Trilha do Jacto no Céu Usada para Desaparecer. Agora eles se perduram.

Faatures

Era por volta do meio-dia de 12 de Março de 2000, quando S.T. Brendt, a jornalista nocturna da rádio WMWV, entrou na cozinha da sua casa de campo emParsonsfield, Maine. Seu parceiro, Lou Aubuchont, estava intrigado com o que ele tinha visto no céu meia hora antes. As plumas inchadas e gordas arqueadas no horizonte eram diferentes de qualquer trilha de condensação de aviões (“contrails”) que ele já tinha visto.
Em vez de se dissiparem como contrails normais, essas trilhas de interseção se alargaram e começaram a se fundir. Olhando em direção ao sol, Aubuchont viu o que parecia ser “uma mistura de óleo e água”, refletindo uma faixa prismática de cores.
Ordinariamente, os contrails flamejam brevemente na estratosfera como um clarão de escape de um motor de água quente – congela em uma corrente de cristais de gelo. Estes trilhos de condensação são de curta duração, evaporando eminvisibilidade à medida que os gases de escape arrefecem rapidamente para a temperatura ambiente.
Como explica o meteorologista Thomas Schlatter, da National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), a formação de trilhos de condensação requer temperaturas inferiores a cerca de 76 F negativos e humidade de 70 por cento ou mais. Como a Autoridade Federal de Aviação exige que os petroleiros e transportadores militares atravessem as ataltitudes do espaço aéreo continental abaixo de 30.000 pés, garantindo uma separação segura da transferência aérea entre 35.000 e 39.000 pés, esses vôos militares não devem deixar nenhum contra-ataque.
Mas no final de 1997, Aubuchont começou a notar uma trilha mais espessa que se estende de horizonte a horizonte. Penduradas no céu, essas fitas brancas em expansão seriam invariavelmente entrelaçadas por linhas mais grossas deixadas por jatos da Força Aérea sem marcas, de cor branca ou prateada.
Como Brendt olhava pela janela, parecia outro dia lindo e sem nuvens. Mas não é bem assim. Ela avistou dois jactos a colocar bandeirolas brancas ao norte. Ao virar o seu olhar para oeste, Brendt viu duas linhas que se estendiam sobre o horizonte. Ela chamou a Lou. Em 45 minutos, o casal contou 30 jactos. “Isto não está certo”, Brendtthought. “Nós simplesmente não temos esse tipo de tráfego aéreo aqui.” Enquanto o Dubuchont continuava a contar, Brendt começou a ligar para os aeroportos.
Alertado por uma chamada de Brendt, Richard Dean, o director assistente de notícias da WMWV e o pessoal de notícias da WMWV arquivou lá fora e contou 370 linhas de contrailspersistentes nos céus normalmente desprovidos de actividade aérea.
Brendt telefonou a vários controladores de tráfego aéreo. Todos eles afirmaram que nada de anormal se passava. Depois de várias chamadas, Brendt ligou para um gerente de ATC que ofereceu uma história diferente. Ele disse ao Brendt que os seus radares mostraram nove jactos comerciais durante o mesmo período de 45 minutos. De sua localização, disse ele, ela deveria ter conseguido ver apenas um avião.
“E os outros 29?” Brendt perguntou. O oficial do ATC confirmou que tinha sido ordenado “por uma autoridade civil superior” a redireccionar os aviões europeus que se dirigiam para longe de um “exercício militar” aéreo na área. “Eles não me dariam nenhum dos parciais e eu não peço”, explicou ele. O controlador (que insistiu em ser identificado apenas como “Deep Sky”) subsequentemente repetiu os seus depoimentos em cassete perante testemunhas no estúdio WMWV.
‘It’s a Military Exercise’
Em 8 de Dezembro de 2000, Terry Stewart, o Gestor de Planeamento e Ambiente do Aeroporto Internacional de Victoria, respondeu à queixa de Acaller sobre os estranhos padrões de círculos e grelhas a serem tecidos sobre a capital da Colúmbia Britânica. Stewart deixou uma mensagem numa cassete de uma secretária eletrônica – uma mensagem que mais tarde foi ouvida por mais de 15 milhões de ouvintes de rádio. Stewart explicou: “É um exercício militar, exercício da Força Aérea Americana e Canadiana que está a decorrer. Eles não me deram nenhum detalhe sobre isso”
Canadian Forces Base (CFB) Comox na Ilha de Vancouver é a maior instalação de radar do Canadá. A CFB Comox é facilmente capaz de rastrear as formações dos EUA que vêm do sul. Quando perguntado por uma resposta à declaração da Stewart, o oficial de informações da base na CFB Comox respondeu de forma categórica: “Nenhuma operação militar está a ser realizada.” Stewart mais tarde disse ao Vancouver Courier que suas informações tinham vindo diretamente do Comox.
No verão de 2001, fotos de contrails estavam sendo divulgadas pela Associated Press e a palavra “chemtrails” poderia ser ouvida em conversas de cafeteria pelo continente
‘It’s a Hoax’
Em 20 de abril de 2001, carta para um senador dos EUA, o Coronel Stewart, respondeu que: “Nenhuma operação militar está ocorrendo”. Walter Washbaugh, chefe da Divisão de Inquérito do Congresso para o Secretário da Força Aérea em Washington, DC, chamou aos chemtrails “um embuste”. Washbaugh culpou o aumento do número de contrails de “crescimento significativo da aviação civil na última década”
Ele está certo sobre esse ponto. Um estudo da National Science Foundation descobriu que em certos corredores fortemente traficados, a cobertura artificial de nuvens aumentou em até 20%.
Colonel Washbaugh atribuiu padrões de grelha amplamente relatados a aeronaves sobrepostas voando norte-sul, leste-oeste das vias aéreas. A única coisa errada com esta explicação, disse-me um controlador de tráfego aéreo do Texas, é que as vias aéreas dos EUA não funcionam norte-sul.
O coronel disse ao senador: “A Força Aérea não está a realizar nenhuma modificação meteorológica e não tem planos para o fazer no futuro.” Na verdade, o Pentágono está há muito interessado em usar o tempo como uma arma de guerra. Tentativas de dirigir furacões através da pulverização de produtos químicos roubadores de calor nos seus caminhos datam dos anos 50. A receita para criar “cirrusshields” foi delineada num estudo da Força Aérea Americana de 1996, legendado “Owningthe Weather by 2025”. O relatório explicava como “especialistas em forças atmosféricas” estavam dispersando produtos químicos atrás de aviões-tanque de alto vôo em um processo chamado “obscurecimento aéreo”.
Negações oficiais atingiram novas altitudes de absurdo quando outro coronel alegou: “A Força Aérea Americana (USAF) não conduz operações de pulverização sobre áreas povoadas.” Aparentemente o coronel tinha esquecido como a USAF dispensou milhares de toneladas de “agente laranja” desfolhantes sobre a terra e o povo do Vietnã.
Meanwhile, the Internet was abuzz with chemtrail conspiracytheories ranging from alienígenas deixando mensagens no céu a governmententagencies despejando químicos de controle mental sobre uma população insuspeita.O único problema era que nenhuma das teorias era plausível.
Patente Welsbach
Em 1994, a empresa aeroespacial Hughes recebeu uma patente notável. A patente Welsbach “para a Redução do Aquecimento Global” propunha combater o aquecimento global através da distribuição de partículas microscópicas de óxido de alumínio e outros materiais reflexivos na atmosfera superior. Este “escudo celeste” reflectiria um ou dois por cento da luz solar que se aproxima. A patente sugeria que pequenos flocos de metal poderiam ser “adicionados ao combustível dos aviões a jato, para que as partículas fossem emitidas do escapamento do motor a jato enquanto o avião estivesse em sua altitude máxima”
Simulações do computador por Ken Caldeira no Laboratório Nacional LawrenceLivermore da Califórnia (LLNL) calcularam que empregando a tecnologia de tela de sol químico de Welsbach poderia parar o aquecimento em mais de 85 por cento do planeta, apesar de uma previsão de duplicação do carbono atmosférico nos próximos 50 anos. A LLNL estimou o custo da criação do Sky Shield, chamado Sky Shield, em US$ 1 bilhão por ano – uma solução barata para evitar a ameaça aos enormes lucros da indústria petrolífera.
No Seminário Internacional sobre Emergências Planetárias de 1998, EdwardTeller, o “Pai da Bomba H”, apresentou a sua Próxima Grande Ideia. Tellercalled por espalhar produtos químicos reflexivos sobre a Terra para agir como sombra de espelho. Se fosse impossível proteger o planeta inteiro, estes escudos celestiais químicos poderiam, pelo menos, ser estendidos para cobrir aliados que concordassem secretamente em permitir que este experimento de geo-engenharia sem precedentes fosse realizado em seu território.
Na Revisão de Ciência e Tecnologia de Julho-Agosto de 1998, Teller argumentou que o Sky Shield oferecia uma opção mais “realista” para enfrentar o aquecimento global do que cortes drásticos nas emissões de CO2.
Quando perguntado se a tecnologia estava sendo aplicada, Teller respondeu: “Ao meu conhecimento a resposta é negativa…. A minha recomendação foi atenta, dependendo de mais evidências se esperar um aquecimento global é realista”
Na verdade, a tecnologia já existe. Em 1975, a US Navypatented um dispositivo para produzir “um contra-ataque em pó com capacidade máxima de dispersão de radiação”. O pó continha uma mistura de partículas de pigmento de dióxido de titânio do tamanho de 0,3 mícrons revestidas com sílica coloidal hidrofóbica de 0,007 mícrons e partículas de silicagel de 4,5 mícrons. A finalidade do aparelho era “gerar contrails ou telas refletoras para qualquer finalidade desejada”
A patente Welsbach propôs o uso de pó “muito fino, parecido com talco” de 10 a 100 microns de óxido de alumínio para produzir um “puro whiteplume” no céu.
Em um rascunho de relatório de maio de 2000 submetido ao Painel Internacional sobre Mudança Climática (IPCC), um painel de especialistas escolhido entre 3.000 cientistas da atmosfera, concluiu que o esquema da Teller poderia funcionar. Mas o IPCC advertiu contra perturbações imprevisíveis da atmosfera. Thepanel também advertiu contra populacões furiosas reagindo ao “associativismo da aparência visual do céu”
Caldeira estava tão preocupado que se tornou público. O desvio da luz solar iria esfriar ainda mais a estratosfera, advertiu ele, e isto poderia intensificar as nuvens geladas de CFCs que absorvem a camada de ozônio, que poderiam destruir a camada de ozônio – o escudo de radiação solar já danificado da Terra.
O experimento do Escudo Celeste do Teller já estava em andamento? Durante sua entrevista com os repórteres da WMWV, a Deep Sky deu a entender que sim. Os petroleiros foram observados nos radares do ATC envolvidos na modificação climática? Nossa fonte do ATC hesitou antes de responder: “Isso aproxima-se do que eu disse.” Actividades militares semelhantes estavam em curso noutras regiões, hestated.
Chemtrails and Health Problems
A Internet faz barulho com teorias conspiratórias sobre chemtrails sendo usadas como parte de uma experiência biológica secreta do governo. Mas depois de mais de três anos de intensa investigação, não encontrei nenhuma prova de que as trilhas químicas constituam um ataque biológico deliberado. (Para serem eficazes, os ataques biológicos devem ser conduzidos perto do solo e nunca à luz do dia, a fim de evitar a esterilização ultravioleta de toxinas.)
Na primavera de 1998, a chuva caindo através de chemtrails pesados sobreEspanola, Ontário foi encontrado para conter concentrações de partículas de alumínio sete vezes maior do que o permitido pelas leis canadenses de segurança sanitária. Oficiais de saúde das províncias pediram testes depois que os residentes começaram a se queixar de fortes dores de cabeça, dores crônicas nas articulações, tonturas, fadiga extrema repentina, ataques agudos de asma e sintomas de “gripe” sem febre. Os resultados do teste não foram divulgados.
Os relatos de doença vieram todos de residentes dentro de uma área de 50 milhas quadradas que se queixaram de terem sido submetidos a “meses de pulverização” por aviões-tanque da Força Aérea Americana foto-identificados.
Em 18 de novembro de 1998, o crítico canadense do Partido de Defesa da Oposição, Earle, fez uma petição ao Parlamento em nome do povo de Espanola, Earle afirmou em nome do Novo Partido Democrata do Canadá:
“Mais de 500 residentes da região de Espanola assinaram uma petição que levanta uma preocupação sobre o possível envolvimento do governo no que parece ser a emissão de aerossóis visíveis pelas aeronaves. Eles encontraram traços elevados de alumínio e quartzo em amostras de partículas e água da chuva. Os peticionários apelam ao Parlamento para que revogue qualquer lei que permita a dispersão da palha militar ou de qualquer substância de sementes de nuvens por aviões militares nacionais ou estrangeiros sem o consentimento informado dos cidadãos do Canadá assim afectados”.
Uma equipa da Harvard School of Public Health determinou que as partículas com um diâmetro inferior a 10 microns (um décimo da espessura de um cabelo humano) representam uma séria ameaça à saúde pública. Em 21 de abril de 2001, o New York Times advertiu: “Estas marcas microscópicas são capazes de se infiltrar nos pulmões e passar rapidamente para a corrente sanguínea, e têm sido mais fortemente ligadas a doenças e morte precoce, particularmente em pessoas que já são susceptíveis a problemas respiratórios.”
Em 14 de dezembro de 2000, o New England Journal of Medicine relatou que a inalação de partículas de um tamanho de 10 mícrons ou menor leva a “um aumento de 5% na taxa de mortalidade em 24 horas”. O protetor solar da Teller exige a pulverização de 10 milhões de toneladas de partículas refletoras de talco de 10 a 100 mícrons.
Congresso Endereços Chemtrails
Em 2 de outubro de 2001, o Deputado Dennis Kucinich (D-OH) introduziu a “Lei de Preservação do Espaço de 2001” (HR 2977), que exigiu a eliminação do “armamento exótico” do espaço. Entre as armas a serem proibidas estavam as armas modificadoras do clima, como o HAARP (High Frequency Active AuroralResearch Program) e as chemtrails. Embora o HR 3616 tenha sido emendado mais tarde para a seção que teria banido as chemtrails, o Billaconhecimento original da existência da tecnologia chemtrail permanece nas páginas do Registro do Congresso.
Com “chemtrails” agora oficialmente admitido pelo governo dos EUA, um julgamento ainda maior está marcado para começar no tribunal da opinião pública.
Uma versão anterior deste relatório apareceu na edição de outubro-novembro de 2001 da Revista Nexus.
Reedição editada. Não disponível para distribuição.
Chemtrails Go Global
Vistas de plumas estranhamente longas, por vezes parecidas com trilhas de foguetes, não estão confinadas aos céus norte-americanos.
Em licença na Itália, no verão de 1999, a KittyChastain, da Marinha dos EUA, sentou-se na varanda do hotel e assistiu à colocação de grelhas aéreas durante todo o dia, ao largo da baía de Nápoles.
Em Espanha, no dia 27 de abril de 2000, o turista americano John Hendricksdashed de um rápido e-mail do El Café de Internet: “Fomos surpreendidos por ver que os trilhos químicos são tão maus aqui como em qualquer lugar, tanto em Maiorca como em Barcelona.”
“Adicione a Suécia à lista”, escreveu um residente sueco depois de ter visto 10 contrails paralelos. “Eu conheço as rotas comerciais, e temos um monte delas, mas não onde estas trilhas estavam.”
Atividade de trilhos foi relatada em pelo menos 14 nações aliadas, incluindo Austrália, Bélgica, Grã-Bretanha, Canadá, França, Alemanha, Holanda, Irlanda, Itália, Nova Zelândia, Escócia, Suécia e Estados Unidos.
Fotos de trilhos da França, Austrália, Escócia e Alemanha podem ser vistas no site do autor.
Outro Cenário Assustador
De acordo com o Centro Nacional de Pesquisa Atmosférica em Boulder,Co.., a única forma de formar nuvens artificiais em ar quente e seco é introduzir partículas suficientes na atmosfera para atrair e criar toda a humidade disponível para o vapor visível. Se repetida com frequência, a névoa sem chuva resultante pode levar à seca.
Patrick Minnis, um pesquisador atmosférico do Sistema de Avaliação de Recursos Ambientais da Califórnia (CERES) e crítico químico ardente do Centro de Pesquisas Langley da NASA, relata que a cobertura de nuvens de cirrus sobre os EUA está acima de 5% em geral porque os gases de escape de partículas do motor estão atuando como núcleos formadores de nuvens. Como o número de offlights excede atualmente 15 milhões anualmente em todo o mundo, as nuvens artificiais se intensificarão à medida que as viagens aéreas continuarem a subir.
Talvez o aparecimento de chemtrails seja um “sinal do alto” de que nossa atmosfera se tornou perigosamente sobrecarregada com poluentes.