Carros de Golfe Harley Davidson são muito procurados como artigos de colecção. Como as peças são raras e geralmente caras quando encontradas, é VITAL conhecer o ano e modelo do carrinho em que você está trabalhando.
Em que ano está meu Carrinho de Golfe Harley Davidson? O ano está listado na placa de série e será de 1963 a 1982. O ano exato e o modelo são facilmente encontrados usando as tabelas abaixo. Aqui estão os passos para encontrar os locais em série, traduções e gráficos correspondentes para identificar o seu carrinho de golfe Harley Davidson.
Conteúdo dos artigos
Encontrar a placa em série
O desenho destes carrinhos de golfe Harley Davidson foi a extremidade traseira do buggy pode ser levantada para cima. A extremidade traseira é sobre uma dobradiça e pode ser levantada para permitir ao proprietário trabalhar no motor e no chassis. A empresa estava começando a produzir veículos a bateria nesta época, mas nunca foram tão populares como os modelos movidos a gás. O recurso de dobradiça permitiu fácil acesso tanto a motores movidos a gás quanto a carrinhos movidos a bateria.
Outra versão colecionável é o modelo HD mais antigo com volante em vez da habitual barra cromada do leme que se tinha tornado comum nos campos de golfe. Os carrinhos mais populares que eles produziram foram as versões de 3 rodas. Os modelos mais antigos com o nome Harley Davidson se tornaram muito colecionáveis, mas as peças se tornaram escassas.
Para determinar o ano do seu carrinho, você precisará encontrar o número de série. Nos carrinhos com uma carroçaria com elevador, as informações específicas estão localizadas numa placa de dados montada na calha superior do quadro, do lado direito ou esquerdo, perto do pneu traseiro. Nos modelos eléctricos, DE40 e MGIV sem carroçaria elevatória, o número de série está localizado numa placa metálica de dados debaixo do banco do condutor, em direcção ao lado do passageiro.
>
Leitura do Número de Série da AMF Harley Davidson
Todos os carrinhos feitos nos anos 60 utilizam os dois primeiros dígitos da série para denotar o ano e os dois seguintes são o modelo como neste exemplo:
65D90025
Este VIN indica que o carrinho foi feito em 1965 e é um modelo D (Gas Cart). Se o seu carro foi construído nos anos 70 ou 80, ele irá reflectir este formato:
7C 12234 H6
Este NIV indica que foi feito pela Harley Davidson em 1976 (H6) e é um modelo D4 (7C) de 4 rodas a gás. 1982 foi o ÚLTIMO ano em que a AMF Harley Davidson produziu carrinhos de golfe.
A letra H = os anos 70 ou J = os anos 80 mostra que o carrinho foi fabricado pela Harley Davidson A letra C significa os anos 80 e D significa os anos 90, designando a Columbia como o fabricante. O último número indica o ano da década.
| Harley Davidson Carros a gás e eléctricos | |||
|---|---|---|---|
| D | Gasoline Golf Cart | 3-Roda | |
| DE | Cartão de Golfe Eléctrico | 3- Roda | |
| DF | Carregador de Pessoal Gasolina | 3-Roda | |
| DEF | Electric Personnel Carrier | 3-Roda | |
| DC | Utilicar Gasolina | 3- Roda | |
| DEC | Utilicar Elétrico | 3-Roda | |
| D4 | Cartão de Golfe Gasolina | 4- Roda (DX4 ’82 on) | |
| DE4 | Cartão de Golfe Eléctrico | 4-Roda (DEX4 ’82 on) | |
| MG IV | Plano Mestre Elétrico IV | 4-Roda | |
| Modelo | Ano | Tipo | |
| 1963-1969 | Primeiro 3 dígitos XXD Primeiro 4 dígitos XXDE |
3 Roda Gás 3 Roda Elétrica |
|
| 1970-1979 | Hx (i.e. H1=1971, H3=1973, etc.) | ||
| 3B | 3 Gás de Roda D3 | ||
| 4B | ’71-76= 3 Rodas Eléctricas D3 ’77-83= 3-Roda Eléctrica DE3 |
||
| 7C | 4 Roda a Gás D4 | ||
| 8C | 4-Roda Eléctrica DE4 | ||
| 8D | 4-Wheel Electric DE-40 76-78 | ||
| 1980-1982 | Jx (i.e. J1=1981, J2=1982, etc.) | ||
| 3B | 3 Gás de roda D3 | ||
| 4B | 3-Roda Eléctrica DE3 | ||
| 7C | 4 Roda a Gás D4 | ||
| 3K | 4 Roda a Gás D4 80’s clássico | ||
| 8D | 4 Roda eléctrica MG IV Challenger | ||
| 5K | 4 Roda eléctrica DX4 ’82 | ||
| Auto continua com Columbia/Par Carro depois de 1983 | |||
| 1983-1989 | C3-C9 (i.e. C3=1983) | ||
| 3B | 3-Gás de roda D3 | ||
| 4B | 3-Roda Eléctrica DE3 | ||
| 5K | 4-Gás de Roda DX4 | ||
| 6K | 4-Roda elétrica DEX4 | ||
| 7K | Utilidade do gás | ||
| 8K | Elétrico Challenger | ||
| 9K | >Utilidade eléctrica DE4 | ||
| 2L | 4-Gás de Roda P4G | ||
| 3L | 4-Wheel Electric P4E | ||
| 1990-1995 | Dx (i.e. D4=1994) | ||
| 2L | 4-Gás de Roda P4G | ||
| 3L | 4-Roda Elétrica | ||
| 5K | 4-Wheel Gas Classic | ||
| 6K | 4-Utilidade Eléctrica de Rodas | ||
| 7K | 4-Utilidade de Rodas a Gás | ||
| 9K | 4-Utilidade Eléctrica de Rodas | ||
| 2M | 4-Vaivém Eléctrico de Roda | ||
| 3M | 4-Vaivém Eléctrico de Roda | ||
| 1996-PRESENTE | |||
| BE | 4-Gás de roda | ||
| 4E | 4-Wheel Electric | ||
Outras identificações podem ser feitas em modelos eléctricos comparando a disposição solenóide no firewall do veículo. Esta é uma ampla gama de veículos e não aponta um ano exato, mas às vezes a etiqueta de série está faltando ou apenas muito corroída para ser de qualquer utilidade.
|
Dimensões |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo & Ano | Base da roda (polegadas) | Comprimento (polegadas) | Largura (polegadas) | Altura total (polegadas) | Desobstrução do solo (polegadas) | Peso (lbs.) |
| DC 1963-65 |
59,5 | 92,0 | 4290>42.25 | 36,0 | 4,6 | 660 |
| DC 1966-68 |
60.5 | 93.5 | 42.25 | 38.0 | 5.0. | 755 |
| DC 1969-72 |
70.5 | 98.5 | 45.25 | 38.0 | 5.0 | 760 |
| D 1963-66 |
59.5 | 92.5 | 45.25 | 42,5 36 – 1965 somente |
4,6 | 624 |
| D 1967-76 |
60.5 | 91.0 | 46.0 | 40.25 | 4.5 | 694 |
| D 1977 e mais tarde |
60,5 | 91,0 | 45,25 | 47,0 | 4.5 | 693 |
| D4 1972-76 |
67.0 | 102.0 | 45.2 | 42 | 4.5 | 821 |
| D4 1977 e Posteriormente |
67.0 | 102.0 | 45.25 | 47.0 | 4.0 | 821 |
Harley Davidson Golf Cart History
A Harley Davidson Motorcycle Company começou a fazer carrinhos de golfe em 1963, na mesma época em que William Davidson entrou para a empresa. Os primeiros carrinhos eram de 3 rodas e a empresa expandiu os modelos para incluir carrinhos de 4 rodas antes da empresa ser comprada pela American Machine and Foundry Company (AMF) em 1969.
Em 1969 a Harley Davidson foi adquirida pela American Machine and Foundry Company (AMF) e em 1971 mudaram o seu nome para AMF. Os carrinhos foram rotulados pela primeira vez com o logótipo da AMF em 1972. A AMF continuou a produção até 1981 quando a Columbia ParCar comprou a divisão de carros de golfe da Harley Davidson. A Columbia largou o nome Harley Davidson em 1982.
Que mais possui a Columbia? Em 1951 Merle e Peggy Williams começaram a fabricar carrinhos de golfe com o nome Marketeer e venderam a empresa para a Westinghouse em 1965. A Westinghouse vendeu esta divisão à Nordskog em 1978 e, após a morte de Bob Nordskog em 1993, a empresa foi vendida à U.S.Electricar. Legend Electric Vehicles comprou a U.S.Electricar em 1996 e foi por sua vez comprada pela Columbia ParCar em 1999.
Que ano é o meu carro de golfe Columbia Par Car?
Após a queda do nome Harley Davidson, a Columbia continuou com o ParCar.
O número de série pode ser encontrado acima da roda traseira sob a carroçaria ou sob o traço do lado do passageiro. O ano está nos últimos dígitos do número de série.
Os dois primeiros dígitos indicam o modelo:
2L – Carrinho de golfe a gás P4G
3L – Carrinho de golfe eléctrico P4E
5K – Carrinho de golfe a gás
6K – Carrinho de golfe eléctrico
7K – Camião utilitário a gás GU4
9K – Camião utilitário eléctrico EU4
2M – Vaivém eléctrico C6E
Os seguintes dígitos são o número de série…excepto os dois últimos. Estes indicam a década por letra e ano por número.
Códigos de carta são
C-1980
D-1990
E-2000
O último número é o ano da década.
Por exemplo: 7K21190-C5 = 1985
ou 3L14456-D1 = 1991
Em conclusão
Harley Davidson é mundialmente conhecida pela motocicleta icônica, mas a maioria desconhece a incrível linha de carros de golfe que começou nos anos 60. A Harley Davidson produziu o carrinho de golfe durante 19 anos no total, e o distinto estilo “Clássico” do corpo mudou muito pouco nesses anos. Eles começaram com uma máquina de 3 rodas (e mais tarde introduziram uma versão com 4 rodas). Em 1963, a motocicleta era um motor de 245 cc de ciclo duplo de um cilindro refrigerado a ar e usava óleo misturado com gás.
O carro de golfe HD é agora uma peça clássica da história da máquina e considerado um tesouro digno de ser procurado, comprado e restaurado por coleccionadores e entusiastas.