Com toda a chuva na previsão, queríamos tirar um minuto e visitar um assunto que parece assolar os trilhos da área todos os Invernos – condições de trilhos encharcados. Não nos entenda mal, gostamos tanto de sujeira pegajosa como qualquer um, porém há uma linha tênue entre o pó marrom e a trilha úmida ou enlameada. Simplesmente, se a lama ou trilha molhada estiver grudada em seu sapato ou pneu, você deve dar a volta. Além disso, quando encontrar uma mancha de lama, não assuma que o resto do trilho será melhor. Na maioria das vezes, só piora e você deve parar enquanto ainda está na frente.

Primeiro a sair, é importante perceber, que nem toda a sujeira é igual. Em regiões como o noroeste do Pacífico, as condições da trilha úmida são comuns e aceitas como parte do esporte. Enquanto que, no clima da Geórgia, as mesmas condições podem ter consequências bastante drásticas para a trilha e sua bicicleta. Em segundo lugar, a época do ano, assim como a exposição e a elevação, afetará a forma como a umidade e a precipitação afetam uma trilha. Durante todo o inverno, as trilhas tendem a ficar mais saturadas e seguram mais água, levando dias para secar após a chuva, ao contrário de mais tarde no verão e no outono, onde uma tempestade noturna as deixará pedalando bem e pegajosas na manhã seguinte. Dito isto, entendemos que a merda acontece. Seja por más circunstâncias, seja por mau julgamento, todos nós nos encontramos em situações e em trilhas que não deveríamos ter percorrido. Não estamos aqui para colocar a culpa, ou ser nazistas de trilha, mas simplesmente para espalhar a consciência e encorajar a todos a serem usuários atenciosos das trilhas. Afinal, estas são as nossas trilhas, pagas em grande parte pelas nossas doações, alguns dólares de impostos e trabalho voluntário. Cabe a nós protegê-los e sustentá-los nos próximos anos.

Ameaça de trilha #1 : Ruts & Erosão

Uma resposta que normalmente ouvimos em relação a trilhas molhadas é “eles se consertam” e “as bicicletas de montanha têm muita suspensão para lidar com os danos da trilha”. Não e não. Os danos nas trilhas e erosão que ocorrem ao longo do tempo devido ao uso apropriado é uma besta diferente daquela que ocorre como resultado de abuso. Uma vez formado um cio, ele só é agravado por mais viagens e água, exigindo horas de trabalho para corrigir. Além disso, as bermas e o fluxo que tanto desejamos não são páreo para a água corrente que toma o caminho de menor resistência. As bermas criam pontos baixos de retenção de umidade que de outra forma sairiam da inclinação, aprofundando-se ainda mais com o tempo formando mini canais que são perfeitos para agarrar seu pneu dianteiro e jogá-lo sobre as barras. Quer as suas trilhas parecidas com as do Grand Canyon? Nem nós.

Acima: Note o canal vertical no centro deste trilho perfeitamente bermy à esquerda. Se não for corrigido, isto só irá piorar, levando a rampas maciças que tornam o trilho intransitável, como mostrado na foto à direita.

Ameaça #2 : Alargando o trilho

Quando as trilhas estão molhadas, e as rampas começam a se formar, naturalmente as pessoas tendem a cavalgar ao redor delas, alargando assim o caminho de trilha única. Um dos argumentos contra permitir o acesso dos ciclistas de montanha às trilhas é o dano que causam aos ambientes sensíveis. Na realidade, quando as bicicletas estão em um caminho definido, elas causam muito pouco impacto. Só quando os motociclistas começam a fazer curvas, a andar em torno de pontos molhados e a forjar o seu próprio caminho é que tais danos ocorrem. Mantenha a trilha única e, quando encontrar pedaços de trilha molhados, considere as consequências potenciais de andar em volta da lama. Isto é vital não só para a sustentabilidade da trilha, mas para garantir nosso acesso como ciclistas de montanha a trilhas nos próximos anos.

Acima: À esquerda, você pode ver os danos causados por pessoas andando em volta de pontos lamacentos. O que começou como uma trilha singetrack, agora foi ampliado a partir do uso indevido. À direita, você pode ver o início do alargamento do trilho. Com o tempo, estes dois caminhos vão se fundir e levar a mais declives e erosão da trilha, eventualmente tornando a trilha intransitável. Lembre-se de manter singletrack single.

Ameaça #3 : Danos à bicicleta

Embora isto tenha menos a ver com a trilha, deverá igualmente influenciar o seu processo de tomada de decisão. Não há maneira mais rápida de arruinar sua transmissão, pastilhas de freio, assim como choque, garfo e selos de rolamento do que atirando-os com a melhor argila do Utah. Os solos arenosos comuns à área podem rapidamente se transformar em uma pasta vermelha/castanha que encontra seu caminho em cada fenda da sua moto. Embora a foto acima possa parecer drástica, é incrível como a lama pode se formar rapidamente, deixando a sua moto sem possibilidade de ser transportada e 20 libras mais pesada à medida que a leva de volta para o carro.

Acima: Andar em condições húmidas e lamacentas não só destrói trilhos, como também assassina os trens de condução. A menos que você goste de bombardear mais algumas centenas de dólares por novas pastilhas de freio, correntes e selos, bem como queira passar o seu sábado limpando cada recanto da sua moto em vez de pedalar, fique longe de trilhas lamacentas e planeje o tempo! Confie em nós, já estivemos lá antes e é uma droga.

Dito isto, sabemos que pedir a todos que esperem até que todas as trilhas estejam 100% secas antes de se aventurarem é tão eficaz quanto a abstinência apenas educação. Ninguém gosta que lhe digam o que fazer, especialmente na natureza, no entanto, pedimos que assuma a responsabilidade pelas suas acções e considere o impacto potencial que está a ter agora e no caminho. Pense assim: quanto mais tempo nossas equipes de trilhas tiverem para reparar trilhas, menos tempo e esforço podem alocar para trilhas novas e melhoradas.

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(Este artigo foi originalmente publicado em http://parkcitymountainbike.com/, nós o editamos para ser relativo à nossa área e clima.)