Aprendizagem do TPMS

Os alertas TPMS mais simples apenas dão uma luz de aviso quando a pressão cai 25% abaixo do nível definido. Nestes carros, normalmente modelos de baixo custo, você tem que verificar manualmente todos os 4 pneus para ver qual deles é baixo. Isso pode parecer uma chatice, mas facilita outras tarefas de manutenção, como rotações de pneus.

Nos sistemas mais avançados, o computador dir-lhe-á exactamente qual é a pressão dos pneus em cada roda e avisará qual o pneu que está quando se baixa. O negativo destes sistemas é que quando você roda os pneus o sistema precisa reaprender qual deles está onde. Estes sistemas também precisam de reaprender quando os sensores são substituídos, ou rodas novas são instaladas.

Estes dias a maioria das lojas de pneus sabem as entradas e saídas de ligar o TPMS com os sensores, e tipicamente irá fazê-lo com uma rotação ou substituição do pneu. Claro que o seu concessionário também o fará com todo o gosto, mas isso custará mais.

Alguns carros, sobretudo os produtos GM e Ford, não requerem mais do que um pouco de conhecimento e a chave do fob (para veículos GM) para reiniciar o sistema. Em muitos Fords, ligue a ignição (ou prima o botão Start sem pisar no travão) e depois prima rapidamente 6 vezes o botão hazard light. Na maioria dos carros e camiões GM, rode a chave para a posição “on”, e prima ao mesmo tempo os botões de bloqueio e desbloqueio no fob.

De lá ambos são semelhantes. O Ford irá indicar no painel de instrumentos, e o GM irá acender uma lâmpada de aviso de mudança de direcção, para mostrar em que canto começar. Deixe sair ar do pneu nessa posição até que a buzina se apague, depois passe para o próximo pneu indicado. Quando todos os 4 estiverem prontos, a buzina irá apitar duas vezes. É claro, agora você tem que reinflar os pneus para o nível recomendado.