Chalet RV construiu um protótipo único de camião triple-slide camper para demonstrar a sua visão e testar novos materiais, layouts e aparelhos para modelos futuros. Pare a prensa! Breaking News no final!

Devido ao facto do Chalet TS116 Prototype camper ser um protótipo único, e não uma unidade de produção, a minha revisão deste produto é mais geral do que o habitual. Esta abordagem também é apropriada dado que eu só estive dentro da caravana durante cerca de uma hora no total. O resto do tempo eu joguei, “porteiro” fora durante a revisão do rally.

Assim que o protótipo do Chalet rolou sobre a grama do campo de rally na sexta-feira à noite, uma multidão zumbindo se reuniu. O rally estava a rebentar pelas costuras com antecipação em relação a esta nova planta do Chalet. As pessoas mal podiam esperar para descobrir onde estava a máquina de lavar/ secar roupa! Honestamente, eu também estava animado, mas sabia que precisávamos esperar até sábado para entrar ou Don e Pat nunca iriam descansar depois do seu longo dia de viagem.

Even, com os poucos minutos que ficamos do lado de fora, era óbvio que esta caravana era diferente. A primeira coisa que saltou para fora foram as janelas. O slide da dinette tinha duas grandes janelas em acrílico e janelas em acrílico mais pequenas nas laterais. Depois reparei que o escorrega traseiro tinha um tamanho e uma profundidade diferentes dos que tinha visto em outras unidades do Chalet. Claramente havia algumas coisas interessantes acontecendo dentro desta caravana.

A revisão do rally começou às 11:00 da manhã do dia seguinte. Às 10:59 da manhã, Angela estava sentada na lanchonete escrevendo comentários e eu estava jogando goleiro, então não mais de quatro ou cinco pessoas estavam na caravana ao mesmo tempo. Eu pedi ao Don e à Pat para ficarem do lado de fora para que as pessoas se sentissem à vontade para dizer o que queriam dizer. Nos quinze minutos seguintes, a fila estendia-se por todo o lado. Foi uma revisão completa do rally!

Pisando lá fora, não pude deixar de admirar o sistema de passos. Eles apresentaram um passo largo e profundo no que parecia ser uma altura residencial. Quase todos que esperaram para explorar a caravana comentaram favoravelmente os passos.

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Em volta da saia traseira, o protótipo do Chalet tinha dois tanques de propano de trinta quilos em uma bandeja de rolagem e uma grande área do porão traseiro.

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O que mais me impressionou no porão foram o bem organizado e instalado inversor de 2000 watts, controladores de deslizamento Schwintek e controlador de macaco Rieco-Titan. Tudo parecia bem cuidado e de fácil acesso. Bem feito Chalet.

A saia lateral do motorista tinha um gerador de propano, duche exterior, conexão de água da cidade, e ventilador de aquecimento de água quente. Novamente, tudo parecia limpo e arrumado.

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A saia lateral do motorista tinha dois compartimentos de armazenamento e um belo adesivo vermelho do centro de gravidade. Caramba, aqueles autocolantes vermelhos do centro de gravidade são mesmo bonitos. Não acha que todos os camiões de campismo deviam ter autocolantes vermelhos do centro de gravidade como estes?

A parede frontal da caravana contém um compartimento com seis baterias. Porque é que alguém precisa desta quantidade de bateria está para além de mim, mas é uma visão impressionante, apesar de tudo. Basta lembrar que cada bateria pesa cerca de 60 libras. Você está olhando para 360 libras de pilhas, provavelmente mais. Pelo menos esse peso de bateria é baixo e todo o caminho para a frente.

Com esse design, você precisa desmontar o campista para acessar essas baterias, mas isso não é um grande problema. Eu realmente aprecio o fácil acesso às baterias uma vez que o caravana está fora do caminhão.

Dentro, esta caravana parece um pequeno apartamento, ou algo que você veria em um iate de alta qualidade. É por isso que tantas pessoas entraram nesta caravana e disseram nada mais do que: “Uau!” repetidamente. Visualmente o protótipo era impressionante.

Comecemos pelo banheiro, pois é a primeira coisa que você vê quando você sobe as escadas para dentro da caravana.

O banheiro no protótipo do Chalet é algo que você tinha que ver para compreender completamente. Primeiro, está parcialmente contido no escorregador traseiro. Metade do caminho da porta, o lavatório, o balcão e a cabine do banheiro estão todos na mesma corrediça que contém os armários do armazenamento traseiro.

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Eu disse, “metade do caminho da porta? Claro que disse. Veja isso; o caminho da porta na foto acima literalmente desaparece quando você fecha o slide traseiro. Don explicou que a porta do banheiro é fixada antes de fechar a corrediça, mas eu nunca vi exatamente como isso foi feito. A verdadeira questão é: “Isto é genial, ou apenas uma loucura?” A resposta é: “Sim!”

Embora esta abordagem única tenha os seus méritos, eu estaria preocupado que um proprietário pudesse esquecer – apenas uma vez – de fixar correctamente a porta ao puxar os escorregas e possivelmente causar danos à caravana. Algumas pessoas nunca esqueceriam, mas eu sei que em algum momento eu esqueceria.

O outro destaque do banheiro, para mim de qualquer forma, era o tamanho do chuveiro. Não só consegui ficar de pé no chuveiro a 6′ 3″, como tinha uma área de armazenamento – na banca de duche – para os seus tónicos de lavagem corporal preferidos. Acho que nunca tinha visto prateleiras como esta num chuveiro de campismo. E olha, torneiras separadas apenas para o duche, com uma mangueira realmente flexível! Nada de estúpido impossível e, de resto, uma mangueira de plástico completamente enfurecida que sai da torneira do lavatório da casa de banho. Sim, eu tenho problemas com essas.

A outra metade do escorregador traseiro é uma enorme porta dupla de armazenamento e gaveta. A maioria das pessoas vai usar isto como um casaco pendurado e armário de camisas. Seria bom ter algumas prateleiras ajustáveis para um lado ou para o outro para mais de um armário geral de roupas. Tendo em conta a arrumação mínima no cabover, este parece ser o melhor lugar para T-shirts, jeans azul, camisolas, etc.

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Again we find a kitchen peninsula in a truck camper. É demasiado cedo para chamar a isto uma tendência, mas é certamente algo novo que a indústria de camiões de campismo está a tentar.

A península em si contém muito armazenamento e funcionalidade, incluindo a pia da cozinha, o filtro de água, o topo de gama, a unidade de lavagem/secadora (mais sobre isso mais tarde), e uma extensão do balcão. O armazenamento na península vem na forma de grandes armários de porta dupla na extremidade acessível de ambos os lados.

Embora não se possa dizer, as bancadas são de espuma, o que poupa peso em relação às tradicionais bancadas em madeira. Eu realmente gostei de como a forma do tampo da bancada fluiu para dentro da cabover em vez de simplesmente encostar contra ela. Isso mostra um olho para o design.

Eu realmente quero passar mais tempo com um novo Chalet antes de fazer qualquer chamada sobre qualidade, ajuste e acabamento, mas o que eu vi na cabinetry foi muito promissor. Vou ao ponto de dizer que esta foi a melhor qualidade de armário que já vi num Chalet.

Acima: Preparando-se para a vitória no concurso de comer tartes, Bruce Scott tenta a cadeira.

Este não é um sofá campista. Isso mesmo, miúdos, não é um sofá! O que o Chalet fez foi providenciar uma cadeira honesta ao bem. Apenas uma cadeira.

Embora eu adorasse absolutamente a cadeira (era bastante confortável) só posso imaginar as situações embaraçosas tendo apenas uma cadeira presente. Isto é como ter uma Oreo à esquerda. Ninguém quer comer o último Oreo, especialmente quando seu cônjuge também quer o Oreo. Na nossa caravana, isso é: “Você pode ter a última Oreo” e, “Não, tudo bem, você pode ter a última Oreo”. Você pode dividir o Oreo, mas de alguma forma eu não vejo as pessoas dividindo a cadeira. Bem, talvez.

Em toda a justiça, Don e Pat me disseram que a próxima versão desta caravana vai, de alguma forma, incorporar duas cadeiras. Paz na Terra, ou pelo menos na sua caravana, será possível.

A caravana é uma simples caravana de dois postes com gavetas de arrumação debaixo de cada cadeira de caravana. O protótipo da gaveta apresenta janelas empilhadas e janelas laterais que abrem. Pat explicou que eles não colocariam janelas que abrem nos lados do deslizamento em uma unidade de produção. Se um dono se esquecesse de puxar estas janelas laterais e colocar a corrediça para dentro, coisas ruins seguiriam.

Eu honestamente não me importava muito com as janelas empilhadas. Uma janela grande é suficiente, especialmente se as janelas dos lados deslizantes forem mantidas (mas feitas sem abrir). Alguns dos frequentadores do rally reclamaram por não terem telas nestas janelas, mas o Chalet simplesmente ainda não as tinha instalado. Este é um protótipo folks.

Com duas janelas grandes, uma grande clarabóia Heki, e um pé direito generoso, o quarto sobreposto é maravilhosamente aberto, brilhante, e espaçoso.

É um pouco estranho no início ter o acesso à sobre-cabina à esquerda e à direita em vez do meio, mas isto faz parte da assinatura única da ilha do Chalet, e agora península, plantas baixas.

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O benefício desta característica central é o espaço para outro grande painel HDTV plano ao pé da cama. Aconchegue-se, é noite de cinema.

Apenas debaixo da televisão do quarto estão dois controladores solares para as unidades 650 watts de energia solar.

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Eu tenho uma coisa de simetria, o que pode explicar porque eu apreciei a cabine dianteira no cabover. Não só os dois pinguins idênticos (a indústria fala por armários de nariz frontal) têm uma gaveta e um armário de arrumação, como também agem como mesinhas de cabeceira para telemóveis, aquele livro que estás a ler, e o ursinho de peluche de que a tua mulher está sempre a dizer-te para te livrares. Sim, nós sabemos sobre o seu ursinho de peluche. É embaraçoso, realmente.

Todos os lóbis à parte, não há mais nenhum armazenamento na sobrecabina. No início fui um pouco adiado por isto, mas depois apercebi-me que não costumo vestir-me na superabertura de qualquer maneira. Desculpa a imagem, mas normalmente trago a minha roupa para a área mesmo à saída da casa de banho. Na caravana que temos agora, é o banco de trás do restaurante. Onde os meus skivvies e outras peças de roupa são guardadas é irrelevante.

Você não pode dizer que tem os pés frios sobre o Chalet porque ele tem película de aquecimento Geo Dream no chão; calor radiante elétrico. Durante a revisão do rally, eu disse às pessoas que eles podiam tirar os sapatos para sentir o calor. Alguns disseram que podiam sentir o calor e outros disseram que não podiam. Reparámos que o chão estava de facto quente, mas não estava quente em todo o lado. Ou os nossos pés nos falharam, ou os painéis radiantes foram instalados nas principais áreas de caminhada, mas não em todos os lugares. Isso faria sentido.

O conceito de aquecimento radiante do chão num camião é intrigante, mas precisa de se provar prático no uso do mundo real. É suficientemente eficiente para o uso da bateria, ou precisa de ser ligado à corrente em terra? Pode substituir uma fornalha ou é meramente suplementar? E quanto ao peso e custo? A partir de agora, há demasiadas perguntas para fazer um julgamento, mas estou entusiasmado por ver o Chalet a empurrar e a experimentar. Isto é o que é construir e usar um protótipo.

Uma máquina de lavar/secadora num camião campista? Você está falando sério? Só podes estar a brincar comigo, certo? Não estás a falar de uma máquina de lavar/secadora a sério, pois não? Onde a porias? Como é que isso funcionaria? Isto tem que ser uma piada de Abril.

É o que a minha mente estava a perguntar, repetidamente, quando o Don e a Pat nos disseram que tinham uma máquina de lavar/secadora no seu campista.

Muitas das minhas perguntas foram respondidas quando finalmente vimos o campista. A máquina de lavar e secar sem veneno Ariston 110v é uma única unidade aninhada abaixo da península da cozinha exterior. Como não havia tempo para um teste formal, perguntei ao Don sobre a funcionalidade e experiência do usuário.

Don explicou, “Nós fizemos muitas lavanderia com a lavadora/secadora quando a máquina de lavar e secar roupa estava a funcionar e com a ligação completa. Descobrimos que a utilização da máquina de lavar/secadora consumiu entre 40% a 80% da capacidade do nosso tanque de água cinza (38 galões), dependendo das configurações da máquina de lavar. Não há nenhuma preocupação em ter água doce suficiente quando se faz boondocking, uma vez que o nosso Chalet camper tem 66 galões de água doce.

Achamos que a máquina de lavar/secadora é extremamente conveniente. Nós fizemos uma carga de roupa a cada dois dias e guardamos a nossa roupa suja na unidade quando estávamos à espera da próxima carga. Uma vez que a típica máquina de secar roupa ventilada em casa usa 220V AC, a máquina de secar roupa 110v sem ventilação leva mais tempo a secar a roupa do que a máquina de secar roupa padrão em casa.

Acreditamos que a máquina de lavar/ secar roupa seria muito útil para os que viajam a tempo inteiro, ou para aqueles que viajam muito. Depois de ter e usar a máquina de lavar/secadora, percebemos que estávamos perdendo dias de viagem para lavar a roupa. Um dia por semana as nossas viagens tinham sido interrompidas para dias de lavandaria. Este não é mais o caso.”

Pessoalmente, meu júri está de passagem, de passagem nesta passagem, idéia de passagem de ter uma lavadora/secadora em um caminhão acampamento. Don faz alguns pontos excelentes, mas não há como contornar o considerável uso de água doce, uso de tanque cinza, uso de energia, peso e espaço que uma arruela/secadora embutida em um camião acampamento requer. Além disso, parece ser mais adequado para os momentos em que você tem uma camionete completa em um acampamento. É provável que esse mesmo parque de campismo tenha instalações para lavar roupa.

Em toda a justiça, tenho de admitir que ter uma máquina de lavar/secadora integrada parece maravilhoso. Na verdade estou num acampamento enquanto escrevo isto a preparar-me para usar as suas máquinas de lavar moedas. Claro que suas lavadoras e secadoras são do tamanho industrial e a lavanderia será feita dentro de uma hora e meia.

Como eu disse, estou de passagem, de passagem em lavadoras/secadoras embutidas para camionistas, mas estou ouvindo. Afinal, houve um momento no tempo, não há muito tempo, em que as pessoas diziam a mesma coisa sobre deslizamentos em camiões campistas.

Espera! Não realmente, precisamos de falar sobre peso.

Deixe que não haja dúvidas de que o Chalet TS116 protótipo de camiões campistas de triplo deslizamento é muito grande e pesado. Don e Pat estimaram o camper em 4.700 seco, mas eles ainda não tinham corrido o camper através da balança. Com base na nossa experiência, esta caravana irá provavelmente pesar perto de 6.000 libras molhadas, com opções, e carregada com você e suas coisas.

Esta não é uma caravana “Meu camper dually pode lidar com isso”. Você deve correr os números e combinar esta caravana com o camião certo, de preferência um com pelo menos 6.000 libras de carga útil. Combine esta caravana corretamente com o caminhão certo, e ele vai parar, dirigir, e manusear lindamente. Combine-o incorretamente e não seria um equipamento divertido para dirigir. Por favor, siga o nosso artigo, “Como combinar um camião e uma caravana”, independentemente do camião e da caravana que montar.

Embrulhe-o para cima

Este é um protótipo com muitos elementos que provavelmente nunca verão a luz do dia em uma unidade de produção. Então, por que eu derramei tantos elétrons escrevendo sobre este pode-nunca- ser acampamento? Bem, é muito interessante para um. E eu quero fazer tudo o que puder para encorajar a indústria de camiões para a construção de protótipos e empurrar os seus materiais, plantas, aparelhos e tudo o mais que eles possam pensar.

As empresas de automóveis compreendem a importância de construir produtos experimentais únicos e partilhá-los com o público. Porque não camionistas?

Se você é um líder da indústria a ler este artigo, desafio-o a construir a versão final da sua caravana. Se você fosse desafiado a construir o melhor campista que já veio da sua empresa, o que seria isso? Fique louco! Sonhe em grande! O que é que estás a fazer para atacar o estado-da-arte? Eu desafio-te a construí-la. Garanto que vamos escrever sobre isso aqui na Truck Camper Magazine, e deixar as pessoas entusiasmadas com a sua visão e vontade de ultrapassar os limites.

A título pessoal, quero agradecer ao Don e ao Pat por conduzirem o seu protótipo do Oregon à Virginia para o Mid-Atlantic Truck Camper Rally. Sei que os participantes do rally ficaram extremamente impressionados com o facto de os proprietários da empresa estarem à disposição, acampados no seu produto e a ouvir os seus comentários. Obrigado!

Parar a (electron) Press!

No final da semana passada, Don Rose contactou-nos para anunciar que este protótipo está agora um passo mais próximo de ser um modelo oficial do Chalet. Ele nos enviou a seguinte lista de mudanças que seriam feitas com base em sua primeira mão desde que usasse o campista:

1. Assim que identificarmos telas que nos pareçam satisfatórias, elas seriam adicionadas como padrão.

2. A lavadora/secadora seria muito provavelmente um modelo ventilado.

3. O dreno do chuveiro seria posicionado na parte traseira do chuveiro.

4. O chuveiro seria posicionado na parte frontal do chuveiro.

5. As janelas na lateral do escorregador da sala de jantar seriam não-abertas para que o escorregador não pudesse ser fechado acidentalmente com as janelas abertas.

6. A máquina de lavar/secadora seria opcional com a escolha de uma máquina de lavar/secadora, ou mais arrumação.

7. A geladeira/congelador seria provavelmente um modelo padrão de propano/elétrico em vez do modelo de compressor no protótipo.

8. É claro que o aquecedor solar de 650 watts, aquecedor de água sem tanque, antena parabólica, interior ultra-couro e aquecimento radiante do piso seriam todas opções.

9. Eu quero encontrar uma maneira de mover os tanques de água mais para a frente para abrir mais cave de armazenamento e mover o centro de gravidade para a frente tanto quanto possível.

Don continuou, “O campista teve uma tremenda quantidade de pensamento e feedback colocado nele antes do seu desenvolvimento e nós ficamos muito satisfeitos com o quão bem ele se saiu. Pat ficou muito chateada por desistir do nosso TS116FB anterior, mas depois de usar o protótipo por pouco tempo, ela agora insiste que qualquer unidade que usamos tem acesso aos dois lados da cama e ao banheiro maior do protótipo.

Agora queremos ver qual é o feedback da revista Truck Camper Magazine antes de fazermos a lista completa de planos definitivos de mudanças. Se este for oferecido como modelo, como parece provável, estará disponível no próximo mês, mais ou menos”.