生まれ

1837年4月17日
コネチカット州ハートフォード

死

1913年3月31日
イタリア、ローマ

John Pierpont Morgan (April 17, 1837年 – 1913年3月31日）は、アメリカの金融業者、銀行家、慈善家、美術品コレクターで、当時の企業金融と産業統合を支配した人物である。 1891年、モルガンはエジソン・ジェネラル・エレクトリックとトンプソン・ハウソン・エレクトリック・カンパニーを合併させ、ゼネラル・エレクトリックを設立した。 フェデラル・スチール社の設立に出資した後、1901年にはカーネギー・スチール社やその他の鉄鋼業を合併し、ユナイテッド・ステーツ・スチール社を設立した。 また、膨大な美術コレクションをニューヨーク近代美術館に遺贈した。 1900年代初頭のモルガンの絶頂期には、彼とそのパートナーは多くの大企業に財政的な投資をしていた。 1901年には、世界で最も裕福な人物の一人となった。 1913 年、75 歳でイタリアのローマで死去し、彼の財産と事業を息子の J. P. Morgan, Jr.に残した。 J.P.モルガンは、教育機関や美術館に寄付をし、地域社会の発展に貢献することを基本理念としており、世界中の非営利団体に毎年数百万ドルを寄付し、環境に優しい政策を支持しています。 また、写真家エドワード・S・カーティスの作品を後援し、入植者系のアメリカ人の大半がインディアンの歴史や文化にほとんど興味を示さなかった時代に、アメリカ先住民の遺産を記録しています。 P.モルガンは、コネチカット州ハートフォードで、マサチューセッツ州ボストンのJunius Spencer Morgan (1813-1890) とJuliet Pierpont (1816-1884))の間に生まれました。 ピアポントは、父ジュニアスの干渉もあり、様々な教育を受けた。 1848年の秋、ピアポンはハートフォード公立学校に転入し、その後コネチカット州チェシャーのエピスコパル・アカデミーに転入、校長の家に寄宿した。 1851年9月、モーガンはボストンのイングリッシュ・ハイスクールの入学試験に合格する。この学校は、商業界で活躍する若者を育てるための数学に特化した学校で、

1852年の春には、彼の人生が進むにつれて多くなる病気に襲われ、リウマチ熱で歩けないほどの痛みを伴うようになった。 ジュニアスは、ピアポンが回復するよう、すぐにチャールズ・ダブニー所有のイオ号でアゾレス諸島に向かうよう予約した。 1年近く療養した後、ピアポンはボストンの学校に戻り、勉強を再開した。 卒業後、父は彼をスイスのヴェヴェイ村に近いベレリーヴ校に送った。 フランス語が堪能になると、父は彼をゲオルク・アウグスト大学ゲッティンゲン校に送り、ドイツ語の能力を向上させた。 1856年、モーガンは父親のロンドン支店で銀行業を始め、翌年にはニューヨークに移り、ジョージ・ピーボディ商会 & のアメリカ代表であるダンカン・シャーマン商会 & の銀行で働くようになる。 1860年から1864年までは、J・ピアポント・モルガン&・カンパニーとして、父の会社のニューヨーク代理人を務めた。 1864年から1871年にかけては、ダブニー・モルガン&・カンパニーの一員となり、1871年にはフィラデルフィアのドレクセル夫妻と組んで、ニューヨークのドレクセル・モルガン&・カンパニーを設立した

1895年には、J． P. モルガン & カンパニーとなり、フィラデルフィアのドレクセル & カンパニー、パリのモルガン、ハージュ & カンパニー、ロンドンの J. S. モルガン & カンパニー（1910 年以降はモーガン、グレンフェル & カンパニー）と密接な関係を維持した。 1900年までには、世界で最も強力な銀行のひとつとなり、多くの取引、特に組織再編や統合を実行した。 モルガンは、ジョージ・W・パーキンスなど、長年にわたって多くのパートナーを得たが、常に主導権を握っていた。 1869年、ジェイ・グールドとジム・フィスクからアルバニー・アンド・サスケハナ鉄道の経営権を奪い、ジェイ・クックの政府融資の特権を打ち破ったシンジケートを率い、すぐに全米各地での再編成や統合による鉄道帝国の開発と融資に深く関わるようになった。 ヨーロッパで巨額の資金を集めたが、その資金を扱うだけでなく、鉄道会社の再編成や効率化を支援した。 投機的な利益に関心を持つ投機家たちと戦い、統合輸送システムのビジョンを構築したのである。 1885年、彼はニューヨーク、ウェスト・ショア&バッファロー鉄道を再編成し、ニューヨーク・セントラルにリースした。 1886年にはフィラデルフィア & レディング鉄道を、1888年にはチェサピーク & オハイオ鉄道を再編成した。 1887年に合衆国議会が州際通商法を可決すると、モーガンは1889年と1890年に鉄道会社の社長を集めて会議を開き、業界が新しい法律に従って、”公共、妥当、均一、安定した料金 “を維持するための協定を結ぶ手助けを行った。 この会議は、この種のものとしては初めてのものであり、競合する路線間の利害の一致を生み出すことによって、20世紀初頭の大規模な統合への道を開いた。 モルガンは、収益性を回復させるために、事業構造と経営を再編成した。 モルガンの銀行家、金融家としての名声は、彼が買収した事業に投資家の関心を集めることにもつながりました。 グリーヴァー・クリーヴランド大統領は、モルガンがウォール街に民間シンジケートを設立し、米国財務省に6500万ドル（その半分はヨーロッパから）の金を供給し、国債を発行して1億ドルの余剰金を回復させるよう手配しました。 このエピソードは国庫を救ったが、クリーブランドは民主党の農民党に損害を与え、1896年の選挙ではウィリアム・ジェニングス・ブライアンから銀行を痛烈に攻撃され、争点となった。 モルガンとウォール街の銀行家たちは、共和党の大統領候補ウィリアム・マッキンリーに多額の寄付を行い、マッキンリーは1896年に当選し、1900年には金本位制を掲げて再選を果たした。

1902年、J.P.モルガン&は大西洋汽船のレイランドラインと他の英国ラインを買収し、大西洋航路のコンバイン、インターナショナルマーカンタイルマリンカンパニーを設立しました。 また、J.P.モルガン&社（あるいは同社が引き継いだ銀行）は、1869年から1899年にかけて多くの鉄道を再編成した。

その後

J. P. Morgan, photographed by Edward Steichen in 1903

1890年に父親が亡くなった後、モルガンはJ. S. Morgan & Co（1910年に Morgan, Grenfell & Company と改名）を支配下に置きました。 モルガンは、1900年にカーネギー社の社長チャールズ・M・シュワブ、実業家アンドリュー・カーネギーと、カーネギーの事業と他のいくつかの鉄鋼・製鉄事業を買収して統合し、合衆国鉄鋼会社を設立することを意図して話し合いを開始しました。 カーネギーは、4億8千万ドルでモルガンに事業を売却することに同意した。 この取引は、弁護士も使わず、契約書もないまま成立した。 1901年1月中旬、産業統合のニュースが新聞に載った。 同年末に設立されたU.S.スチールは、認可資本金14億ドルの世界初の10億ドル企業であった。

U.S. Steelは、規模の経済の拡大、輸送と資源のコスト削減、製品ラインの拡大、流通の改善などを目指した。 また、米国が英国やドイツと世界的に競争できるようにすることも計画されていた。 U.S.スチールの規模は、遠く離れた国際市場を追求すること（グローバリゼーション）を可能にするとシュワブらは主張したのである。 U.S.スチールは、鉄鋼だけでなく、橋の建設、船舶、鉄道車両やレール、ワイヤー、釘など多くの製品を支配しようとしていたため、評論家からは独占企業であるとみなされた。 モルガンは、U.S.スチールで鉄鋼市場の3分の2を獲得し、シュワブも近いうちに75％のシェアを占めると確信していた。 しかし、1901年以降、市場占有率は低下し、シュワブの夢であった75％の市場占有率には届かなかった

モルガンは、製造業や鉱業に融資し、銀行、保険会社、船会社、通信システムなども支配した。

銀行の敵は、1895年の危機における連邦政府への金融資の条件、1907年のパニックにおける彼の財務的解決、ニューヨーク、ニューヘブン&ハートフォード鉄道の財政難をもたらしたとしてモルガンを攻撃した。 1912年、「マネー・トラスト」を調査していたアルセーヌ・プジョが率いる議会委員会に出廷し、特に彼を狙い撃ちにした。

1900年、モルガンは発明家ニコラ・テスラと彼の所有するワーデンクリフ・タワーに15万ドルを出資し、ラジオの実験に使わせた。 テスラは成功せず、1904年、モルガンは撤退した。

私生活

バラ疹を気にして、写真を撮られることを嫌った。

モーガンは生涯、アメリカ聖公会の会員であり、1890年には同会の最も有力な指導者の一人となった。 翌年彼女の死後、1863年5月3日にフランシス・ルイーズ・トレーシー（1842～1924）と結婚し、以下の子供をもうけた。

• ルイザ・ピアーポント・モーガン（1866-1946）、ハーバート・ペニー・リヴィングストン・サターリー（1863-1947）と結婚、
• ジャック・ピアーポント・モーガン（1867-1943）、
• ジュリー・モーガン（1870-1952）、
• アン・モーガン（1873-1952）。

モーガンは身体的に大きく、巨大な肩、鋭い目、そして幼少期の皮膚病である酒さのために紫色の鼻を持っていた。 人目を避け、写真を撮られることを嫌うことで知られ、酒さを自認していたため、プロフェッショナルなポートレートはすべてレタッチされている。 ヘラクレス・クラブと呼ばれるハバナの大きな葉巻を吸い、しばしば人々に多大な身体的影響を与えた。ある男性は、モーガンの訪問によって「家の中に風が吹き抜けたような」気分になったと語った。

モーガンはRMSタイタニックの処女航海に参加予定だったが直前でキャンセル。 1913年3月31日、76歳の誕生日を目前にしたピアポント・モルガンは、グランドホテルで眠るように息を引き取りました。 そこには一晩で4千通近い弔電が届き、ウォール街の国旗は半旗になった。 彼の遺体がウォール街を通過するとき、株式市場も2時間閉鎖された。 死亡時の遺産は8000万ドル（現在の約12億円）だった。 彼の遺骨は、生まれ故郷のハートフォードにあるシーダーヒル墓地に埋葬された。

芸術、書籍、宝石の収集家

モーガンは書籍、絵画、その他の美術品の収集家として知られ、その多くはメトロポリタン美術館（彼はその設立に大きな力を発揮し、会長を務めた）に貸し出されたり贈られたりし、ロンドンの自宅やニューヨークのマジソン通りに近い36丁目の個人図書館に多数収蔵された。 彼の息子、J.P.モルガン・ジュニアは、父への追悼として1924年にピアポント・モルガン図書館を公共機関とし、父の私設図書館員だったベル・ダ・コスタ・グリーンを初代館長に据えた。

世紀末には、JPモルガンはアメリカで最も重要な宝石コレクターの一人となり、アメリカで最も重要な宝石コレクション（1000点超）を収集していた。 ティファニー & 社が彼の最初のコレクションを実際に組み立てたが、これは基本的に彼らの「チーフ宝石学者」ジョージ・フレデリック・クンツがJPモルガンのためにコレクションを作ったことを意味し、1889年のパリ万博に展示された。 この展示は2つの金賞を受賞し、重要な学者、宝石細工師、そして一般大衆の注目を集めた。

George Frederick Kunzはその後、さらに素晴らしい第二のコレクションを構築し続け、1900年にパリで展示されました。 コレクションはニューヨークのアメリカ自然史博物館に寄贈され、モーガン＝ティファニー・コレクション、モーガン＝ベメント・コレクションとして知られるようになった。 1911年、クンツは新しく発見された宝石を彼の最大の顧客の名前にちなんでモルガナイトと名付けた。

世界最高といわれたモーガン・コレクションから数々の米国産宝石が登場する。

モーガンは、アメリカ自然史博物館、メトロポリタン美術館、グロトン校、ハーバード大学（特にその医学部）、ニューヨーク市の療養病院、ニューヨークの専門学校などの後援者でもありました。 カーティスは最終的に『The North American Indian』と題した20巻の著作を出版しました。 この作品は1974年に修復され、「In the Land of the War Canoes」として再公開されました。

Legacy

息子の J. P. Morgan, Jr. は父の死後ビジネスを引き継ぎましたが、それほど影響力はありませんでした。 1933年のグラス・スティーガル法の要請により、「モルガン家」は3つの事業体となった。 J. P. Morgan and Co.とその傘下の銀行Morgan Guaranty Trust、投資会社Morgan Stanley、そして海外の証券会社Morgan Grenfell in Londonである。

宝石のモルガナイトは、彼に敬意を表して名づけられた。

Note

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クレジット

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