Nascido

Abril 17, 1837
Hartford, Connecticut

Died

Março 31, 1913
Roma, Itália

John Pierpont Morgan (17 de abril, 1837 – 31 de março de 1913) foi um financiador, banqueiro, filantropo e colecionador de arte americano que dominou as finanças corporativas e a consolidação industrial durante sua época. Em 1891, Morgan organizou a fusão da Edison General Electric e da Thompson-Houson Electric Company para formar a General Electric. Após financiar a criação da Federal Steel Company, ele fundiu a Carnegie Steel Company e vários outros negócios de aço e ferro para formar a United States Steel Corporation em 1901. Ele legou sua grande coleção de arte para o Museu de Arte Moderna de Nova York. No auge da carreira de Morgan, no início do século XIX, ele e seus sócios tiveram investimentos financeiros em muitas grandes corporações. Em 1901, ele era um dos homens mais ricos do mundo. Ele morreu em Roma, Itália, em 1913, aos 75 anos de idade, deixando sua fortuna e seus negócios para seu filho, J. P. Morgan, Jr.

Ele era um benfeitor de instituições educacionais e de museus. A sua empresa continua a considerar o trabalho para melhorar a comunidade como um dos seus princípios fundamentais, contribuindo anualmente com milhões para organizações sem fins lucrativos em todo o mundo e endossando políticas amigas do ambiente.

J. P Morgan também patrocinou o trabalho do fotógrafo Edward S. Curtis no registro da herança dos nativos americanos, numa época em que a grande maioria dos americanos descendentes de colonos da história ou cultura indiana demonstrava pouco interesse.

Vida e educação precoces

J. P. Morgan nasceu em Hartford, Connecticut para Junius Spencer Morgan (1813-1890) e Juliet Pierpont (1816-1884)) de Boston, Massachusetts. Pierpont, como ele preferia ser conhecido, teve uma educação variada devido em parte à interferência de seu pai, Junius. No outono de 1848, Pierpont transferiu-se para a Escola Pública Hartford e depois para a Academia Episcopal em Cheshire, Connecticut, embarcando com o diretor. Em setembro de 1851, Morgan passou no exame de admissão ao English High School of Boston, uma escola especializada em matemática para preparar jovens homens para carreiras no comércio.

Na primavera de 1852, uma doença que se tornaria mais comum à medida que sua vida progredia, a febre reumática o deixou com tanta dor que ele não conseguia andar. Junius reservou passagem para Pierpont imediatamente no navio Io, propriedade de Charles Dabney, para os Açores, a fim de que ele se recuperasse. Após quase um ano de convalescença, Pierpont voltou para a escola em Boston para retomar os estudos. Depois de se formar, seu pai o mandou para Bellerive, uma escola perto da vila suíça de Vevey. Quando Morgan atingiu a fluência em francês, seu pai o mandou para a Universidade Georg August de Göttingen, a fim de melhorar seu alemão. Atingindo um nível passível de alemão em seis meses, Morgan viajou de volta a Londres via Wiesbaden, sua educação completa.

Carreira

Early years

Morgan entrou no ramo bancário na agência de Londres de seu pai em 1856, mudando-se para Nova York no ano seguinte, onde trabalhou na casa bancária de Duncan, Sherman & Companhia, os representantes americanos de George Peabody & Companhia. De 1860 a 1864, como J. Pierpont Morgan & Company, ele atuou como agente em Nova York para a firma de seu pai. Em 1864-1871, foi membro da firma Dabney, Morgan & Company; em 1871, associou-se à Drexels de Filadélfia para formar a firma Drexel de Nova Iorque, Morgan & Company.

Em 1895, tornou-se J. P. Morgan & Company, e manteve laços estreitos com a Drexel & Company of Philadelphia, Morgan, Harjes & Company of Paris, e J. S. Morgan & Company (depois de 1910 Morgan, Grenfell & Company) de Londres. Em 1900, era uma das mais poderosas casas bancárias do mundo, realizando muitos negócios, especialmente reorganizações e consolidações. Morgan teve muitos sócios ao longo dos anos, como George W. Perkins, mas permaneceu no comando firme.

A ascensão do Morgan ao poder foi acompanhada por dramáticas batalhas financeiras. Em 1869, ele assumiu o controle da estrada de ferro Albany e Susquehanna de Jay Gould e Jim Fisk, liderou o sindicato que quebrou os privilégios de financiamento do governo de Jay Cooke, e logo se envolveu profundamente no desenvolvimento e financiamento de um império ferroviário através de reorganizações e consolidações em todas as partes dos Estados Unidos. Ele levantou grandes somas na Europa, mas em vez de apenas lidar com os fundos, ele ajudou as ferrovias a se reorganizarem e alcançarem maior eficiência. Ele lutou contra os especuladores interessados em lucros especulativos, e construiu uma visão de um sistema de transporte integrado. Em 1885, ele reorganizou a New York, West Shore & Buffalo Railroad, arrendando-a para a New York Central. Em 1886, reorganizou a Philadelphia & Reading, e em 1888, o Chesapeake & Ohio. Depois que o Congresso dos Estados Unidos aprovou o Interstate Commerce Act em 1887, Morgan criou conferências em 1889 e 1890 que reuniram presidentes de ferrovias para ajudar o setor a seguir as novas leis e escrever acordos para a manutenção de “taxas públicas, razoáveis, uniformes e estáveis”. As conferências foram as primeiras do gênero, e ao criar uma comunidade de interesse entre linhas concorrentes abriu o caminho para as grandes consolidações do início do século XX.

O processo de aquisição de empresas problemáticas para reorganizá-las ficou conhecido como “Morganização”. A Morgan reorganizou as estruturas e a gestão dos negócios a fim de devolvê-los à rentabilidade. A reputação do Morgan como banqueiro e financeiro também ajudou a trazer o interesse dos investidores para os negócios que ele assumiu.

Em 1895, no auge do pânico de 1893, a tesouraria federal estava quase sem ouro. O presidente Grover Cleveland conseguiu que a Morgan criasse um sindicato privado em Wall Street para abastecer o Tesouro dos EUA com US$ 65 milhões em ouro, metade dos quais vindos da Europa, para colocar em circulação uma emissão de títulos que restaurou o excedente do Tesouro de US$ 100 milhões. O episódio salvou o Tesouro, mas feriu Cleveland com a ala agrária do seu Partido Democrata e tornou-se uma emissão nas eleições de 1896, quando os bancos foram atacados por William Jennings Bryan. Morgan e banqueiros de Wall Street doaram pesadamente ao candidato presidencial republicano William McKinley, que foi eleito em 1896 e reeleito em 1900 em uma plataforma de padrão ouro.

Em 1902, J. P. Morgan & Co. comprou a linha Leyland de navios a vapor Atlantic e outras linhas britânicas, criando uma combinação de navios Atlantic, a International Mercantile Marine Company, que eventualmente se tornou proprietária da White Star Line, construtora e operadora da RMS Titanic. Além disso, a J P Morgan & Co (ou as casas bancárias que conseguiu) reorganizou um grande número de ferrovias entre 1869 e 1899.

Anos posteriores

J. P. Morgan, fotografado por Edward Steichen em 1903

Após a morte de seu pai em 1890, Morgan assumiu o controle de J. S. Morgan & Co (renomeado Morgan, Grenfell & Companhia em 1910). Morgan começou a conversar com Charles M. Schwab, presidente da Carnegie Co., e com o empresário Andrew Carnegie em 1900 com a intenção de comprar o negócio da Carnegie e vários outros negócios de aço e ferro para consolidá-los e criar a United States Steel Corporation. A Carnegie concordou em vender o negócio para a Morgan por $480 milhões. O negócio foi fechado sem advogados e sem um contrato por escrito. A notícia da consolidação industrial chegou aos jornais em meados de janeiro de 1901. A U.S. Steel foi fundada mais tarde naquele ano e foi a primeira empresa de bilhões de dólares no mundo com uma capitalização autorizada de $1,4 bilhões.

U.S. Steel, com o objetivo de alcançar maiores economias de escala, reduzir custos de transporte e recursos, expandir linhas de produtos e melhorar a distribuição. Também foi planejado para permitir que os Estados Unidos competissem globalmente com a Inglaterra e a Alemanha. O tamanho da U.S. Steel foi reivindicado por Schwab e outros para permitir que a empresa perseguisse mercados internacionais distantes (globalização). O U.S. Steel era considerado monopólio pelos críticos, pois o negócio estava tentando dominar não apenas o aço, mas também a construção de pontes, navios, vagões e ferrovias, arame, pregos e uma série de outros produtos. Com a U.S. Steel, a Morgan havia capturado dois terços do mercado do aço, e Schwab estava confiante de que a empresa logo deteria 75% de participação no mercado. Entretanto, desde 1901 a participação de mercado da empresa caiu, nunca alcançando o sonho da Schwab de 75% de participação de mercado.

Morgan também financiou negócios de manufatura e mineração e bancos controlados, companhias de seguros, linhas de navegação e sistemas de comunicação. Através de sua empresa vieram enormes fundos do exterior para ajudar a desenvolver os recursos americanos.

Inimigos dos bancos atacaram Morgan pelos termos de seu empréstimo de ouro ao governo federal na crise de 1895, por sua resolução financeira do Pânico de 1907, e por trazer os males financeiros de Nova York, New Haven & Hartford RR. Em 1912, ele apareceu e se defendeu publicamente perante uma comissão do Congresso chefiada por Arsène Pujo, que investigava o “trust do dinheiro” e que se dirigia particularmente a ele.

Em 1900, Morgan financiou o inventor Nikola Tesla e sua Torre Wardenclyffe com 150.000 dólares para experiências em rádio. Tesla foi mal sucedido e em 1904, Morgan retirou-se. No auge da carreira de Morgan no início do século XIX, ele e seus sócios controlavam direta e indiretamente bens no valor de $1,3 bilhões.

Vida pessoal

Autoconsciente sobre sua rosácea, Morgan detestava ser fotografado.

Morgan foi um membro vitalício da Igreja Episcopal nos Estados Unidos, e em 1890 era um dos seus líderes mais influentes.

Em 1861, ele casou-se com Amelia Sturges (1835-1862). Após a morte dela no ano seguinte, ele casou com Frances Louise Tracy (1842-1924) em 3 de maio de 1863, e eles tiveram os seguintes filhos:

• Louisa Pierpont Morgan (1866-1946), que casou com Herbert Penny Livingston Satterlee (1863-1947),
• Jack Pierpont Morgan (1867-1943),
• Juliet Morgan (1870-1952), e
• Anne Morgan (1873-1952).

Morgan era fisicamente grande, com ombros enormes, olhos penetrantes e nariz roxo, devido a uma doença de pele infantil, a rosácea. Era conhecido por não gostar de publicidade e detestar ser fotografado; como resultado da sua auto-consciência da rosácea, todos os seus retratos profissionais foram retocados. Ele fumava grandes charutos de Havana chamados Hércules’ Clubs e muitas vezes tinha um tremendo efeito físico nas pessoas; um homem disse que uma visita de Morgan o deixou sentindo “como se um vendaval tivesse soprado pela casa”.

Morgan estava programado para viajar na viagem inaugural de RMS Titanic, mas cancelado no último minuto.

Morgan morreu enquanto viajava para o exterior em Roma. Em 31 de março de 1913, pouco antes do seu 76º aniversário, Pierpont Morgan morreu durante o sono no Grand Hotel. Quase quatro mil cartas de condolências foram recebidas lá durante a noite e bandeiras em Wall Street voaram a meio mastro. A bolsa de valores também esteve fechada durante duas horas quando o seu corpo passou por Wall Street. No momento da sua morte, ele tinha uma propriedade no valor de 80 milhões de dólares (aproximadamente 1,2 bilhões de dólares hoje). Os seus restos mortais foram enterrados no cemitério de Cedar Hill, na sua terra natal, Hartford. Seu filho, J. P. Morgan, Jr., herdou o negócio bancário.

Colecionador de arte, livro e pedras preciosas

Morgan era um notável colecionador de livros, quadros e outros objetos de arte, muitos emprestados ou dados ao Metropolitan Museum of Art (do qual ele foi presidente e foi uma grande força em seu estabelecimento), e muitos abrigados em sua casa em Londres e em sua biblioteca particular na 36th Street, perto da Madison Avenue, na cidade de Nova York. Seu filho, JP Morgan Jr., fez da Biblioteca Pierpont Morgan uma instituição pública em 1924 como um memorial ao seu pai e manteve Belle da Costa Greene, a bibliotecária particular de seu pai, como seu primeiro diretor.

Na virada do século JP Morgan tinha se tornado um dos mais importantes colecionadores de gemas da América e tinha montado a mais importante coleção de gemas dos Estados Unidos (mais de 1.000 peças). Tiffany & Co. realmente montou a sua primeira colecção, o que basicamente implicou que o seu “gemólogo chefe” George Frederick Kunz construiu a colecção para JP Morgan; foi exposta na Feira Mundial em Paris em 1889. A exposição ganhou dois prêmios de ouro e chamou a atenção de importantes estudiosos, lapidários e do público em geral.

George Frederick Kunz continuou então a construir uma segunda colecção, ainda mais fina, que foi exposta em Paris em 1900. Colecções foram doadas ao Museu Americano de História Natural em Nova Iorque onde eram conhecidas como as colecções Morgan-Tiffany e Morgan-Bement. Em 1911, Kunz deu o nome de uma jóia recém encontrada em homenagem ao seu maior cliente: morganita.

Uma série de pedras preciosas americanas da coleção Morgan, consideradas as melhores do mundo.

Morgan foi um benfeitor do Museu Americano de História Natural, do Museu Metropolitano de Arte, da Groton School, da Universidade de Harvard (especialmente sua escola de medicina), do Lying-in Hospital da Cidade de Nova York e das escolas de comércio de Nova York.

Morgan também foi um patrono do fotógrafo Edward S. Curtis, oferecendo ao Curtis $75.000 em 1906, por uma série sobre os Nativos Americanos. Curtis eventualmente publicou um trabalho de 20 volumes intitulado O Índio Norte-Americano. Curtis passou a produzir um filme, In the Land of the Head Hunters (1914), que mais tarde foi restaurado em 1974 e relançado como In the Land of the War Canoes.

Legacy

Seu filho, J. P. Morgan, Jr. assumiu o negócio na morte de seu pai, mas nunca foi tão influente. Como exigido pela Lei Glass-Steagall de 1933, a “Casa de Morgan” tornou-se três entidades: J. P. Morgan and Co. e seu banco Morgan Guaranty Trust; Morgan Stanley, uma casa de investimentos; e Morgan Grenfell em Londres, uma casa de títulos no exterior. Através destas três entidades, o nome do J. P. Morgan continua vivo no mundo dos negócios financeiros até hoje.

A morganita de pedra preciosa foi nomeada em sua homenagem.

Notas

• Atwood, Albert W., e Erling A. Erickson. “Morgan, John Pierpont (17 de abril de 1837 – 31 de março de 1913)”. Dicionário de Biografia Americana, vol. 7. 1934.
• Auchincloss, Louis. J. P. Morgan: The Financier as Collector. Nova York: Harry N. Abrams, 1990. ISBN 0810936100
• Byman Jeremy. J. P. Morgan: Banker to a Growing Nation (Banqueiro de uma Nação em Crescimento). Greensboro, SC: Morgan Reynolds Publishing, 2001. ISBN 1883846609
• Carosso, Vincent P. The Morgans: Private International Bankers, 1854-1913. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1987. ISBN 978-0674587298
• Carosso, Vincent P. Investment Banking in America: Uma História. Harvard University Press, 1970.
• Chernow, Ron. A Casa de Morgan: An American Banking Dynasty and the Rise of Modern Finance. Nova York: Atlantic Monthly Press, 2001. ISBN 0802138292
• Fraser, Steve. Every Man a Speculator (Todo Homem um Especulador): A History of Wall Street in American Life. Nova York: HarperCollins, 2005. ISBN 978-0066620480
• Garraty, John A. Right-Hand Man: A Vida de George W. Perkins. Nova York: Harper, 1960. ISBN 978-0313201868
• Geisst, Charles R. Wall Street: A History from Its Beginnings to the Fall of Enron. New York: New York: Oxford University Press. 2004. ISBN 978-0195170610 Edição online Recolhida a 11 de Março de 2018.
• Moody, John. The Masters of Capital: A Chronicle of Wall Street. New Haven, CT: Yale University Press, 1921. Edição online Obtida em 11 de março de 2018.
• Morris, Charles R. The Tycoons: Como Andrew Carnegie, John D. Rockefeller, Jay Gould, e J. P. Morgan inventaram a supereconomia americana. New York: Calvert Publishing, 2005. ISBN 978-0805081343
• Strouse, Jean. Morgan: Financiador Americano. New York: Random House, 1999. ISBN 978-0679462750