i gostaria que eu estivesse mecanicamente inclinado a fazê-lo.
sim, eu precificei o custo de reposição para um novo ’06 lx quando descobri. está rodando a $22k para um novo sedan automático de ’06 lx com um valor contábil vermelho para o meu trade-in a $6k. eu teria que inventar a diferença mais impostos. infelizmente, isso me colocaria super acima do orçamento e eu teria que financiá-lo. leasing não é realmente uma opção devido à quilometragem que eu coloquei em um carro.
i achei bastante incomum rebentar uma junta da cabeça até que verifiquei o site da 7thgen e descobri que o vazamento da junta da cabeça no 7º gen não é tão estranho quanto parece. procurei no 7thgen.com e encontrei um grande número de pessoas com exatamente os mesmos sintomas e problemas. tenho 99% de certeza que não danifiquei a cabeça nem o bloco. já que o vazamento acabou de começar, tenho que cortá-lo no botão antes que danifique a cabeça ou o bloco. como o carro tem tantos km, espero conseguir fazer todo o topo do motor ao mesmo tempo. faz tanto sentido fazer tudo ao mesmo tempo quando eles têm o topo do motor separado.
o primeiro sinal que vi foi a temperatura do motor subindo e nunca atingiu a temperatura crítica. tomei-o no dia seguinte e eles testaram a pressão do sistema de arrefecimento. Sem vazamentos em qualquer lugar. eles substituíram o termostato e o motor não superaqueceu desde então. mas ainda tenho uma fuga de líquido de arrefecimento quando coloco o carro na estrada.
se vou pagar tanto para que a junta de vedação seja substituída, a usinagem da cabeça definitivamente faria parte do serviço. eu poderia riscar a peça de usinagem, mas eu poderia realmente ter fukt se eu não conseguir usinar as cabeças.
qualquer pessoa conhece um bom mecânico de confiança que faça um bom trabalho de motor feito por dinheiro? ainda estou à procura de um mecânico que esteja disposto a fazê-lo (mas não a preços de concessionário… )