によるAIS >または= 2の傷害は比較的起こりにくいとされた。 また、シートベルトによる傷害は、シートベルトを着用していなければもっとひどい傷害を受けていた可能性が高いことも強調しなければなりません。