Parece uma pergunta básica a fazer, mas como os nomes que os fabricantes de automóveis aplicam a diferentes estilos de carroçaria estão constantemente a mudar, há muita confusão sobre o que é realmente um SUV. Aqui, vamos responder a todas as suas perguntas sobre o que realmente é um SUV…

O que significa SUV?

SUV significa Sport Utility Vehicle.

Além disso, devemos realmente definir o que é realmente um SUV – o que não é assim tão simples. Em termos actuais do Reino Unido, um SUV é um veículo que combina uma suspensão elevada e uma posição sentada com a praticidade de um carro da propriedade ou MPV, mas num pacote mais orientado para o estilo de vida. Já lá vão os dias em que tinha de ser um todo-o-terreno.

Por outras palavras, um SUV tende a parecer e a sentir-se como um todo-o-terreno tradicional, e pode apresentar um estilo que inclui revestimento de plástico e calhas de tejadilho – mas pode não ter sido concebido para ser todo-o-terreno de todo. É um termo muito abrangente nos dias de hoje, e inclui tudo, desde os hatchbacks ligeiramente elevados e as propriedades até aos todo-o-terreno da velha guarda. Você pode até ver o termo “crossover” por aí. Isto está a ser gradualmente eliminado em geral, mas os crossovers são um tipo de pequenos SUV.

Existem várias subclasses diferentes de SUV dentro da definição. Eis em que se divide o mercado, com alguns exemplos:

Small SUV: Renault Captur, Ford Puma, Volkswagen T-Cross
SUV compacto: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Skoda Karoq
SUV grande: Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008
Small SUV premium: BMW X1, Audi Q2, Mercedes-Benz GLA
SUV Premium médio: Mercedes-Benz GLC, Range Rover Evoque, Audi Q3
SUV Premium grande: BMW X5, Range Rover, Audi Q7

É um conjunto confuso e massivo de carros, e você pode culpar os departamentos de marketing dos fabricantes de carros por isso. Embora possam ser anunciados como qualquer coisa, desde um crossover a um CUV, desde um 4×4 a um modelo Active lifestyle, são todos SUV. Continue lendo para saber mais.

SUVs: os prós e os contras

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O que nós gostamos

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✔ Interior familiar com muita consideração por um estilo de vida activo
✔ Posição de comando para o condutor e passageiros
✔ Até a frente básica…Os de tracção às rodas lidam melhor com as más condições

O que não gostamos

✘ Imagem – ainda são muito divisivos
✘ São geralmente piores para conduzir e menos eficientes que os carros normais
✘ Apesar de se sentarem mais altos, a visibilidade pode ser fraca

SUVs: Perguntas Frequentes

O que é um SUV?

Nos velhos tempos, você teria dito que um SUV deveria ter tracção às quatro rodas e ter pelo menos alguma capacidade off-road adequada. Eles teriam sido pelo menos capazes de rebocar caixas de cavalos por uma lama, e encolheriam a neve sem nenhum cuidado no mundo. Hoje em dia, muitos SUVs menores não têm tração nas quatro rodas e são projetados como carros de estrada focados no estilo de vida, onde a tração dianteira só beneficia o consumo de combustível e eficiência.

Um SUV tende a ser mais alto do que um carro de estrada comum. Os condutores adoram a posição de condução dominante que um SUV lhe proporciona, embora, como muitos exemplos mais pequenos, a raça se baseie estreitamente nos seus primos não SUV, a diferença de altura na posição de condução pode muito bem descer até alguns centímetros. As coisas já evoluíram muito desde que os SUV precisavam de uma grande distância do solo para se deslocarem para fora da estrada.

SUV tendem a ser práticas também. Eles geralmente têm muito espaço de armazenamento no interior e uma bota grande e agradável (embora muitas vezes não tão grande como a de um carro da propriedade), enquanto a posição mais alta dos assentos os torna mais fáceis de entrar. E é por isso que as famílias os adoram.

No entanto, ainda existem muitos SUV todo-o-terreno como o Suzuki Jimny (acima) que irá a qualquer lugar.

Então, o que é um crossover então?

É interessante como a linguagem em torno dos SUV está a mudar. Carros como o Renault Kadjar (acima), Nissan Qashqai e Audi Q3 eram claramente baseados em carros de estrada padrão e até recentemente o que muitas pessoas (e fabricantes de carros) chamavam de “crossovers”. Isso significava que eles apresentavam um estilo semelhante ao de um SUV com uma engenharia de carros de estrada bem padrão por baixo. Em outras palavras, eles eram hatchbacks em andas.

Estes dias, eles tendem a ser todos chamados SUVs.

Os SUVs têm tração nas quatro rodas?

Nem sempre. E isso tem sido o caso durante muito tempo, com os jipes oferecendo modelos com tracção às duas rodas já nos anos 60, e carros como o Talbot Matra Rancho nos anos 70 provando ser populares apenas com tracção às rodas dianteiras. Em termos modernos, os SUV eram preferidos em tracção às quatro rodas e, devido à sua aparência, muitos assumem que foram concebidos para serem todo-o-terreno.

Mas só nos tempos mais recentes é que os fabricantes começaram a oferecer SUV com tracção às quatro rodas para famílias que não dão prioridade aos todo-o-terreno. Hoje em dia, muitos fabricantes de automóveis oferecem modos de tracção para os seus SUV com tracção dianteira, que em muitos casos são muito eficazes para o ajudar a continuar em más condições.

Os SUV são bons para todo-o-terreno?

Depende de qual deles está a falar. Os SUV tradicionais, tais como Range Rovers e Jeeps, são brilhantes em sair da estrada. Mas os SUV mais pequenos da nova geração a que costumávamos chamar crossovers não são realmente melhores todo-o-terreno do que qualquer outro carro pequeno.

Se tiver tracção às quatro rodas, então é menos provável que fique preso em condições escorregadias, como relva molhada, lama e neve. O que eles tendem a não ter é a folga significativa necessária para lidar com o material realmente áspero – por isso, o green laning, o alpinismo e qualquer outra perseguição fora-de-estrada dura é provavelmente melhor limitada aos off-roaders construídos propositadamente.

Os off-roaders bons têm todos os tipos de modos de condução. Estes empregam diferentes características de caixa de velocidades e motor, dependendo das condições, pelo que podem ser utilizados para reduzir a rotação das rodas em condições escorregadias. Os melhores sistemas podem ser adaptados para condução em areia, rochas, neve, lama – bem como para correr no seu melhor na estrada, também.

>>Guia de estacionamento para condução fora de estrada

Os SUVs são melhores para condução no Inverno?

Sim. São certamente melhores a lidar com neve e gelo do que os carros normais – e quer tenham tracção às quatro rodas ou não, uma distância ao solo decente e pneus com aderência ao solo irá mantê-lo a andar. Eles também vão lidar melhor com poças profundas, graças a essa distância ao solo elevada – só não pense que você pode ford inundar a água em um típico SUV familiar, assim como você não pode o seu primo hatchback.

Obviamente, SUVs de tamanho normal como um Land Rover Discovery ou Toyota Land Cruiser irão muito mais longe, mas eles têm tração permanente nas quatro rodas, considerável distância ao solo, e foram projetados para trabalhar em condições extremas. São carros de propósito muito diferentes dos seus típicos Vauxhall Mokka X ou Renault Captur.

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>>Guia de condução de Inverno Parkers

Fazem bons sete lugares?

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Sim e não. Porque eles são boxy, e em muitos casos substituindo MPVs em linhas de fabricantes, um número crescente de SUVs vêm com sete assentos. Há muitos bons para escolher, com todos adotando assentos traseiros dobráveis, então você não precisa ter todos os sete no lugar o tempo todo. No entanto, eles tendem a não ser tão confortáveis para os ocupantes mais recuados quanto um MPV construído propositadamente seria.

Os SUVs maiores tendem a vir com três filas de assentos como padrão, o que tende a significar que eles são melhores portadores de pessoas. Por isso, verifique o Kia Sorento, Volvo XC90, Land Rover Discovery (acima) e Audi Q7 se o espaço máximo é de importância primordial para si. SUVs menores tendem a oferecer 5+2 lugares, com o par mais recuado sendo oferecido às vezes como opcionais – certifique-se de verificar antes de comprar. Sob um determinado tamanho, a maioria são apenas de cinco lugares.

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O melhor SUV

Se você leu as últimas 1.254 palavras que você pode estar se perguntando; ‘qual é o melhor SUV? Como já explicamos, SUV é um termo tão amplo, que é quase impossível responder.

Por isso criamos esta lista de artigos úteis para diminuir a pergunta.

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E finalmente…história dos SUV

Vale a pena voltar ao arquivo para explicar de onde veio este termo ligeiramente embaraçoso. Basicamente, é uma maneira americana de descrever um “posh-off-roader” que já existe há quase 40 anos. Hoje, as definições americana e europeia de SUV são convergentes, mas costumavam ser muito diferentes.

Nos anos 80, o mercado de todo-o-terreno de pelúcia começou a expandir-se nos EUA. Carros como o Jeep Cherokee e o Ford Bronco foram desenvolvidos para combinar mais apelo de condução e equipamento do tipo automóvel com uma excelente capacidade todo-o-terreno. Os compradores já não aguentavam mais os níveis de refinamento e equipamento agrícola, e os fabricantes de automóveis estavam atentos ao facto de estes carros passarem muito tempo na estrada e fora dela. Tornaram-se muito populares muito rapidamente, e o termo SUV foi cunhado para descrever estes carros.

Embora se pudesse argumentar que o Range Rover 1970 combinava estas qualidades mais de uma década antes, nunca aplicámos este tipo de nome ao carro, referindo-o geralmente como um veículo de luxo todo-o-terreno ou utilitário. O Range Rover só ficou realmente conhecido como um SUV quando a Land Rover começou a vendê-lo nos EUA em 1987.

Ao longo desse tempo, os todo-o-terreno começaram a ganhar popularidade no Reino Unido como veículos de estilo de vida, uma vez que carros como o Suzuki Vitara se tornaram mais acessíveis. Avançando uma década, e no final dos anos 90, todos pareciam estar a vender veículos todo-o-terreno, com carros como o Vauxhall Frontera, Ford Maverick e Land Rover Freelander a encontrar compradores em números cada vez maiores.

O termo SUV realmente não começou a decolar no Reino Unido até meados dos anos 2000, quando os fabricantes de automóveis estavam à procura de um termo simples e comercializável para os seus novos crossovers que estavam a chegar para se sentarem ao lado dos seus MPVs. Hoje, o termo SUV é aceito como bastante universal e abrange todos os veículos todo-o-terreno, 4×4 e crossovers. Então, se parece que vai lidar com a estrada e o tombo de uma vida activa (quer possa ser todo-o-terreno ou não), então é um SUV.