A palavra ‘turbo’ é comum nos automóveis (e no seu marketing) e a maioria de nós compreende que é uma coisa positiva, mas o que é e como ajuda?
Turbocompressores aumentam a eficiência e potência de um motor forçando mais ar (e combustível) no motor o que causa uma explosão maior. Bangs maiores significam mais potência.
Por sua vez, isto significa que podemos equipar turboalimentadores com motores de menor capacidade e ainda obter a mesma potência e torque, ou até mais, do que um motor convencional de maior capacidade naturalmente aspirado. Os motores mais pequenos normalmente usam menos combustível do que os maiores também.
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O que os turbocompressores têm de bom é que transformam o subproduto de um motor – gases de escape desperdiçados – numa forma útil de extrair mais potência de um motor.
Permita-nos obter um pouco de técnica para explicar como isso funciona. Essencialmente um turboalimentador é composto por uma turbina e um compressor. A carcaça da turbina aceita gases de escape que normalmente seriam desperdiçados e gira a turbina a velocidades de até 250.000 rpm. Isto então faz girar o compressor que aspira o ar e o comprime antes de alimentá-lo na câmara de combustão do motor.
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Normalmente a câmara de combustão só permitirá tanto ar quanto a pressão atmosférica permitirá, que é criada pelo vácuo quando o pistão desce. Mas ao forçar o ar do turboalimentador para dentro do cilindro, isso permite que mais ar e combustível sejam queimados, resultando em uma explosão maior.
Funciona da mesma forma que a forja do ferreiro. Já viu um ferreiro a fazer uma ferradura? Se você já viu, você saberá que apenas queimar madeira ou carvão na forja sozinho não é suficiente; você verá o ferreiro também soprar ar extra no fogo através de um conjunto de foles (ou um soprador de folhas convertido hoje em dia).
O ar extra significa que o combustível queima mais rápido e mais quente e é capaz de deixar o metal quente o suficiente para amolecer e ser funcional. Este princípio é também a razão pela qual as queimadas queimam mais quente e mais destrutivamente em dias de vento. Um turboalimentador usa precisamente o mesmo princípio.
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E porque eles só ajudam a queimar mais combustível quando você quer mais potência, o resto do tempo eles não aumentam em nada o consumo de combustível.
História lhe dirá que o lado negativo dos turbos é que geralmente havia um atraso entre quando você acionava o acelerador e o gás de escape começava a passar correndo e girando o turboalimentador. Mas o gerenciamento moderno do motor e os turboalimentadores menores e mais leves reduziram esse atraso (chamado de atraso) e agora os motores turbo são extremamente responsivos.