Chevrolet Silveradosはその牽引力と流麗なデザインで人気があります。 そのため、このような弊害が発生することがあります。 しかし、このような高価な車には、やはり高価な問題が付き物です。 このモデルを悩ませている最も深刻な問題の一つは、広く報告されているエンジンの不具合から来ています。 エンジン漏れやパワー問題、さらにはエンジンブローなど、ネット上には何百件もの報告がある。 そして、ほとんどの人が知っているように、それは吹いたエンジンのトラックを販売するのはかなり難しいです。

すべての車のように、シボレーはまだそれをすべて考え出す持っていないことを思い出させるために定期的にポップアップする刺激的なトレンドの一握りがある。 そのため、この記事では、1999年以降のモデルに焦点を当てます。それは、最大の違反者が登場するときです – 5.3 Chevyエンジン問題。

Chevrolet Silverado Oil Pressure Warning

あなたは本当に “LOW OIL PRESSURE” 警告が来て見ていない場合あなたのシボレーシバラードを運転してきましたか？ これは、多くのシボレーやGMCトラックのオーナーが実際に経験した信号の一つです。 油圧低下警告は、真の油圧低下、または油圧センサーの問題、

私たちはすぐに真の油圧低下について話をします。 しかし、シボレー・トラックを悩ます欠陥の 1 つは、欠陥のある油圧スイッチまたはセンサーです。 2007 年の再設計以前の古いトラックには、故障しがちな油圧スイッチがあります。 このスイッチはインテークマニホールドの裏側にあるため、小さな問題ですが、修理には大きな手間がかかります。 しかし、2007 年とそれ以降のモデルは、別の話です。

2007 年のシボレー シルバードとそれ以降のトラックで、油圧の誤低表示は、プレナムの下にある油圧センサーにあります。 そのため、このようなことが起こるのです。 センサーはちょうど正確な読書を得ることができないし、それは低圧のためのライトを投げる。 交換には3～4時間の工数がかかるし、無いかもしれないエンジントラブルのためにこのようなエンジン診断を受けるのは迷惑でしかない。

シボレーのオイル過剰消費

シボレー・シベラドのエンジントラブルは、センサーの不具合にとどまりません。 1999年から2017年のモデル、特にV6と5.3リッターV8エンジンの場合、オイルの消費は本当に心配なことだった。 オイル交換の間に3、4クオート、時にはそれ以上という話です。

なぜシボレーシルバラードはオイルを燃やすのですか？ それは外部からの漏れではなく、内部からの漏れなのです。 エンジンオイルがピストンリングを通過して燃焼室に入るため、スパークプラグが継続的に汚れるのです。 オイルがテールパイプから吹き出すので、排気は青く染まる。

この問題を解決するには、2つの一般的な修正方法があります。 どちらも部品と労働力で数千ドルの費用がかかります。 エンジンを取り外し、エンジンブロックまで剥がし、新しいピストンリング、シール、ガスケットでエンジンの再構築を受けるか、完全なエンジンアセンブリを新しいものと交換します。

Engine Knock

残念ながらこれで5.3 Chevyエンジン問題の終わりというわけではありません。 エンジンのメンテナンスが長期的な車の健康状態にとっていかに重要であるかは、誰もが知っていることです。 5.3リッターエンジンは、時間通りにオイル交換を受けないと、すぐに内部の部品にスラッジが蓄積されます。

このスラッジは、すべてを塞ぐベトベトした黒いタールのような物質です。 ベアリングや可動部品の潤滑を保つオイル通路がふさがれます。 重要な部品はオイル不足になり、早く磨耗してしまいます。 この現象はエンジンノックとして現れ、エンジンが暖まると消えることもあります。

早期に発見できれば、エンジンオイルの洗浄でスラッジの一部を分解し、エンジンの寿命を延ばすことができます。 これは、最終的に適切に修正する必要があるそれらのシボレーシルバラードの問題の一つである。 これは、リビルドのためにエンジンを分解したり、完全なエンジンを交換することによって達成される。

修理せずに問題を放置すると、ほとんど常に同じ結果になる：シボレーシベラドエンジンブロー。 それはシボレーシルバラードが回転しない一つの大きな理由です。

Chevy Silverado Transmission Problems

ピックアップトラックでは、乗用車やSUVよりも、特にハードに働けば、より多くの修理を期待することになるでしょう。 そのためにあるのでしょう？ シルバラードは、ほとんどの部分で耐久性のあるドライブトレインを備えており、4WDの部品は、正しくメンテナンスされていれば、一般的に修理や交換の必要はありません。 しかし、トランスミッションは別の話です。

Chevy Silveradoトランスミッションの問題は、あなたが加速している間、シフトフレアとして最初に表示されます。 そのため、このような場合にも、安心してお使いいただけます。 その直後、トランスミッションが前進、後退、またはその両方を作動させなくなります。

また、メンテナンス不足が原因であることがよくあります。 このような症状が出た場合、トランスミッションフルードとフィルターを交換するだけでは手遅れです。 トランスミッション全体を取り外し、リビルトまたは交換する必要があります。 よくあるのはクラッチの焼けですが、バルブボディやサンギアなど内部の硬い部品も見つかっています。

最凶、2007年シボレー・シルバラードの問題

モデルチェンジの初年度は、たいてい最も苦情が多いところです。 2007年型シボレー・シルバラードがそうであることは間違いない。 いくつかの領域ですぐに問題が表面化しました。 日常的に切れるスピーカーがあり、交換が必要でした。 ダッシュボードのパッドにヒビが入った。 リレーの不具合でバッテリー上がりが頻発するオーナーもいた。 このような問題ばかりでは、トラックを売るのは間違いなく難しいでしょう。

それから、もっと深刻な問題もあります。 リヤデフのガタがひどくて、デフのオーバーホールをしないと音が直らない。 前述したトランスミッションの欠陥は、2007年型シボレー・シルバラードで広く見られました。

2007年から2009年にかけて、シボレーと姉妹車のGMCシエラの5.3リッターV8エンジンには、エンジントラブルが続きました。 油圧の問題、エンジンノック、オイルの過剰消費など、逃れられないものでした。

その後、2010年にシボレーが手を打ち、苦情は少なくなりました。

2014 Silverados to Now

シルバードにとって、2014年にまた、2019年にまたデザイン変更があったのは、歓迎すべき変化でした。 エンジンはより信頼性が高くなり、さらにパワフルになった。 しかし、それは彼らの本当の色が出るには早すぎるかもしれません。

私のシボレーシルバラードは、ブローニングエンジンを持っています。 このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。 あなたは一人ではありません。 そんなときは、カーブレーンにお任せください。 今あるあなたのトラックのオンライン見積もりを請求してください。 エンジンが壊れていても、ボディがボロボロでも、トランスミッションが壊れていても、ブランド品でも、適正な価格を提示します。 もしあなたがそれを受け入れるなら、私たちはあなたからそれを受け取り、それを現金で渡します。 簡単ですね。

Get Cash Value for My Car Now

下のボタンをクリックして、あなたのトラックがいくらになるかを調べてみてください。