スピリット・オブ・サウスカロライナは、もともと1879年にサウスカロライナ州チャールストンのサミュエル・J・プレグナル&・ブラザー造船所で建造され、25年間この街の港で水先案内人を務めたフランセス・エリザベスを思わせるパイロットスクーナーである

パイロットスクーナのフランセス・エリザベスは1851年にアメリカズカップで初代優勝したヨットアメリカに非常に近いデザインを持っていた。 アメリカ号は、ニューヨーク港で最も速い水先案内人の仕様で設計された。 水先案内人は、入港する船に最初に到着した水先案内人が、その船を港に入れる仕事をするため、水先料を受け取ることができる唯一の船であるため、水先船は非常に速くなければならなかったのである。 また、水先船はどんな天候にも耐えられるような耐航性が必要であった。 チャールストンのような主要港に就航する水先スクーナーは、外洋の厳しさにさらされた。

1879年に水先スクーナーとして免許を受けたフランセス・エリザベス号は、1912年にノースカロライナ州のケープ・フィア川で沈没した。 この船はガソリンエンジンを搭載していました。

フランシス・エリザベス号の設計図は、スミソニアン博物館の膨大なコレクションの中から発見されました。 これらのオリジナルの設計図は、高層船の設計会社トライコースタル・マリンの経営者であるピーター・ブードローとアンドリュー・デイビスによって修正・再設計されたものです。 TriCoastal Marine社は、Amistad、Spirit of Massachusetts、Lady Maryland、Pride of Baltimore II、Schooner Virginia、USS Constellationなどの有名な船舶を手がけています

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