Chevrolet Silverados são populares pela sua capacidade de puxar e designs elegantes. Eles também vêm com um preço elevado. No entanto, estes veículos caros ainda podem vir com alguns problemas de preço. Um dos problemas mais sérios que este modelo tem vindo a sofrer com as dificuldades do motor, amplamente relatadas. Centenas de relatórios estão online sobre fugas e problemas de potência, e até mesmo motores avariados. E como a maioria das pessoas sabe, é muito difícil vender um caminhão com um motor explodido.

Como todos os veículos, há um punhado de tendências irritantes que aparecem periodicamente para lembrá-lo que o Chevy ainda não tem tudo resolvido.

Problemas comuns do Chevy Silverado

Para o bem deste artigo, vamos focar nos modelos de 1999 e mais recentes. É aí que entra em jogo o maior infractor – os problemas do motor 5.3 Chevy.

Aviso de pressão de óleo do Chevrolet Silverado

Põe realmente a conduzir o seu Chevy Silverado se não tiver visto o aviso de “LOW OIL PRESSURE”? É um dos sinais que muitos proprietários de camiões Chevrolet e GMC já experimentaram em primeira mão. O aviso de “baixa pressão de óleo” surge devido a uma de duas coisas: uma verdadeira baixa pressão de óleo, ou um problema no sensor de pressão de óleo.

Em breve falaremos de uma verdadeira baixa pressão de óleo. Mas uma das falhas que aflige os caminhões Chevy é um interruptor ou sensor de pressão de óleo defeituoso. Camiões mais antigos, anteriores ao redesenho de 2007, têm um interruptor de pressão de óleo que tende a falhar. É um problema menor que é uma grande dor a reparar porque o interruptor está localizado atrás do colector de admissão. Os modelos 2007 e mais recentes, no entanto, é uma história diferente.

A falsa leitura de baixa pressão de óleo em um Chevy Silverado 2007 e caminhões mais novos é um sensor de pressão de óleo localizado sob o plenum. Há uma pequena tela que se encaixa com lama e detritos. O sensor simplesmente não consegue obter uma leitura precisa, e acende a luz para baixa pressão. São três a quatro horas de trabalho para mudar, e é apenas um incómodo submeter-se a este tipo de diagnóstico de motor para um problema de motor que pode não estar lá.

Chevy’s Excessive Oil Consumption

Chevrolet Silverado problemas de motor não se limitam a sensores defeituosos. Para os modelos de 1999 a 2017, especialmente os motores V6 e V8 de 5,3 litros, o consumo de óleo foi uma preocupação real. Estamos a falar de 3 ou 4 quartos entre mudanças de óleo, e por vezes mais.

Porquê o Chevy Silverado queima óleo? Não é uma fuga externa, mas sim interna. As velas de ignição são continuamente sujas porque o óleo do motor passa pelos anéis do pistão para dentro da câmara de combustão. O escape é azul tingido por todo o óleo que sopra para fora do tubo de escape. Em alguns caminhões, o problema mostra sinais já a 15.000 milhas e só piora.

Para consertá-lo, há duas correções comuns. Ambas custam milhares de dólares em peças e mão-de-obra. Ou o motor é removido, despojado até um bloco de motor nu e submetido a uma reconstrução do motor com novos anéis de pistão, vedações e juntas, ou o conjunto completo do motor é substituído por um novo.

Bate com o motor

Esse não é o fim dos problemas do motor 5.3 Chevy, infelizmente. Todos sabemos como a manutenção do motor é importante para a saúde do veículo a longo prazo. Se o motor de 5,3 litros não receber mudanças de óleo a tempo, a lama pode acumular-se rapidamente nos componentes internos.

Esta lama é uma substância viscosa e pegajosa, semelhante a alcatrão preto, que liga tudo. As passagens de óleo que mantêm os rolamentos e as peças móveis lubrificadas ficam bloqueadas. As peças importantes passam fome de óleo e desgastam-se rapidamente. É exibido por uma pancada no motor que por vezes desaparece quando o motor está quente. Quando se começa a ouvir um ruído de batidas do motor, é necessário que este seja visto imediatamente.

Se for apanhado cedo, uma descarga de óleo do motor pode quebrar alguma da lama e prolongar a vida útil do seu motor. Isto é sobre aqueles problemas do Chevy Silverado que eventualmente precisarão de ser corrigidos adequadamente. Isso é conseguido retirando o motor para reconstruir ou substituir o motor completo.

Sair do problema sem uma reparação resulta quase sempre na mesma coisa: um motor Chevy Silverado queimado. Essa é uma das principais razões para um Chevy Silverado não virar.

Chevy Silverado Problemas de transmissão

Com uma pick-up, você vai esperar mais reparações do que um veículo de passageiros ou SUV, especialmente se você trabalhar duro. É para isso que serve, não é? O Silverado tem uma transmissão durável para a maioria das peças e os componentes 4WD normalmente não precisam de ser reparados ou substituídos se forem mantidos correctamente. Mas a transmissão é uma história diferente.

Chevy Silverado problemas de transmissão aparecem em primeiro lugar como sinalizadores de turno enquanto você está acelerando. Depois a luz do Check Engine acende para códigos de ‘perda de prime’. Pouco tempo depois, a transmissão não engata para a frente, para trás ou ambas as coisas.

Ganho, a falta de manutenção é muitas vezes o culpado. Uma vez que os sintomas estão presentes, é tarde demais apenas para trocar o fluido da transmissão e o filtro. Toda a transmissão terá de ser removida e reconstruída ou substituída. Geralmente, as embreagens são queimadas, mas também é encontrado o corpo da válvula, engrenagens solares, ou outras partes duras internas.

O Pior Ofensor, os Problemas do Chevy Silverado 2007

O primeiro ano de redesenho de um modelo é normalmente onde você encontrará a maioria das reclamações. Sem dúvida, esse é o caso do Chevrolet Silverado 2007. Os problemas surgiram imediatamente em várias áreas. Havia altifalantes que recortavam rotineiramente e precisavam de ser substituídos. A almofada do painel rachou. Para alguns proprietários, a bateria muitas vezes estaria descarregada por causa de um problema de relé. Com todos estes problemas, seria definitivamente difícil vender seu caminhão.

Então existem os problemas mais sérios. O diferencial traseiro ficaria muito obstruído, exigindo uma revisão do diferencial para corrigir o ruído. As falhas de transmissão acima mencionadas foram predominantes no Chevy Silverado 2007. E os motores soprados eram um facto de vida para centenas de proprietários de Silverado em toda a América do Norte.

De 2007 a 2009, os problemas do motor continuaram a assolar o Chevy e o veículo irmão, o GMC Sierra, com o motor V8 de 5,3 litros. Não se conseguia fugir dele, quer fosse o problema da pressão do óleo, do bater do motor ou do consumo excessivo de óleo.

Então, em 2010, o Chevy conseguiu lidar com ele e as reclamações tornaram-se menos reclamações.

2014 Silverados para Now

Para o Silverado, outra remodelação em 2014 e outra em 2019 foram alterações bem-vindas. Os motores são mais confiáveis e ainda mais potentes. No entanto, pode ser muito cedo para ver as suas verdadeiras cores aparecerem.

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