民間旅客航空会社で採用された最初のアフリカ系アメリカ人パイロットは、少数民族の飛行士に業界を開放した6年間の法廷闘争を戦ったマーロン D. グリーンによる功績であった。

1929年6月6日、アーカンソー州エルドラドで、労働者のマッキンリー・グリーンと主婦のルーシー・ロングマイヤーとの間に生まれた5人の子供の一人で、ルイジアナ州ニューオーリンズのザビエル準備高校で共同卒業生総代となりました。 ニューヨークのエピファニー・アポストリック・カレッジでカトリックの司祭になるための勉強をしていたが、1948年に人種隔離された米空軍に入隊し、2年後に人種の壁がなくなって翼を手に入れた。 その後9年間、爆撃機や多発機を操縦し、3,071時間の飛行時間を記録した。 1951年、4人の妻のうちの1人、エレノア・ギャラガー（ザビエル大学の白人体育教官）と結婚し、19年の結婚生活の後、6人の子供をもうけた。 4070>

増え続ける家族のためにより良い生活を送ろうと、当時東京のジョンソン空軍基地の第32航空救助隊にいたグリーン大尉は、1957年に空軍を辞職し、航空会社のパイロットとしての就職を目指した。 アメリカの大手航空会社10社を含む数百の民間航空会社から応募を拒否されたり無視されたりした後、コロラドに本社を置くコンチネンタル航空が経験の少ない白人パイロット5人を採用し、自分は採用を拒否されたため、グリーン氏はコロラド州反差別委員会（CADC）に訴えを起こした。 ミシガン州ハイウェイパトロールで3年間乗務した後、彼は酪農場で牛乳容器の洗浄など、さまざまな下働きを強いられたが、その間に裁判制度を経て、アール・ウォレン最高裁長官が率いる連邦最高裁判所にまで訴状が到達した。 グリーン氏が人種差別を受けたという主張と、航空会社が州間輸送業者であるため各州（コロラド州）の法律や規制の遵守を免除されているという主張を支持する「法廷の友」を提出した組織や人の中には、ロバート・F・ケネディ連邦検事総長の姿もあった。 1963年4月、ヒューゴ・ブラック判事は意見書の中で、裁判所が全会一致でコンチネンタル航空に不利な判決を下し、グリーン氏を会社のフライトに備えるためにパイロット養成クラスに登録するよう命じた理由を説明している。 1964年9月、コロラド州の裁判官は、グリーンに完全な年功序列と1957年に遡及して給与を支払う仕事を提供するよう航空会社に命じた。

1965年1月から、グリーンはコンチネンタル航空で旅客機を飛ばすようになった。 4070>

グリーンは1965年1月からコンチネンタル航空の旅客機に乗り始め、1966年に機長に昇格した。 彼の長い法廷闘争は、1964年にアメリカン航空に黒人初のパイロットとして採用されたデビッド・ハリスへの道を開き、個人的に打ちのめされながらも最終的に成功した彼の闘いは、1976年の黒人航空パイロット組織の設立につながった。 コンチネンタル航空に14年間勤務したグリーンは、2009年7月6日、デンバーで80歳の生涯を閉じた。 その数カ月後、テキサス州ヒューストンで行われた式典では、同社が所有するボーイング737旅客機の命名式が行われ、コックピットのフロントガラスの下に彼の名前が大きく掲げられていた

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