CLEVELAND, Ohio — Os cargueiros são as estrelas dos Grandes Lagos.
Os cargueiros de até 1.000 pés são vestígios cativantes, hipnotizantes e românticos de dias de glória industrial. E não conseguimos ultrapassar o seu tamanho, quer estejam a passar pelo Lago Erie ou a girar à volta das curvas do Rio Cuyahoga.
Interlake Steamship Co.., que está baseada em Middleburg Heights e possui nove lakers, celebra a beleza dos navios no seu calendário anual.
Lakers — constituem cerca de 95% do tráfego de cargueiros nos Grandes Lagos – movimentam cerca de 4 milhões de toneladas de minério de ferro nos nove meses em que os lagos estão livres de gelo.
Muito dele é descarregado no terminal de anteparas do Porto de Cleveland a oeste da Ilha Whiskey, depois transferido para navios um pouco menores, de classe fluvial, que podem navegar no rio até a siderúrgica ArcellorMittal, incluindo o Buffalo e o Dorothy Ann-Pathfinder. (Nenhum dos barcos é propriedade das empresas siderúrgicas ou do porto)
Veja como um cargueiro navega pelo rio Cuyahoga, desde o porto de Cleveland até a siderúrgica
Naveiros fazem cerca de 450 viagens de ida e volta na Cuyahoga a cada ano. Muitos dos navios são carregados com minério de ferro de Duluth, Minnesota.
A viagem até Cleveland demora cerca de 57 horas, a uma velocidade máxima de 17 mph.
Quer um calendário próprio? A Interlake doou calendários para o Museu Nacional dos Grandes Lagos. Você pode comprar um no museu por $9,95, mais frete. Para encomendar, ligue para 419-214-5000 extensão 200, ou vá para o site em nmglstore.org.
Veja o calendário Interlake 2019
M/V Stewart J. Cort, a primeira embarcação de mil pés nos Lagos, tem um #1 pintado na cabine de popa do barco para celebrar esta honra. Nesta foto, o Cort está navegando no Lago Superior, nos Portos Gêmeos de Duluth, Minn., e Superior, Wis. (Scott Bjorklund)
M/V Stewart J. Cort
Comprimento total: 1.000
Capacidade (toneladas brutas): 58.000
Potência do motor: 14.400
Ano construído: 1972
M/V Mesabi Miner é uma das quatro embarcações de 1.000 pés da frota da Interlake. Nomeado para honrar os homens e mulheres da Mesabi Iron Range no Minnesota, o Miner tem 1.004 pés de comprimento e pode transportar até 63.000 toneladas em uma única viagem. Neste tiro, o navio dirige-se para o rio St. Marys em Hay Lake (Paul LaMarre III)
M/V Mesabi Miner
Comprimento total: 1.004
Capacidade (toneladas brutas): 63.300
Potência do motor: 16.000
M/V Hon. James L. Oberstar tem 806 pés de comprimento e pode transportar até 31.000 toneladas de carga de uma só vez. Nesta foto, o Oberstar está resistindo a algumas tempestades de outubro, descendo no Lago Huron, ao largo da Baía de Saginaw. (Paul LaMarre III)
M/V Honorável James L. Oberstar
Comprimento total: 806
Capacidade (toneladas brutas): 31.000
Potência do motor: 8.500
Ano construído: 1959
Dorothy Ann-Pathfinder é uma unidade de rebocador articulado de 700 pés que pode ser avistada regularmente navegando pelo rio Cuyahoga que transporta minério de ferro para a siderúrgica ArcelorMittal. Aqui está a Dorothy Ann-Pathfinder em Duluth, Minn., fornecendo sal da Cargill em Cleveland.(Gus Schauer)
Dorothy Ann-Pathfinder rebocador-barcaça
Comprimento total: 700,02
Capacidade (toneladas brutas): 26.700
Cavalo-motor: n/a
Ano construído: 1953
M/V James R. Barker tem o nome do presidente desta empresa privada que tem mais de 100 anos de história em Cleveland. Com 1.004 pés de comprimento, o Big Barker pode transportar até 63.000 toneladas em uma única viagem. Nesta foto, este Laker está navegando para cima no Lago Huron depois de passar por baixo das Pontes Bluewater em Port Huron, Mich.(Andrea Guerriero)
M/V James R. Barker
Comprimento total: 1.004
Capacidade (toneladas brutas): 63.300
Potência do motor: 16.000
Ano construído: 1976
M/V Herbert C. Jackson é o menor navio da frota de água doce da Interlake, mas ainda pode carregar mais de 24.000 toneladas de cada vez. A 690 pés, o Jackson pode navegar pelos canais mais estreitos como o Cuyahoga e os maiores lagos como o Lago Superior, pois é esta foto que entra no canal de Duluth, Minn. (Paul Scinocca)
M/V Herbert C. Jackson
Comprimento total: 690,0
Capacidade (toneladas brutas): 24,800
Potência do motor: 6,000
Ano construído: 1959
M/V Paul R. Tregurtha é o cargueiro mais longo a navegar nos Grandes Lagos a 1.013,5 pés de comprimento. Essa distinção lhe dá a honra de ser chamada a “Rainha dos Lagos”. Este Laker, retratado aqui vindo através de Port Huron, pode transportar 68.000 toneladas de carga em uma única viagem. (Thomas Shaw)
O navio mais longo dos Grandes Lagos.
Comprimento total: 1.013,5
Capacidade (toneladas brutas): 68.000
Potência do motor: 17.120
Ano construído: 1981
M/V Lee A. Tregurtha é o navio mais veterano da Interlake, exibindo orgulhosamente medalhas de guerra do seu tempo como petroleiro na Segunda Guerra Mundial. Com 826 pés, o Lee A. Tregurtha pode transportar 29.300 toneladas em uma única viagem. Nesta foto, o Laker está em Duluth, Minn. (Paul Scinocca)
M/V Lee A. Tregurtha
Comprimento total: 826,0
Capacidade (toneladas brutas): 29,360
Potência do motor: 8,040
Ano construído: 1942
M/V Kaye E. Barker é retratado aqui vindo através de Green Bay, Wisc. Com 767 pés, este Laker clássico pode transportar quase 26.000 toneladas de cada vez. (Chuck Zentmeyer)
M/V Kaye E. Barker
Comprimento total: 767
Capacidade (toneladas brutas): 25.900
Potência do motor: 8.000
Ano construído: 1952
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