- John Collins e Joe Ayoob mantêm o recorde do voo de um avião de papel
- O seu modelo ‘Suzanne’ voou 226ft 10 polegadas (69.14 metros) em fevereiro de 2012
- Video mostra como fazer Suzanne, completo com dobras e posições de fita adesiva
- O Sr. Collins está oferecendo $1.000 (£665) para qualquer um que possa construir um avião usando estas instruções e bater seu recorde
- Ele montou uma página Kickstarter para o Concurso Nacional de Aviões de Papel
- Campaign funciona até 4 de março e espera levantar $20,000 (£13,300)
Utilizando uma série de dobras simples e algumas fitas cuidadosamente colocadas, um plano de papel pode exceder distâncias de 226 pés (69 metros).
Este é o actual recorde mundial, mantido por John Collins e Joe Ayoob usando um design que o par chama de ‘Suzanne’.’
Para colocar isto em perspectiva, esta distância é superior a oito autocarros de dois andares alinhados em fila – e agora o Sr. Collins criou um vídeo para mostrar como a Suzanne é feita.
Além de revelar dicas e truques internos, o Sr. Collins está oferecendo $1,000 (£665) para qualquer um que possa construir um avião de papel usando estas instruções e bater seu recorde.
Rolar para baixo para vídeo e instruções
O vídeo foi lançado para coincidir com a campanha Kickstarter do Sr. Collins.
O Sr. Collins quer lançar um concurso nacional de avião de papel nos EUA e está procurando financiamento para o website do concurso.
A campanha lançada ontem e angariou um pouco mais de $961 (£639) da sua meta de $20.000 (£13.300). Vai até 4 de Março.
O Sr. Collins e o Sr. Ayoob detêm oficialmente o recorde mundial do Guinness para o voo mais longínquo de um avião de papel.
O seu modelo ‘Suzanne’ voou 226 pés e 10 polegadas (69,14 metros) a 26 de Fevereiro de 2012 na Base Aérea McClellan na Califórnia.
No vídeo, o Sr. Collins sugere o uso do papel para laser A4 100gsm. GSM significa gramas por metro quadrado.
Ele também aconselha segurar o pedaço de papel em frente de uma luz para verificar cicatrizes e marcas que possam impactar o desempenho do avião.
Aquecimento do papel em frente a uma lâmpada também fará com que ele curve numa determinada direcção, e o Sr. Collins disse para colocar e dobrar o papel na direcção oposta à curva.
O papel usado no vídeo é o Conqueror CX22 Diamond White 100gsm A4, e a dobragem foi feita numa folha de vidro. O Sr. Collins disse que a superfície tem que ser ‘pelo menos tão lisa quanto o papel’.
INSTRUÇÕES PASSO A PASSO PARA UM PLANO DE PAPEL DE RECORDAR-GRAVAÇÃO
Passo 1: Alisar o papel e fazer uma linha diagonal dobrando o canto superior direito para encontrar a borda longa esquerda. Alinhe as margens com precisão.
O Sr. Collins sugere afiar as dobras com uma régua, ou uma ferramenta chamada Folding Bone.
Passo 2: Desdobre esta dobra, e repita o passo para o lado oposto movendo o canto superior esquerdo para a margem direita.
Passo 3: Desdobre a dobra. Pegue a borda longa do lado direito e alinhe-a contra a diagonal a partir do canto superior esquerdo. O Sr. Collins disse para deixar uma distância milimétrica da dobra para evitar que as arestas ‘se amontoem’ quando o plano estiver terminado.
Rugas planas ao longo.
Passo 4: Repita este passo para a aresta longa à esquerda, tendo o cuidado de a tornar o mais simétrica possível. Desdobre ambos e volte a dobrar.
Passo 5: Dobre o ponto superior para baixo de modo a que as dobras no verso do papel fiquem para cima com as dobras na frente, mantendo as camadas o mais planas possível.
Passo 6: Seguindo a dobra longa de cada lado do papel, dobre o canto superior direito para o centro e repita no lado esquerdo.
Dobrar ambos e depois dobrar para que as camadas se juntem da mesma maneira, e os cantos se encontrem no centro.
Passo 7: Pegue no papel e dobre-o no centro, para formar o nariz, antes de dar tempo para alinhar as ‘penas do rabo’ na parte de cima. Faça o longo vinco no plano uma vez feliz com a forma como os lados e os cantos estão alinhados. Afie todas as margens e vincos.
Passo 8: Faça as asas dobrando o papel a cerca de 3mm para cima a partir do nariz, mantendo a camada abaixo no lugar com um polegar. A extremidade longa da asa deve alinhar-se com o canto inferior direito – e não com a extremidade inferior.
Vire o papel para cima e repita do outro lado. Alisando as dobras e ‘esmagando’ o nariz.
Passo 9: Prenda o plano para mantê-lo no lugar, e com uma tira de 30mm de comprimento de 25mm por 35mm de fita adesiva ao quadrado nas extremidades, fixe a forma do plano.
– Corte duas tiras de fita de 2mm. Coloque cada peça nas duas extremidades verticais por baixo de cada asa, dobrada ao meio para que uma tira prenda ambos os lados em cada ponto.
– A próxima tira de fita tem 3mm de largura, e esta mantém o nariz e a fuselagem juntos.
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– Coloque um pequeno quadrado para fixar o topo do nariz, coloque metade da tira restante, corte na vertical, na frente do nariz para fixar as camadas, e coloque a outra metade cerca de um terço do caminho para cima para fixar o nariz.
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– Corte outra tira de 2mm, corte-a ao meio e fixe cada lado das asas na parte de baixo do plano. A fita deve ser colocada 30mm acima de onde a camada inferior atinge a asa.
– Corte outra tira e coloque-a verticalmente na parte de trás do plano, na parte superior e inferior. Cada metade da mesma tira fica de cada lado da cauda.
– Pegue outra tira e coloque-a horizontalmente na parte superior da cauda, para fixar as asas.
– Vire o plano para cima e coloque uma tira de 2mm em cada lado inferior da borda curta das asas, onde as camadas se encontram no centro, e na borda do plano.
Passo 10: Aplainar a fita adesiva e dobrar mais uma vez, usando a borda da mesa. Pegue um pedaço de cartão, corte com uma ponta com um ângulo de 155 graus. Meça outro ângulo na carta a 165 graus.
Utilize isto para verificar o ângulo da asa, ou dihedral, do plano do papel.
A parte de trás do plano deve subir a 165 graus, a ponta do plano deve ser de 155 graus, e o nariz deve ser de 165 graus.
Passo final: Depois de verificar o diedro, corte o último pedaço de fita em dois.
Coloque um do outro lado do nariz, no topo do plano, e coloque o segundo pedaço cerca de 10mm atrás dele.
Begin, alisando o papel e fazendo uma linha diagonal, dobrando o canto superior direito para encontrar a margem comprida esquerda. Alinhe as bordas com precisão.
Dobrar esta dobra, e repetir o passo para o lado oposto movendo o canto superior esquerdo para a margem direita.
Retirar a margem longa do lado direito e alinhá-la contra a diagonal a partir do canto superior esquerdo.
Repita este passo para a borda longa esquerda, tendo o cuidado de o tornar o mais simétrico possível.
Dobrar a ponta superior para baixo, de modo a que as dobras no verso do papel se alinhem com as dobras à frente, mantendo as camadas o mais plano possível.
Seguir a dobra longa de cada lado do pedaço de papel, dobrar o canto superior direito para o centro e repetir no lado esquerdo.
O QUE É UM ÂNGULO DIÁRIO?
O sucesso do voo do avião Suzanne depende do seu diedro de asa.
Diedro de asa é o nome para o ângulo ascendente da asa de um avião e é medido desde a raiz da asa até à ponta da asa.
A quantidade de diedro determina a estabilidade do avião ao longo do eixo de rotação, mas quanto maior for o diedro, menor será a elevação do avião. Um diedro superior também aumenta o arrasto.
A maior parte das asas do avião são projetadas com diedro.
Em aeronaves de asa baixa, por exemplo, o centro de gravidade está acima da asa, o que significa que a estabilidade do rolo é menor, então um diedro superior é necessário.
Em aviões de asa alta, por exemplo, o centro de gravidade está acima da asa, o que significa que a estabilidade de rolagem é menor, portanto é necessário um dihedral mais alto.
Esta situação torna-os altamente manobráveis, e este ângulo diédrico negativo chama-se catedral.
Dobrar ambos, e depois dobrar juntos para que as camadas se juntem da mesma maneira, e os cantos se encontrem no centro.
Pega no papel e dobra-o no centro, para formar o nariz, antes de ter tempo para alinhar as ‘penas da cauda’ no topo.
Faça o longo vinco no plano, uma vez feliz com o alinhamento dos lados e dos cantos. Afie todas as bordas e vincos.
Faça as asas dobrando o papel a cerca de 3mm para cima a partir do nariz, mantendo a camada abaixo no lugar com um polegar.
A margem longa da asa deve alinhar-se com o canto inferior direito – e não com a margem inferior.
Vire o papel para cima e repita do outro lado. Alisando as dobras e ‘esmagando’ o nariz.
Cortar o plano para o manter no lugar, e usando uma peça de 30mm de comprimento 25mm por 35mm de fita adesiva ao quadrado nas extremidades, fixe a forma do plano.
Tirar um pedaço de cartão, cortar com uma ponta com um ângulo de 155 graus. Meça outro ângulo na carta a 165 graus.
A parte de trás do avião deve subir a 165 graus, a ponta do avião deve ser de 155 graus, e o nariz deve ser de 165 graus.
‘O ar vai ferver das asas em diferentes pontos durante o voo, dependendo da velocidade do avião’, disse o Sr. Collins.
‘E você quer que o ar se solte perto do nariz, em baixa dihedral, e se solte nas asas em alta dihedral, então você quer mais inclinação para cima enquanto o ar adere mais para trás na asa.
O único passo que falta no vídeo é como lançar o avião, mas como o Sr. Collins explicou: ‘Cada lançamento de avião de papel é uma pequena experiência científica: um palpite de como um ajuste irá funcionar, uma experiência chamada de lançamento, resultados instantâneos e análise’.
