Santa Cruz Tallboyのリフレッシュは、ショックがフレームの低い位置に配置され、VPPサスペンションシステムのロアリンクで駆動するようになりました。 また、後方120mm、前方130mmと、両端で10mmずつトラベル量が増えています。 この新しいレイアウトは、これまでクロスカントリーに特化していたトレイルバイクが、より険しいコースを視野に入れたことを示唆している。
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Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve frame
ロアリンクVPPシステムは、大きな衝撃で十分に制御するための後半のストローク進行を後押しする方法で、低スラッグショックを駆動します。
フロントとリアのトライアングルは、サンタクルーズの最高級CCカーボンファイバーで作られています。
新しいTallboyのジオメトリーは完全に現代的で、フリップチップの「ロー」設定のラージサイズは、リーチ468mm、ヘッド角65.5度、シート角76.2度、ボトムブラケット高332mmを誇ります。
チェーンステーは430mmと比較的短いが、2回目のフリップチップで440mmに変更すると、より安定感が増す。
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve kit
ロックショックス・パイクセレクト+フォークで130mmフロントトラベル、フォックスはパフォーマンスエリートDPSショックを後ろに供給している。
SRAMのX01 Eagleグループセットには、新しいG2 RSCブレーキとRockShox Reverbドロッパーポストが装備されています。
サンタクルズカーボンリム（内リム幅27mm）にはDTスイス350ハブが装着され、マキシスミニオンDHFとDHR IIタイヤ（いずれも幅2.3インチ）が装着されました。
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve ride impressions
Tallboyのトラベルが120mmしかないことに気がつかないのは、それが非常にうまく配分されているからで、岩や根を越えてバイクを操縦し、コーナーやコンプレッションで自信を持って押し進めることができるようになっています。
VPPサスペンションは、明らかに淡々としていて、ほとんど引っかかることなく、単純に仕事をこなしてくれる。 このような、”峠 “のような、”峠 “のような、”峠 “のような、”峠 “のような、”峠 “のような、”峠 “のような・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・”峠 “のような、峠のような、峠のような、峠のような。
スペックは良いが、トリプルコンパウンドのリアタイヤは、湿った根っこや岩の上で、トラクションの不足に驚くことがあるため、不在が目立つ。
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve geometry
Low設定時：
- Seat angle: 76.2 degrees
- Head angle: 65.5 degrees
- Chainstay.Odyssey
- シートチューブ: 43cm / 16.93
- トップチューブ: 62.2cm
- ヘッドチューブ: 12cm
- ボトムブラケットドロップ: 4.1cm
- ボトムブラケット高: 33.2cm
- ホイールベース: 1,211mm
- スタック: 62.1cm
- リーチ 46.8cm
Tallboy CC X01 Reserve geometry Advertisement Tallboy CC X01 Reserve geometry Tallboy CC X01 Reserve geometry Low設定時:
リーチ