Wish bone type suspension:Fig:1.WISH BONE SUPPORTING:WISH BONE SUPPORTING:Fig:1.WISH BONE SUPPORTING:Fig:2.WISH BONE SUPPORTING:Fig:3.WISH BONE SUPPORTING:Fig:4.WISH BONE SUPPORTING:Fig:5.WISH BONE SUPPORTING:Fig:6.1.1はコイルスプリングを用いたウィッシュボーンタイプサスペンションの概略図である。

フレーム部材に枢着された上&下ウィッシュボーンアームから構成され、上&下ウィッシュボーンアームからなる。 これらのアームは、ローマ字の「A」に似ていることから、「Aアーム」とも呼ばれます。 スプリングは、クロスメンバーの下側にあるロワーウィッシュボーン&の間に配置されています。 車両重量は、ボディ&からクロスメンバーを通ってコイルスプリングに伝達され、それを介してロアウィッシュボーンメンバーに行く。 コイルスプリング＜2706＞の内側にはショックアブソーバが配置され、クロスメンバー＜2706＞からロアウィッシュボーンメンバーに取り付けられている。

ウィッシュボーンアームは、鶏の骨（ウィッシュボーン）のような形をしているため、V字型と呼ばれるようになった。 このV字型のため、ウィッシュボーンは車輪&を配置するだけでなく、スプリングに車両荷重を伝達し、これらはまた加速、ブレーキ&コーナリングフォースに抵抗する。 アッパーアームはロアアームより長さが短い。

サスペンションの目的： –
i) 路面からの衝撃に対する乗員の保護装置として機能すること
& 快適な乗り心地を提供すること

サスペンションの長さ： –
i) 路面からの衝撃に対して乗員の保護装置として機能すること。
ii)走行中の車両のローリング、ピッチングの安定性を保持する。
iii)車両の
メカニズムに対するロードショックによるストレスの影響を最小にする。&クッション効果を提供する。
iv) 車体構造に必要な高さを提供し、
トルク&の制動反応に耐える。
v) 凹凸のある道路を走行するとき、車体を完全に水平に保つ。