– Chevrolet Corvette 2020 a realizat o cursă de la zero la 100 km/h în 2,8 secunde în cadrul testelor C/D.
– La fel de impresionant: a parcurs sfertul de milă în doar 11,2 secunde la 122 km/h.
– Corvette reușește aceste performanțe extraordinare în ciuda faptului că este cu aproape 200 de kilograme mai greu decât generația anterioară C7 Z51.

După 50 de ani de speculații, una dintre cele mai așteptate mașini din istoria Car and Driver este în sfârșit aici și este cu adevărat o minune. În timpul primelor noastre plimbări la bordul unor mulaje prototip camuflate, am fost extrem de impresionați de performanțele noii transmisii cu dublu ambreiaj a lui C8 și de capacitatea sa de a oferi schimbări imperceptibil de rapide. Acum că am putut efectua bateria noastră standard de teste de performanță, rezultatele – mai ales pentru o mașină care începe sub 60.000 de dolari – sunt uluitoare. Mașina noastră de test a fost echipată cu pachetul opțional Z51 Performance și suspensia Magnetic Ride Control.

După un burnout rapid pentru a încălzi anvelopele și a le curăța de orice resturi, sistemul de control al lansării ajută Vette-ul în drumul său spre o cursă extrem de rapidă până la 100 km/h în 2,8 secunde, trecând de marcajul de 400 de metri cu un timp parcurs de 11,2 secunde la 122 km/h. Accelerația a fost relativ lipsită de dramatism în ceea ce privește gestionarea tracțiunii, cu o ușoară alunecare a roților pe măsură ce puterea a fost pusă în mișcare. Faptul că dispune de un control dedicat al lansării prin intermediul transmisiei cu dublu ambreiaj înseamnă că aceste accelerări fulminante sunt consistente și repetabile.

Când comparăm cifrele de performanță ale celui mai recent testat C7 Z51 cu motor față cu cele ale fratelui său cu motor central, îmbunătățirile sunt de netăgăduit. C7 nu numai că ajunge la 100 km/h cu puțin peste o secundă mai lent, la 3,9 secunde, dar trece și de sfertul de milă cu același decalaj, la 12,3 secunde, cu o viteză de reținere de 115 km/h.

Performanțele de accelerație ale lui C8 îl plasează direct în competiție cu concurenți mult mai scumpi și, în majoritatea cazurilor, mai puternici, cum ar fi Nissan GTR, Porsche 911, McLaren 570, Audi R8 și Mercedes-AMG GT. Cea mai mare parte a îmbunătățirii față de modelul anterior poate fi atribuită transferului de sarcină îmbunătățit de la motorul recent relocalizat și unui sistem de control al lansării bine calibrat: C8 pleacă de pe linia de start mult mai repede și își păstrează avantajul de 1,1 secunde pe parcursul sfertului de milă.

Faptul că un C8 Stingray Z51 este aproape capabil să eclipseze performanțele fiecărui Corvette dinaintea sa nu este o performanță mică. Suntem nerăbdători să vedem ce a pregătit GM pentru variantele Z06 și Grand Sport. America și-a găsit supercarul său de luptă pentru mase, Robin Hood al cailor putere.

.