– O Chevrolet Corvette 2020 realizou uma corrida de 2,8 segundos de zero a 60 km/h em testes C/D.
– Igualmente impressionante: Cobriu os 400 metros em apenas 11,2 segundos a 122 mph.
– O Corvette consegue estes feitos extraordinários apesar de ser quase 200 libras mais pesado que a geração anterior C7 Z51.

Após 50 anos de especulação, um dos carros mais esperados na história da Carro e do Condutor está finalmente aqui, e é realmente uma maravilha. Durante os nossos primeiros passeios em mulas protótipo camufladas, ficámos enormemente impressionados com o desempenho da nova transmissão de dupla embraiagem do C8 e com a sua capacidade de efectuar turnos imperceptivelmente rápidos. Agora que fomos capazes de conduzir a nossa bateria padrão de testes de desempenho, os resultados – especialmente para um carro que começa com menos de 60.000 dólares – são de cair o queixo. O nosso carro de testes foi equipado com o pacote opcional Z51 Performance e suspensão Magnetic Ride Control.

Após uma rápida queima para aquecer os pneus e esfregá-los de quaisquer detritos, o sistema de controle de lançamento ajuda o Vette no seu caminho para uma corrida rápida e abrasadora até 60 mph em 2,8 segundos, martelando através da marca dos 400 km com um tempo decorrido de 11,2 segundos a 122 mph. A aceleração foi relativamente livre de drama em termos de gestão de tracção, com um ligeiro deslizamento de roda à medida que a potência foi sendo reduzida. O controle dedicado do lançamento através da transmissão de embreagem dupla significa que essas acelerações são consistentes e repetíveis.

Ao comparar os números de desempenho do nosso mais recente motor dianteiro C7 Z51 testado com o seu irmão de meio motor, as melhorias são inegáveis. O C7 não só atinge 60 mph a pouco mais de um segundo mais lento a 3,9 segundos, como também passa pelo quarto de milha com o mesmo intervalo, a 12,3 segundos com uma velocidade de armadilha de 115 mph.

A performance de aceleração do C8 coloca-o em confronto com concorrentes muito mais caros e, na maioria dos casos, mais poderosos, como o Nissan GTR, o Porsche 911, o McLaren 570, o Audi R8, e o Mercedes-AMG GT. A maioria das melhorias em relação ao modelo anterior pode ser atribuída a uma melhor transferência de carga do novo motor e a um sistema de controlo de lançamento bem calibrado: o C8 sai da linha muito mais rapidamente e transporta a sua vantagem de 1,1 segundos ao longo dos 400 metros.

Que um C8 Stingray Z51 é quase capaz de eclipsar o desempenho de cada Corvette antes que não seja um pequeno feito. Estamos ansiosos para ver o que o GM tem reservado para as variantes Z06 e Grand Sport. A América encontrou o seu super lutador para as massas, o Robin Hood de potência.