TPMS Relearning

The simpler TPMS alerts just give a warning light when 25% drop pressure below set level. これらの車 (一般に低価格のモデル) では、4 つのタイヤすべてを手動でチェックして、どれが低いかを確認する必要があります。 これは面倒に思えるかもしれませんが、タイヤの回転など、他のメンテナンス作業が簡単になります。

より高度なシステムでは、コンピュータが各ホイールのタイヤ圧を正確に伝え、1つが低下したときにどのタイヤかを警告してくれるのです。 これらのシステムの否定的な点は、タイヤを回転させると、システムがどのタイヤがどこにあるかを再学習する必要があることです。

最近では、ほとんどのタイヤショップがTPMSとセンサーのリンクについて熟知しており、通常、タイヤの回転または交換時にそれを行います。

いくつかの車、特にGMとフォード製品では、システムをリセットするために、少しの知識とキーフォブ（GM車の場合）以上のものは必要ありません。 多くのフォードでは、イグニッションを「オン」にし (またはブレーキを踏まずにスタートボタンを押し)、ハザードライトボタンを素早く 6 回押します。 ほとんどの GM 車とトラックでは、キーを「オン」の位置に回し、フォブのロックとロック解除のボタンを同時に押します

そこから先はどちらも同じです。 Fordはダッシュボードに、GMはウインカーバルブを点灯させ、どのコーナーからスタートするかを表示します。 その位置のタイヤからホーンが鳴るまで空気を抜き、次の指示されたタイヤに移動します。 4本全部終わったら、ホーンが2回鳴ります。 もちろん、今度は推奨レベルまで空気を入れ直す必要があります

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