Verificar o óleo de transmissão no seu carro, também chamado de fluido de transmissão, faz parte da manutenção de rotina que você deve fazer para manter o seu carro funcionando sem problemas e com segurança o tempo todo. Tal como o óleo do motor, o óleo da transmissão é uma daquelas coisas que você deve estar atento e observar com regularidade. Se conhece a qualidade do seu óleo de transmissão, e se sabe que os níveis são bons, isto pode contribuir muito para evitar quaisquer problemas que possam surgir na sua transmissão no futuro.

Se um problema de transmissão ficar suficientemente mau e necessitar de uma reparação importante da transmissão, ou mesmo de uma nova transmissão a ser instalada no seu veículo, poderá acabar por pagar até $4.000 ou mais em reparações. É provável que você não queira gastar tanto dinheiro, então é uma boa idéia ficar de olho nos seus níveis de fluido de transmissão antes de desenvolver um problema que exija uma conta de reparo maciço ao longo da estrada. Isso é apenas bom senso e ser um proprietário responsável do carro. Quanto mais cuidado você tomar para garantir que todos os seus fluidos estejam funcionando corretamente e nas quantidades certas no seu veículo, melhor ele vai funcionar e mais tempo vai durar.

Então, sabendo que você precisa manter seu fluido de transmissão, como exatamente você faz isso? Vamos dar uma olhada em tudo que você precisa saber sobre a verificação do seu óleo de transmissão, o que fazer quando ele está baixo, e sinais de que ele precisa ser verificado em primeiro lugar.

Você Verifica o Fluido de Transmissão Quando Está Quente ou Frio?

Quando se trata de verificar o seu fluido de transmissão isto não é feito da mesma maneira que verificar coisas como óleo de motor ou líquido de arrefecimento. Tanto o óleo do motor como o líquido de arrefecimento são melhor controlados quando o seu motor está frio ou, no máximo, quando está apenas ligeiramente quente. O ideal seria não querer verificar nenhum dos dois se o seu carro tem estado a trabalhar recentemente devido ao risco de se queimar ou de sofrer algum tipo de ferimentos. O líquido de refrigeração é especialmente perigoso de verificar quando o seu motor ainda está quente e pode escapar como vapor que pode causar danos graves.

Fluido de transmissão, no entanto, é melhor verificar quando o seu veículo está em funcionamento. A razão para isto é que o fluido de transmissão, como qualquer fluido, expande-se quando está quente e contrai-se quando está frio. Você terá uma melhor leitura de como seus níveis de fluido de transmissão estão no seu veículo se você verificá-lo quando está quente. Se o verificar quando está frio, os níveis podem parecer baixos e pode acabar por encher demasiado o reservatório.

Verifica o Fluido da Transmissão com o Automóvel em Funcionamento?

Não só deve o seu motor estar quente quando verifica os níveis de fluido da transmissão, é melhor verificar quando o seu motor ainda está realmente em funcionamento. Em parte isto é devido ao conversor de torque na sua transmissão. Este é um dos principais compartimentos da sua transmissão que retém o fluido e quando está cheio o nível do conversor de torque é maior do que o nível da panela. No entanto, quando o seu motor está parado, o fluido drena do conversor de torque para a bandeja e você vai acabar com uma leitura incorreta na vareta de medição ao verificá-la. Assim, quando o seu motor estiver em funcionamento, você terá fluidos através do sistema de transmissão, incluindo o conversor de torque, o que lhe dará uma leitura mais precisa dos níveis que o seu carro está usando quando você está dirigindo, é claro que isso é mais importante do que o que o fluido da transmissão está fazendo quando o seu carro está parado e não está sendo usado.

Esta é essencialmente a maneira oposta de como o óleo é verificado no seu carro, porque o nível de óleo na frigideira é realmente importante quando se trata de óleo de motor. O óleo do motor não se expande quase tanto como o óleo da transmissão quando está quente, por isso precisam de ser medidos de forma diferente. Da mesma forma, o fluido da transmissão depende muito da pressão nas linhas onde o óleo do motor é muito menos.

Como verificar o seu fluido da transmissão da forma correcta

Agora que sabe quando deve verificar o seu fluido da transmissão, só tem de saber como verificar o seu fluido da transmissão. Tal como o óleo do seu carro, o fluido da transmissão terá uma vareta que você pode verificar para determinar os seus níveis. Isto não será verdade para todas as marcas e modelos de carros, por isso vai precisar de saber se o seu carro tem ou não uma vareta de líquido de transmissão. Certifique-se de que não está a confundir isto com a vareta de óleo do motor, uma vez que são coisas muito diferentes. A sua vareta de óleo da transmissão terá uma cor diferente e provavelmente estará localizada perto da traseira do motor se tiver um veículo com tracção traseira ou à frente se tiver um veículo com tracção dianteira.

Passo 1: Depois de ter localizado a vareta de óleo da transmissão pode puxá-la para fora do reservatório e ver onde o nível está marcado na vareta. Tal como a vareta de óleo do seu motor, haverá linhas que mostram o nível máximo e mínimo de enchimento. Se o seu fluido da transmissão estiver abaixo da linha mínima, então você sabe que precisa adicionar mais fluido ao reservatório. Além de verificar os níveis, este é um bom momento para verificar também a qualidade do fluido.

Passo 2: Usando um pano limpo ou um papel toalha você pode limpar a vareta de óleo e dar uma olhada na cor do fluido. O fluido da transmissão deve ser vermelho, se o fluido que você limpou da vareta for de cor marrom a preto então o fluido da transmissão está contaminado e vai precisar ser enxaguado do sistema. Você também pode aproveitar esta oportunidade para dar-lhe uma sensação com a ponta dos dedos. Basta esfregar um pouco entre o polegar e o indicador e ver se há alguma areia ou detritos que possa sentir. Se você puder, então também há um problema com a qualidade do seu fluido. Não deve haver qualquer grão ou textura no seu fluido de transmissão. O que você está procurando é líquido transparente que é de cor rosa a vermelha. Deve ter uma consistência um pouco oleosa mas nada muito espesso e lamacento e certamente nunca grisalho ou volumoso.

Passo 3: Reinsira a vareta limpa no reservatório e depois puxe-a para fora mais uma vez. Isto é só verificar duas vezes os níveis para ter certeza de que você pode ver exatamente onde está. Se você tiver fluido de transmissão baixo, você pode usar um funil e colocá-lo no tubo da vareta agora mesmo para adicionar novo fluido de transmissão. Novamente, você só quer fazer isso se o fluido que já está no reservatório estiver limpo e não contaminado. Basta encher o reservatório até que você seja capaz de medir entre as linhas de enchimento mínimo e máximo na própria vareta.

Passo 4: Se o fluido da transmissão no reservatório estiver mostrando que não está limpo, ou porque há contaminação nele ou parece estar queimado, que você não quer adicionar novo fluido ao reservatório neste momento. O que você vai precisar fazer é conduzir uma descarga total da sua transmissão antes de adicionar algo a ela. Uma descarga da transmissão num mecânico provavelmente vai custar-lhe cerca de 100 a 200 dólares. Dependendo do tipo de carro que você dirigir, isto pode acabar sendo ainda mais caro, às vezes até $400, mas isso é normalmente reservado para alguns veículos mais altos.

Um autoclismo da transmissão é absolutamente necessário se você tiver fluido contaminado. O fluido contaminado causará o desgaste rápido e superaquecido da sua transmissão ou a gripagem da mesma. Como dissemos, os danos potenciais associados a problemas de transmissão como este podem ser muito caros. Quanto mais cedo você conseguir consertá-lo, melhor. E pelo custo de uma descarga da transmissão, em vez de uma substituição da transmissão, vale definitivamente a pena.

Como verificar o seu fluido de transmissão sem uma vareta de medição

Se o seu carro é do tipo que não tem um reservatório de fluido de transmissão, pode verificar com uma vareta de medição, ainda assim pode fazer este trabalho. Vai ser necessário um pouco mais de trabalho e um pouco mais de habilidade técnica para ser feito. Para fazer este trabalho, você vai precisar ficar debaixo do seu carro, o que significa colocá-lo em suportes de macaco. Se você não está confortável com este nível de manutenção do carro, então você vai ter que levá-lo a um mecânico para ser feito. No entanto, se estiver à altura do desafio, então certifique-se de que o seu carro está seguro nos macacos em terreno plano para que possa passar por baixo dele e aceder à transmissão.

Passo 1: Tal como no método anterior, o seu veículo precisa de estar em funcionamento para que isto funcione. É uma boa ideia colocar o pé no travão e percorrer as mudanças para ter a certeza que o fluido da transmissão está em todas as partes da sua transmissão antes de prosseguir. Depois pode deixar o seu motor ao ralenti por um momento.

Passo 2: Precisa de aceder à sua transmissão por baixo do veículo. A sua transmissão deve ter um bujão de enchimento na lateral e um bujão de drenagem na parte inferior do cárter. Assegure-se de identificar qual é qual. Você vai querer remover o bujão de enchimento e não o bujão de drenagem para verificar os níveis. A remoção do bujão de enchimento permitirá que um pouco de fluido de transmissão vaze para fora. Se ele não sair quando você remover o plugue de enchimento, então você sabe que tem níveis baixos de fluido.

Passo 3: Se você precisar adicionar mais fluido, então você vai precisar de uma bomba manual de transferência de fluido. Você pode obtê-los por cerca de $30 e eles são necessários para este trabalho porque um funil não vai funcionar nesta situação. Com seu motor ainda funcionando, você precisa usar a bomba para adicionar fluido até que ela comece a transbordar um pouco e sair do buraco de enchimento. Uma vez que isso aconteça, você pode colocar a tampa de enchimento de volta no lugar e depois limpar o derramamento.

Passo 4: Como no método de vareta, se você notar que a qualidade do seu fluido não é boa quando você verificá-lo de baixo do seu veículo como este, então adicionar fluido não é realmente algo que você quer fazer neste momento. Vai precisar de fazer uma descarga de fluido para remover o fluido contaminado do sistema antes de adicionar fluido novo e limpo. Mais uma vez, isto é melhor feito por um mecânico.

Se você estiver interessado em fazer um fluído de transmissão por conta própria em casa, não é impossível, mas vai ser preciso um pouco de trabalho. Você pode encontrar alguns vídeos que lhe mostrarão o processo de como fazê-lo, mas tenha em mente que este é um trabalho um pouco complicado de se fazer por conta própria e até mesmo os profissionais que fazem vídeos indicarão que nem sempre é fácil fazer um fluxo completo e completo da sua transmissão em casa.

O resultado final

Se está a experimentar coisas como o deslizamento da sua transmissão, ou seja, quando muda de velocidade enquanto conduz, desliza de volta para a mudança em que estava antes, ou se está a ter problemas com mudanças lentas, então é provável que tenha um problema com o fluido de transmissão baixo. Da mesma forma, se a sua transmissão estiver sobreaquecida, ou se não conseguir engrenar as mudanças, ou se verificar que a sua transmissão está a ranger ou a fazer outros ruídos, então tem definitivamente um problema.

Antes de a levar a um mecânico para a arranjar, é uma boa ideia verificar os níveis de fluido por si próprio. Se o fluido ainda estiver limpo, é apenas um pouco baixo, isso pode ser a única coisa que você precisa fazer para que o problema seja resolvido. Por cerca de $40 ou $50 você provavelmente pode comprar alguns litros de fluido de transmissão e ter seu sistema reabastecido se isso for tudo o que é necessário.