JAKARTA – La 5 decembrie 1945, puțin după ora 14.00, cinci bombardiere torpiloare americane Avenger au plecat de la Baza Navală Aeriană a Statelor Unite (SUA) Fort Lauderdale, Florida, pentru un zbor de antrenament de navigație de rutină. Locotenentul Charles C. Taylor a acționat ca lider de aviație. Taylor este un aviator experimentat al Marinei Militare, cu aproximativ 2.500 de ore de zbor și mai multe misiuni de luptă în cel de-al Doilea Război Mondial.

Citând Naval History and Heritage Command, sâmbătă, 5 decembrie, cele cinci avioane au fost botezate Flight 19. Zborul 19 va efectua “Problema de navigație nr. 1 ‘care este de a zbura spre est de pe coasta Floridei, bombardând un loc pe care ei îl numesc’ Hens and Chickens Shoals’ apoi întorcându-se spre nord și continuând zborul spre Insula Grand Bahama. Se preconizează că vremea va fi relativ normală, dar au fost câteva ploi abundente.

La primul zbor, totul a decurs conform planului, deoarece au aruncat bombele de antrenament fără incidente. Când grupul începe să se îndrepte spre nord pentru al doilea zbor, încep problemele. În jurul orei 15:45, turnul de zbor din Fort Lauderdale a primit un mesaj de la Taylor, care se pare că părea confuz și îngrijorat.

“Nu pot vedea pământul”, a spus Taylor. “Se pare că am ieșit de pe traseu.”

“Unde vă aflați”, a răspuns turnul de control.

Apoi, câteva momente de tăcere. Personalul turnului a tras cu ochiul afară, într-o zi senină, în direcția în care trebuiau să opereze avioanele, dar nu era niciun semn că acestea ar fi apărut.

“Nu putem confirma unde ne aflăm”, a anunțat liderul aviației. El a repetat cuvintele: Nu putem vedea pământul.

Contactul a fost pierdut timp de aproximativ 10 minute, dar când a fost reluat, nu a mai apărut vocea liderului de zbor. “Nu am putut găsi vestul. Totul este în neregulă. Nu putem fi siguri de nicio direcție. Totul pare ciudat, chiar și oceanul”, a raportat vocea. A mai fost o întârziere și apoi personalul turnului a aflat din transmisie că liderul de zbor a transmis ordinele sale unui alt pilot din motive necunoscute.

După 20 de minute de tăcere, vocea unui nou lider a fost trimisă la turn, dar vocea sa tremura, aproape isterică. “Nu știam unde ne aflăm… toată lumea… nu putea vedea nimic. Ne-am gândit că am putea fi la aproximativ 225 de mile nord-est de bază … ”

Pentru o clipă, pilotul a bolborosit incoerent înainte de a rosti ultimele cuvinte auzite vreodată despre zborul 19. “Se pare că am intrat în ape albe … Suntem cu adevărat pierduți.”

În câteva minute, personalul turnului a trimis două bărci zburătoare PBM Mariner care transportau echipament de salvare. Acestea s-au îndreptat spre poziția finală estimată a zborului 19 și, după 10 minute de zbor de salvare, au trimis o confirmare cu turnul. Cu toate acestea, doar un singur avion de salvare s-a întors la Fort Lauderdale.

Cele șase avioane, dintre care unul era un avion de salvare, dispăruseră complet. Timp de cinci zile, personalul gărzii de coastă, al marinei și al aviației navale a căutat intensiv în peste 250.000 de mile pătrate de ape din Atlantic și Golf, dar niciunul nu a fost găsit. Epave de avioane, epave de nave, bărci de salvare sau rămășițe ale zborurilor nu există. Marina a efectuat apoi o investigație asupra incidentului, dar nu s-a găsit nimic. Un total de 14 persoane au fost date dispărute în urma tragediei, iar alte 13 persoane au fost de asemenea date dispărute în timp ce desfășurau eforturi de salvare.

Evenimentele bizare din 5 decembrie 1945 au servit de atunci drept hrană pentru tot felul de teorii și speculații nebunești. În anii 1960 și 1970, reviste și scriitori precum Vincent Gaddis și Charles Berlitz au contribuit la popularizarea ideii că Zborul 19 a fost înghițit de “Triunghiul Bermudelor”, o parte a Atlanticului renumită pentru numărul mare de persoane dispărute și pentru defecțiuni mecanice ciudate.

Cărțile și alte reprezentări fictive sugerează că anomaliile magnetice, dimensiunile paralele și răpirile extraterestre ar fi putut juca un rol în tragedie. În 1977, filmul “Close Encounters of the Third Kind” (Întâlniri apropiate de al treilea tip) înfățișează zborul 19 fiind luat de farfurii zburătoare și apoi depozitat în deșertul mexican.

Ce s-a întâmplat cu adevărat cu zborul 19? Scenariul cel mai plauzibil este că avionul a rămas fără combustibil și s-a prăbușit undeva în largul coastei Floridei, toată lumea nu a supraviețuit din cauza mării agitate și a apelor adânci. În 1991, un grup de căutători de comori a găsit cinci avioane din epoca celui de-al Doilea Război Mondial în apropiere de Fort Lauderdale.

Din păcate, s-a descoperit ulterior că avionul aparținea unui alt grup al Marinei, deoarece numărul de serie nu se potrivea cu cele care au dispărut pe 5 decembrie 1945. Mulți cred că epava zborului 19 și a avionului său de salvare ar putea fi încă undeva în Triunghiul Bermudelor.

Versiunile în engleză, chineză, japoneză, arabă, franceză și spaniolă sunt generate automat de sistem. Deci, pot exista în continuare inexactități în traducere, vă rugăm să vedeți întotdeauna indoneziană ca limba noastră principală. (sistem suportat de DigitalSiber.id)